國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《汽車最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)方法》由 TC114（全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）歸口，TC114SC19（全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)整車分會(huì)）執(zhí)行 ，主管部門為工業(yè)和信息化部。

主要起草單位：襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司 、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司 、中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司 。

基礎(chǔ)信息：

制修訂：修訂

項(xiàng)目周期：16個(gè)月

公示開(kāi)始日期：2026-02-04

公示截止日期：2026-03-06

標(biāo)準(zhǔn)類別：方法

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)：43.020

歸口單位：全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)

執(zhí)行單位：全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)整車分會(huì)

主管部門：工業(yè)和信息化部

起草單位：

襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司

中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司

涉及的產(chǎn)品清單

各類汽車

目的意義：

汽車最低穩(wěn)定車速是考量汽車低速行駛穩(wěn)定性的重要指標(biāo)之一，準(zhǔn)確、規(guī)范地測(cè)量汽車最低穩(wěn)定車速，更能真實(shí)反映汽車最低穩(wěn)定車速性能，確保汽車低速行駛穩(wěn)定性和安全性，故相關(guān)的測(cè)試方法尤為重要。

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)目前存在諸多問(wèn)題： 1、現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)傳統(tǒng)燃料汽車，未涵蓋新能源車輛，標(biāo)準(zhǔn)適用性不足； 2、現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中試驗(yàn)條件不夠完善，需歸納整合車輛準(zhǔn)備條件、氣象條件、測(cè)量參數(shù)等要求，使標(biāo)準(zhǔn)更加規(guī)范； 3、現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法不太明確，尤其針對(duì)高擋位的重型車燃油車不太適用，需要對(duì)試驗(yàn)方法進(jìn)行修訂以適應(yīng)各類車輛，使標(biāo)準(zhǔn)更全面、準(zhǔn)確地指導(dǎo)實(shí)際試驗(yàn)測(cè)試； 4、現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有有效的試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法，尤其針對(duì)需控制油門踏板穩(wěn)定車速的車輛，需完善試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法，以提高測(cè)試結(jié)果的有效性與準(zhǔn)確性。

綜合以上因素，計(jì)劃通過(guò)本次修訂，使試驗(yàn)條件更加明確、試驗(yàn)方法更加科學(xué)、完善，試驗(yàn)過(guò)程更加規(guī)范，試驗(yàn)結(jié)果更加準(zhǔn)確有效，更能反映當(dāng)前汽車最低穩(wěn)定車速性能，適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展。 

范圍和主要技術(shù)內(nèi)容：

本文件規(guī)定了汽車最低穩(wěn)定車速的術(shù)語(yǔ)和定義、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)結(jié)果、試驗(yàn)記錄等,適用于汽車，汽車列車可參照?qǐng)?zhí)行。 主要修訂內(nèi)容是：對(duì)術(shù)語(yǔ)定義進(jìn)行修改，增加了穩(wěn)定行駛的定義，更改了最低穩(wěn)定車速的定義；歸納整合了試驗(yàn)條件，更改了車輛條件的要求，刪除了測(cè)量?jī)x器的要求，增加了測(cè)量參數(shù)、單位和準(zhǔn)確度的要求的要求；對(duì)試驗(yàn)方法更改為從相對(duì)較高車速減速至穩(wěn)定行駛狀態(tài)，適應(yīng)不同類別車輛的測(cè)試要求；增加了試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理要求，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果要求進(jìn)行更改，試驗(yàn)記錄表同步也做了更改。

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