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防止移動(dòng)行李對(duì)乘員的傷害試驗(yàn)

2020-06-06 01:07:31·  來源：座椅檢測(cè)知多少  
　
原創(chuàng)心有猛虎之云胡不喜 昨天座椅系統(tǒng)是汽車上保護(hù)車內(nèi)乘員安全的關(guān)鍵部件之一，不但要承受乘員的質(zhì)量，還要承受車輛啟動(dòng)、制動(dòng)及加速等常規(guī)工況以及碰撞事故中
座椅系統(tǒng)是汽車上保護(hù)車內(nèi)乘員安全的關(guān)鍵部件之一，不但要承受乘員的質(zhì)量，還要承受車輛啟動(dòng)、制動(dòng)及加速等常規(guī)工況以及碰撞事故中的沖擊載荷。特別是在交通事故中，汽車后排座椅會(huì)受到行李箱內(nèi)物體的巨大沖擊載荷，座椅骨架如剛、強(qiáng)度設(shè)計(jì)不足將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的變形甚至斷裂，對(duì)后排乘員造成嚴(yán)重的傷害。
 
GB15083-2019第4.11章節(jié)描述了關(guān)于防止移動(dòng)行李對(duì)乘員造成傷害的特殊規(guī)定：

當(dāng)座椅處于制造廠所規(guī)定的正常使用位置時(shí)構(gòu)成行李艙的座椅靠背和頭枕應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度以保護(hù)乘員不因行李的前移而受到傷害。

 
本文對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)附錄B行李位移乘客防護(hù)裝置的試驗(yàn)方法。

標(biāo)準(zhǔn)介紹
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
碰撞曲線
 
通常主機(jī)廠都有自己的實(shí)車碰撞曲線，一些實(shí)力弱小的OEM或者一些新開發(fā)的車型沒有碰撞曲線時(shí)，可以使用GB15083標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的曲線。

 
但是標(biāo)準(zhǔn)中只給出了加速度曲線的范圍并規(guī)定了速度為48~50km/h，如何在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)取一條合適的加速度曲線呢？！

可以使用python?。?！

比如我想生成一條光滑的半正弦曲線形狀的曲線，如何做呢？！

只需要幾行代碼即可，代碼如下：

import numpy as np
import matplotlib.pyplot as plt
from scipy import integrate
time = np.arange(0,121, 1) # 時(shí)間
acc = 25 *np.sin(np.pi / 86 * time - 0.6) # 加速度
acc[acc<= 0 ] =0 # 小于0的部分賦值為0
velocity = 3.6 *integrate.cumtrapz(acc*9.81, time/1000, initial=0) # 積分求速度，并轉(zhuǎn)化單位
print("車體速度變化范圍為%.2f km/h" %np.max(velocity)) # 顯示速度

程序運(yùn)行結(jié)果如下所示，生成了一條半正弦曲線形狀的加速度曲線，積分計(jì)算出車體速度變化范圍為48.34 km/h，恰好也能滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。

 
更多好玩的自己動(dòng)手試試吧！
文中的程序代碼下載地址為：
鏈接：https://pan.baidu.com/s/1MsDmETx_gmadreh4rctrGA
提取碼：9t09

參考文獻(xiàn)： 
[1] 徐鈞, 孫開軍, 金愛君,等. 行李箱沖擊中后座椅支撐梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J].汽車工程師, 2013(2):26-29.
[2] 張正杰. 座椅行李箱沖擊改進(jìn)案例[J]. 汽車與配件, 2015(25):55-58.
[3]某車型前排座椅行李箱沖擊仿真分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
[4]行李箱沖擊仿真與試驗(yàn)對(duì)比分析
[5]奈文摩爾.基于Hypermesh對(duì)某SUV車型后排座椅行李箱沖擊仿真計(jì)算
 
 
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