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BMW在PHEV方面持續(xù)推進的措施

2020-03-21 15:02:54·  來源：汽車電子設計  作者：朱玉龍  
　
圖1 今年歐洲新能源汽車LMC的預測和可能的情況推演引言前幾日LMC Automotive，給了一個非常驚人的預測，PHEV今年在歐洲的銷量將超過純電動汽車。LMC預測，插電式
 
 
圖1 今年歐洲新能源汽車LMC的預測和可能的情況推演
 
引言
 
前幾日LMC Automotive，給了一個非常驚人的預測，PHEV今年在歐洲的銷量將超過純電動汽車。LMC預測，插電式混合動力汽車（PHEV）將從2019年的198853輛增加到今年的717,000輛，占市場的4％。而純電動汽車，則只會從2019年的365372輛增加到652000輛，市場份額約為3.6％。如下圖所示，這個數(shù)據(jù)太驚人了，目前我們預期分集中，根據(jù)疫情對歐洲汽車的影響，偏悲觀今年新能源汽車在歐洲只有一定的漲幅到65萬，偏中性的話到80萬，只有之前非常理想的狀態(tài)才能到100萬。本文主要對今年要力推PHEV的BMW（明天補上奔馳的信息）的情況來分析下今年就它一家今年能推多少，還有PHEV里面往下的擠壓效應。 
  
各個車企EE架構(gòu)的驅(qū)動要素
 
01、 BMW的PHEV歷史銷售情況
                 
 根據(jù)Marklines對于寶馬的PHEV銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前BMW的PHEV銷售主力為熱門燃油車型的對應PHEV版本，表現(xiàn)最好的是5系PHEV銷售4.5萬輛（其在中國的主要銷量就很大）還有Mini的PHEV銷售為1.2萬輛。 
 
圖2 BMW的各個PHEV車型的銷售情況 
PHEV車型，早期BMW的主要銷售區(qū)域是美國和歐洲，而2017-2019年，中國的快速上量使得國內(nèi)成為BMWPHEV最大的市場。19年國內(nèi)主力的銷售車型是530le，按照Marklines的數(shù)據(jù)銷售為2.6 萬輛，加上X1 PHEV的4585臺，加起來超過了3萬臺。在歐洲，主要是在德國和荷蘭市場有了新的突破。
 
圖3 BMW在各個國家新能源汽車的增速情況 
原本按照今年的歐盟的碳排規(guī)定，BMW預期的潛在罰單是7.54億歐元，所以在之前的車型規(guī)劃里面，今年BMW把更多的車型進行PHEV化，比如330e的全驅(qū)PHEV、X1混PHEV、X2 PHEV、X3系PHEV等。‘
 
圖4 BMW將在型譜下方增加更多的SUV的PHEV車型 
 
02、 PHEV的新玩法
                 
PHEV目前最大的難點是如何讓用戶盡可能多充點，在政府希望的零排放區(qū)進行純電行駛，一方面BMW是在不斷增加PHEV的電池容量，以增加PHEV的純電續(xù)航，使得用戶感受到純電延長的好處。目前如X5和X1等PHEV全部升級到24kWh，而其他前驅(qū)較小的車型也升級到12kWh；530le則從12kWh繼續(xù)升級到17.7kWh。 
 
圖5 BMW的電池系統(tǒng)升級 
 
在這個基礎(chǔ)上，BMW在PHEV 車型激活了 eDrive Zones 數(shù)字服務，基于地理數(shù)據(jù)讓PHEV在進入某個區(qū)域（例如市中心）時自動切換到電動模式。從 2020 年起，“寶馬 eDrive Zones 區(qū)域” 將會成為PHEV的標配，當PHEV進入選定的市區(qū)（例如低排放區(qū)），BMW eDrive 區(qū)域就會觸發(fā)自動轉(zhuǎn)換為純電動操作模式，這項服務主要覆蓋了德國目前已定義低排放區(qū)的所有 58 個城市和地區(qū)”，還包括奧地利，瑞士，荷蘭，比利時和法國的其他城市核心地區(qū)。并且用戶可以可以為每個大都市區(qū)定義一個 eDrive 區(qū)域，本質(zhì)上BMW通過這種方式，把電量模式做了分配，在政府關(guān)心的核心城區(qū)，讓PHEV進入純電行駛，不排放來達到改善該地區(qū)的空氣質(zhì)量，并且通過數(shù)據(jù)來避免歐盟監(jiān)管法規(guī)的駕駛禁令等。而在高速通行區(qū)，則通過計算把電量Hold住，甚至BMW宣布了一項計劃，讓消費者努力給PHEV充電，這個東西叫“BMW Points “，通過記錄車主的純電動行駛的里程，在零排放區(qū)域方面這個分數(shù)要加倍，這些分數(shù)可以折換成免費的充電。 
 
 
圖6 鼓勵PHEV純電行駛的措施 
 
小結(jié)：我覺得這代表著PHEV將進一步通過激勵的方式讓用戶在城市區(qū)域進行純電行駛，而純電動里程也要進一步加大，這樣才有機會去切換和自動調(diào)整。這個也是推進PHEV采用率和鼓勵純電駕駛的一個必要的過程。 
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