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沃爾沃XC60主動剎車測試，假人雙腿被撞斷

2019-12-25 23:11:27·  來源：汽車行業(yè)關(guān)注  
　
沃爾沃汽車引以為豪的城市安全系統(tǒng)究竟靠不靠譜？近日在一場測試活動上，舉辦方進行了沃爾沃XC60帶行人監(jiān)測主動剎車系統(tǒng)的測試，結(jié)果測試假人雙腿被撞沒了。視頻
沃爾沃汽車引以為豪的城市安全系統(tǒng)究竟靠不靠譜？近日在一場測試活動上，舉辦方進行了沃爾沃XC60帶行人監(jiān)測主動剎車系統(tǒng)的測試，結(jié)果測試假人雙腿被撞沒了。視頻發(fā)布者說，“技術(shù)不代表100%安全，小心小心！”

 

相信許多駕駛員都遇到過行駛過程中突然出現(xiàn)行人的驚險狀況，因此廠家推出帶行人監(jiān)測的主動剎車系統(tǒng)，主要是用來應對“鬼探頭”、“橫穿馬路”等行為，通過攝像頭和雷達對道路行人的判斷，實現(xiàn)預警和剎車。

測試過程中，假人在其他車輛阻擋下開始啟動，沃爾沃XC60還有大概三輛車的距離；直到假人行至車道中央位置，車輛以一定車速十分接近時，主動剎車系統(tǒng)才啟動緊急剎車，最終發(fā)生碰撞，出現(xiàn)假人雙腿被撞斷的情況。

從此次測試來看，沃爾沃XC60沒能在碰撞前完全剎停，避免事故的出現(xiàn)，僅起到減輕碰撞事故程度的作用。

有網(wǎng)友表示，現(xiàn)場環(huán)境道路濕滑，影響了制動距離；也有網(wǎng)友認為，“這個還好，最起碼沒撞飛，而且車剎停了”。盡管有部分網(wǎng)友對此表示理解，但是也有部分網(wǎng)友對直接撞上行人的情況提出質(zhì)疑，“技術(shù)還是有待改進”、“這么慢都能撞上，技術(shù)差的不是一丁半點”。



根據(jù)沃爾沃汽車的介紹，該系統(tǒng)應用攝像頭和雷達，探測和識別車輛、行人、騎行者，以及大型動物，即使在夜晚也能識別。探測危險情況將及時發(fā)出碰撞警示，在必要時進行車輛全力自動剎車，或啟動緊急避讓輔助，從而避免或減輕碰撞，降低損失。該系統(tǒng)從4公里/小時開始啟動，在相對速度60公里/小時以下，可避免或減輕車與車碰撞事故發(fā)生。

主動剎車系統(tǒng)在一定程度上能夠避免碰撞事故，但在某些情況下，只能減輕碰撞，像上述測評視頻演示的情況就是一個例子。因此，有網(wǎng)友提醒：“不管多么高的安全性，開車畢竟是有一定風險的，謹慎慢行才是安全的保障！”

即使自動剎車帶有行人監(jiān)測，還是需要我們提高駕駛時的注意力，畢竟道路情況是多變的，現(xiàn)階段車輛電腦對行人特征的采集還是十分有限，識別無法滿足全部情況，技術(shù)不代表100%安全。因此，駕駛輔助更多的還是輔助為主，關(guān)鍵的還是正確的駕駛習慣。
 
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