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工業(yè)車輛 駕駛員座椅 乘坐舒適性試驗(yàn)室評(píng)估

2020-05-23 23:27:30·  來(lái)源：座椅檢測(cè)知多少  
　
工業(yè)車輛（叉車等）駕駛員經(jīng)常會(huì)暴露低頻振動(dòng)環(huán)境（1-20Hz）中，這種情況多數(shù)是由于車輛在不平坦的地面上行駛造成的。座椅是緩沖傳遞到駕駛員振動(dòng)的最后一道屏障
工業(yè)車輛（叉車等）駕駛員經(jīng)常會(huì)暴露低頻振動(dòng)環(huán)境（1-20Hz）中，這種情況多數(shù)是由于車輛在不平坦的地面上行駛造成的。座椅是緩沖傳遞到駕駛員振動(dòng)的最后一道屏障。為了有效緩沖振動(dòng)，應(yīng)該根據(jù)車輛的動(dòng)態(tài)特性選擇懸掛式座椅。
 
 
（圖片來(lái)源于百度）

目前中國(guó)關(guān)于工業(yè)車輛的標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T 6104-2005 機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛 術(shù)語(yǔ)（等效于ISO 5053:1987）
JB/T 13693-2019 工業(yè)車輛 司機(jī)座椅
暫時(shí)沒有對(duì)座椅的舒適性提出要求。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：
ISO5053-1-2015 Industrial trucks——Terminology and classification——Part1：Types of industrial trucks
（PS：說(shuō)句題外話，這個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)里面帶中文哦，希望祖國(guó)越來(lái)越強(qiáng)大，能參與更多國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定。）

僅適用歐洲市場(chǎng)銷售的工業(yè)車輛：
EN 13490-2001 Mechanical vibration Industrial trucks Laboratory evaluation and specification of operator seat vibration

本標(biāo)準(zhǔn)中提供的性能標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)“現(xiàn)在已有的最優(yōu)設(shè)計(jì)”的原則而設(shè)定，但并不確保能完全保護(hù)駕駛員免受振動(dòng)或沖擊的影響。本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容可以根據(jù)未來(lái)懸浮式減振器的發(fā)展和完善進(jìn)行改動(dòng)。

本歐洲標(biāo)準(zhǔn)中所含的測(cè)試輸入是建立在對(duì)工業(yè)車輛(叉車）在嚴(yán)峻、典型的操作條件下進(jìn)行大量的性能測(cè)試的基礎(chǔ)上。測(cè)試方法則根據(jù)EN30326-1而定，該方法也是不同車輛類型的座椅均可適用的通用方法。

具體的內(nèi)容來(lái)看下面這個(gè)課件吧！
 
 
 
 
 
 工業(yè)車輛 駕駛員座椅 乘坐舒適性試驗(yàn)室評(píng)估
 
 
 
 
 
 
 
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