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整車多軸耦合道路模擬系統(tǒng)
2019-12-30 21:06:25· 來源：CADRI
01、系統(tǒng)簡介整車多軸耦合道路模擬系統(tǒng)，被汽車企業(yè)廣泛應用于車輛結構可靠性開發(fā)。該臺架設備通過模擬車輪六個自由度（垂向、縱向、側向、轉向）及制動、加速、
01、系統(tǒng)簡介
整車多軸耦合道路模擬系統(tǒng)，被汽車企業(yè)廣泛應用于車輛結構可靠性開發(fā)。
該臺架設備通過模擬車輪六個自由度（垂向、縱向、側向、轉向）及制動、加速、外傾共27通道的載荷輸入，能真實再現車輛車輪軸頭力和力矩，準確模擬道路激勵。
縮短結構可靠性試驗驗證時間，為企業(yè)車輛研發(fā)加快了進度。
02、系統(tǒng)性能參數
整車質量不大于3000kg
德國CFM 反作用力支架
HBM e/DAQ 數據采集系統(tǒng)
德國CFM 空氣彈簧
奇石樂六分力傳感器
3.1
常規(guī)應用
測試項目一
浮動車身（27通道）
此測試方法是將整車安裝于臺架4個模塊，使其車身處于浮動狀態(tài)，然后將載荷通過作動器施加于車輪上，從而完成對整車結構疲勞耐久性考察。
測試項目二
懸架測試（12通道/6通道）
此測試方法是將懸架零部件安裝于CFM反作用力支架上，然后將載荷通過作動器施加于車輪上，從而完成對懸架系統(tǒng)的疲勞耐久性考察。
3.2
拓展應用
中國汽研•汽車底盤技術研發(fā)中心
整車多軸耦合道路模擬系統(tǒng)
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