小星被問(wèn)起現(xiàn)在汽車(chē)音響功能越來(lái)越多，不但可以配置各種音效，還有ANC主動(dòng)降噪技術(shù)。那么什么是主動(dòng)降噪呢？讓小星來(lái)給大家科普一下吧。

什么是主動(dòng)降噪

傳統(tǒng)的噪音控制方法被稱(chēng)為被動(dòng)降噪，它主要由控制噪聲源以及通過(guò)隔音棉等材料隔絕噪音源到人耳間的傳播實(shí)現(xiàn)。主動(dòng)降噪又稱(chēng)為ANC (Active Noise Cancellation)，它通過(guò)降噪系統(tǒng)產(chǎn)生與外界噪音相等的反相聲波，將噪音中和，從而實(shí)現(xiàn)降噪的效果。


主動(dòng)降噪耳機(jī)

主動(dòng)降噪這個(gè)概念是Bose的創(chuàng)始人Amar G. Bose博士在一次飛機(jī)旅途在由于受不了飛機(jī)噪音而提出的。如果用過(guò)主動(dòng)降噪無(wú)線耳機(jī)的朋友一定體驗(yàn)過(guò)那種一下子從嘈雜的背景噪音中脫離出來(lái)，能夠安靜的享受音樂(lè)的感覺(jué)。主動(dòng)降噪耳機(jī)通過(guò)采集背景噪音，然后播放反相聲波從而降低和消除不必要的聲音振動(dòng)。


Bose的創(chuàng)始人Amar G. Bose博士

而目前汽車(chē)當(dāng)中，類(lèi)似的黑科技也得到了應(yīng)用。坐在車(chē)廂內(nèi)，你不用帶上耳機(jī)，也可以安靜的享受音樂(lè)。來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)或者路面的噪音都能夠通過(guò)汽車(chē)主動(dòng)降噪技術(shù)ANC進(jìn)行有效的削減。

什么是汽車(chē)ANC主動(dòng)降噪的工作原理

汽車(chē)ANC主動(dòng)降噪的工作原理

汽車(chē)ANC主動(dòng)降噪的工作原理是所有的聲音都由一定的頻譜組成，如果可以找到一種聲音，其頻譜與所要消除的噪音完全一樣，只要相位剛好相反就可以將這噪聲完全抵消掉。


反相信號(hào)消除引擎諧波噪聲

進(jìn)入乘員艙內(nèi)的噪音主要由引擎諧波噪音、排氣系統(tǒng)脈動(dòng)噪音和四驅(qū)差速器噪音所組成。汽車(chē)ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)采用反相噪音原理抵消噪音。具體來(lái)說(shuō)，ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)會(huì)操縱音響系統(tǒng)的低音揚(yáng)聲器發(fā)出這種聲響。這種聲響與噪音聲響的頻率相同，振幅與噪音實(shí)時(shí)相同但相位差了180度。這樣兩種聲波相遇就可以抵消了。乘員艙內(nèi)聲波的擴(kuò)散取決于不同的車(chē)身形式、不同的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和不同的車(chē)頂形狀（滑動(dòng)天窗、全景天窗、硬頂）。盡管有諸多干擾因素，該系統(tǒng)仍能降低噪聲約12分貝，相當(dāng)于降低了75%的噪音。

汽車(chē)ANC主動(dòng)降噪的系統(tǒng)組成

汽車(chē)ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)組成

以?shī)W迪S7車(chē)型為例，汽車(chē)ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)組成包括包含ANC主動(dòng)降噪功能的音響控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和車(chē)頂襯底精心選定的4個(gè)拾音麥克風(fēng)作為傳感器和車(chē)內(nèi)集成的低音揚(yáng)聲器作為執(zhí)行元件。


汽車(chē)ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)傳感器和揚(yáng)聲器

ANC控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和4個(gè)麥克風(fēng)拾取的噪音，計(jì)算出4個(gè)低音揚(yáng)聲器和1個(gè)后備箱重低音揚(yáng)聲器各自的相位、頻率和振幅。計(jì)算出的5個(gè)ANC低音信號(hào)在功放中與音響系統(tǒng)的低音信號(hào)相疊加，并傳給揚(yáng)聲器。

汽車(chē)ANC主動(dòng)降噪市場(chǎng)應(yīng)用如何


Bang & Olufsen 音響系統(tǒng)

汽車(chē)ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)如之前提到由Bose公司發(fā)明，并在凱迪拉克、英菲尼迪、保時(shí)捷等車(chē)型上率先應(yīng)用。如今ANC主動(dòng)降噪成為了音響系統(tǒng)的擴(kuò)展，ANC調(diào)節(jié)單元被集成在車(chē)輛音響功放中。目前全球有多家車(chē)企都推出了各自的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)。例如寶馬、沃爾沃應(yīng)用的寶華韋健音響、現(xiàn)代應(yīng)用的哈曼卡頓音響、奧迪應(yīng)用的B&O音響和雷克薩斯應(yīng)用的馬克萊文森音響。


奧迪Bang & Olufsen 先進(jìn)3D音響系統(tǒng)

亞德諾半導(dǎo)體ADI用創(chuàng)新音頻總線A2B技術(shù)，通過(guò)非屏蔽雙絞線直接連接麥克風(fēng)陣列。可憑借DSP算法確保車(chē)內(nèi)不同位置的音區(qū)獨(dú)立性，以及實(shí)現(xiàn)回聲消除、配合麥克風(fēng)和功放進(jìn)行ANC主動(dòng)降噪。事實(shí)上，利用ADI的A2B與DSP以及振動(dòng)傳感器和電源管理產(chǎn)品的組合，還可提供很多擴(kuò)展場(chǎng)景比如環(huán)繞聲、音頻分區(qū)、聲音合成、麥克風(fēng)波束成形、超寬帶AEC/NR、主動(dòng)回聲消除加背景噪音消除、ANC主動(dòng)降噪、RNC路噪消除、ICC車(chē)內(nèi)通信等功能。


現(xiàn)代汽車(chē)推出業(yè)界首個(gè)全數(shù)字路噪降噪系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車(chē)公司的RANC系統(tǒng)能夠大幅降低車(chē)輛座艙內(nèi)的噪聲。該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)分析各種噪聲，并生成反相聲波。這種新技術(shù)可以處理多種不同的道路噪聲，如輪胎和車(chē)輪之間的共振聲，或者來(lái)自路面的轟隆聲等。

綜上所述，ANC主動(dòng)降噪技術(shù)由于其出色的降噪效果以及在耳機(jī)領(lǐng)域的成熟應(yīng)用逐漸變成汽車(chē)音響的一種擴(kuò)展功能。最近有買(mǎi)車(chē)計(jì)劃的朋友可以考慮一下這個(gè)舒適功能哦。