測(cè)試與測(cè)量專(zhuān)家羅德與施瓦茨與連接器和傳感器制造商泰科電子(TE Connectivity)合作，共同測(cè)試汽車(chē)以太網(wǎng)線(xiàn)纜和連接器。兩家公司已成功使用屏蔽雙絞線(xiàn)（STP）線(xiàn)纜和TE的MATEnet數(shù)據(jù)連接器系統(tǒng)測(cè)試通信鏈路，測(cè)試結(jié)果符合1000base-T1的單對(duì)車(chē)載以太網(wǎng)（OPEN）聯(lián)盟技術(shù)委員會(huì)TC9測(cè)試規(guī)范。

汽車(chē)以太網(wǎng)已成為車(chē)載通信的首選方案，迄今為止速率高達(dá)10Gbps。對(duì)于高達(dá)1Gbps（1000base-T1）的數(shù)據(jù)速率，通信鏈路可以在非屏蔽雙絞線(xiàn)（UTP）上運(yùn)行。然而，對(duì)于1Gbps或更高的速度率，電磁干擾（EMI）問(wèn)題變得越來(lái)越明顯，并有可能干擾車(chē)輛內(nèi)其他通信穩(wěn)定性。因此，隨著車(chē)載以太網(wǎng)傳輸速率越來(lái)越高，例如2.5Gbps、5Gbps 甚至10Gbase-T1，OPEN聯(lián)盟TC9組織規(guī)定了汽車(chē)以太網(wǎng)的線(xiàn)纜和連接器的要求，致力于使用屏蔽線(xiàn)纜降低輻射干擾。


使用ZNB矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀，羅德與施瓦茨和TE連通性證明符合開(kāi)放聯(lián)盟TC9測(cè)試規(guī)范

工程師在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)使用電纜和連接器需要確保符合嚴(yán)格的TC9 STP測(cè)試規(guī)范。羅德與施瓦茨協(xié)助泰科電子驗(yàn)證了汽車(chē)行業(yè)所用電纜和連接器組件的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。使用R&S ZNB矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀以及AtaiTec的集成原位去嵌入（ISD）功能，對(duì)帶有泰科電子的MATEnet端子和連接器的STP電纜進(jìn)行了一致性測(cè)試。


車(chē)載以太網(wǎng)一致性測(cè)試

羅德與施瓦茨公司負(fù)責(zé)汽車(chē)以太網(wǎng)和信息娛樂(lè)市場(chǎng)的Nik Dimitrakopoulos博士說(shuō)到：“我們非常高興協(xié)助全球領(lǐng)先的連接器產(chǎn)品制造商之一的泰科電子演示基于OPEN聯(lián)盟TC9的STP一致性測(cè)試。對(duì)于許多工程師而言，此測(cè)試可能是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。但借助我們的R&S ZNB系列矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀，我們?yōu)樵撌袌?chǎng)中的高精度測(cè)量提供了參考，從而確保了更安全與互聯(lián)的世界。”

泰科電子業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)高級(jí)經(jīng)理Andreas Engel表示：“泰科電子的MATEnet是我們針對(duì)汽車(chē)以太網(wǎng)提供的最可靠耐用的微型模塊化數(shù)據(jù)連接解決方案。我們的客戶(hù)要求最高的耐用性和可靠性，因此至關(guān)重要的是，我們產(chǎn)品能通過(guò)最嚴(yán)格的信號(hào)完整性和電磁兼容性測(cè)試規(guī)范。我們很高興與羅德與施瓦茨公司合作，成功驗(yàn)證我們的產(chǎn)品符合OPEN 聯(lián)盟 TC9規(guī)范。”

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關(guān)于羅德與施瓦茨

羅德與施瓦茨公司作為一家獨(dú)立的國(guó)際性科技公司，為專(zhuān)業(yè)用戶(hù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)以及銷(xiāo)售創(chuàng)新的通信、信息和安全產(chǎn)品。公司主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括測(cè)試與測(cè)量、廣播電視與媒體、航空航天|國(guó)防|安全、網(wǎng)絡(luò)信息安全并覆蓋多個(gè)不同行業(yè)及政府市場(chǎng)分支。截止到2019年6月30日，羅德與施瓦茨公司員工人數(shù)約為12,000名。公司總部設(shè)在德國(guó)慕尼黑。全球范圍內(nèi)，公司在70多個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司并在亞洲和美國(guó)設(shè)有區(qū)域中心。