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零部件試驗(yàn)部懸置系統(tǒng)性能試驗(yàn)介紹

2020-06-24 22:35:37·  來源：汽車工程研究院  作者：陳新文  
　
MAST多自由度振動(dòng)機(jī)通過一組液壓伺服作動(dòng)器模擬實(shí)際的或者仿真的試驗(yàn)載荷，進(jìn)行動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)性能試驗(yàn)。除能夠模擬路面6自由度振動(dòng)外，再增加扭矩輸入模擬，
MAST多自由度振動(dòng)機(jī)通過一組液壓伺服作動(dòng)器模擬實(shí)際的或者仿真的試驗(yàn)載荷，進(jìn)行動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)性能試驗(yàn)。除能夠模擬路面6自由度振動(dòng)外，再增加扭矩輸入模擬，真實(shí)再現(xiàn)懸置系統(tǒng)來自路面及發(fā)動(dòng)機(jī)本體的受力，試驗(yàn)具有周期短、安全可靠、重復(fù)性強(qiáng)等特點(diǎn)。

半年多來，零部件試驗(yàn)部道路模擬實(shí)驗(yàn)室的工程師們努力工作，協(xié)調(diào)相關(guān)資源、載荷采集方案制定（三分力傳感器、懸置主動(dòng)端以及被動(dòng)端加速度傳感器）、輸入信號分析處理，最終確定了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)性能試驗(yàn)的方法，掌握動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)性能試驗(yàn)的技術(shù)要點(diǎn)，試驗(yàn)正有序開展中。

傳感器布置


MAST臺架—懸置系統(tǒng)性能試驗(yàn)


所在部門：工程院 零部件試驗(yàn)部
地 址：59#廠房
負(fù) 責(zé) 人：宋軍鑫 陳新文 
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