當(dāng)前，采用更加復(fù)雜的燃油噴射系統(tǒng)為Nostrum Energy公司帶來(lái)了前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)。Nostrum Energy公司位于密歇根州安娜堡（Ann Arbor），從事發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)與燃油系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工作。近期，該公司正對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)稀釋燃燒系統(tǒng)、高性能缸內(nèi)直噴系統(tǒng)和進(jìn)氣道燃油噴射系統(tǒng)從事專(zhuān)門(mén)研究。





早在2018年，Nostrum Energy即已發(fā)布了1個(gè)擁有專(zhuān)利權(quán)的噴水控制器，當(dāng)與定向噴霧與碰撞射流噴水器實(shí)現(xiàn)匹配后，就能有效應(yīng)用所有已開(kāi)發(fā)的控制策略和技術(shù)。

工程總監(jiān)Sam Barros對(duì)此提到，控制器可用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，且決定什么時(shí)候進(jìn)行噴水及具體噴水量。事實(shí)上，控制器可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的函數(shù)關(guān)系設(shè)定具體的出水量，且能根據(jù)各種不同的外部因素進(jìn)行調(diào)整，如：排氣溫度（EGT）、進(jìn)氣溫度（IAT）和環(huán)境濕度等。噴水可用于抑制高負(fù)荷工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃現(xiàn)象，并能對(duì)排氣溫度進(jìn)行有效熱管理，同時(shí)也可消除為保護(hù)零部件所需的燃油加濃過(guò)程。對(duì)于所采用的WLTC排放標(biāo)準(zhǔn)和RDE駕駛循環(huán)而言，該項(xiàng)技術(shù)可謂樂(lè)趣橫生。

為了公開(kāi)展示該噴射產(chǎn)品的潛力，其已被安裝到1臺(tái)經(jīng)改裝的日產(chǎn)GTR車(chē)型中，并匹配了尺寸更大的渦輪增壓器和1個(gè)全新的燃油系統(tǒng)，車(chē)輛可使用辛烷值為91的汽油，并能輸出超過(guò)735 kW的功率。

Nostrum Energy的定向噴霧、碰撞式射流注射器對(duì)氣道噴射系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴的燃油噴射系統(tǒng)也有著較高適應(yīng)性。高流速?lài)娪推骱透邏喝加捅靡驯粦?yīng)用在全球范圍內(nèi)的各類(lèi)高性能車(chē)型上，包括雪佛蘭科爾維特（Corvette）和梅賽德斯奔馳AMG。



另一水平

對(duì)公司發(fā)展起到顯著推動(dòng)作用的是寶馬于2016年發(fā)布的M4 GTS車(chē)型。該車(chē)型是在過(guò)去數(shù)十年間投入量產(chǎn)的首款采用噴水技術(shù)的車(chē)型。通過(guò)M4 GTS車(chē)型的推廣，有效提升了其他汽車(chē)制造商對(duì)噴水技術(shù)的興趣。Nostrum Energy曾試圖拉動(dòng)其他汽車(chē)制造商一起參與項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，并由此提升模型的計(jì)算能力。

Barros相信汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)電氣化是大勢(shì)所趨，特別是在立法方面，例如，政府可通過(guò)禁止非電動(dòng)汽車(chē)在城市中心區(qū)域行駛，促使消費(fèi)者接受電動(dòng)汽車(chē)，并使制造商逐步調(diào)整車(chē)型研發(fā)重心。

Barros認(rèn)為使用壓縮天然氣（CNG）發(fā)電再加上通過(guò)太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電的分布式微電網(wǎng)，在1個(gè)相對(duì)較短的時(shí)期內(nèi)，將會(huì)是1個(gè)可有效擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的高效方式，且無(wú)需依賴(lài)傳統(tǒng)發(fā)電及輸電方式。

市場(chǎng)研究

在燃油系統(tǒng)售后市場(chǎng)，Nostrum Energy公司推出了Nostrum High Performance，并實(shí)現(xiàn)了商業(yè)運(yùn)作，并使公司業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，Nostrum Energy方面同樣以公司的工程能力和汽車(chē)制造商/一級(jí)供應(yīng)商的經(jīng)驗(yàn)去面對(duì)源自售后市場(chǎng)性能領(lǐng)域的排放挑戰(zhàn)。

未來(lái)，Nostrum Energy計(jì)劃將繼續(xù)擴(kuò)大其售后市場(chǎng)部分的產(chǎn)品品牌數(shù)量，到2022年，其有望成為特色產(chǎn)品和更小規(guī)模汽車(chē)制造商的二級(jí)/一級(jí)供應(yīng)商。Nostrum Energy公司目前已大量投資建立具有全球汽配貿(mào)易的唯一識(shí)別號(hào)（OE）級(jí)別的工程能力、制造能力和試驗(yàn)?zāi)芰?。同時(shí)，當(dāng)前的售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)為建立OE供應(yīng)設(shè)施提供了1個(gè)良好的平穩(wěn)啟動(dòng)過(guò)程。

轉(zhuǎn)變態(tài)度

電動(dòng)汽車(chē)保有量的激增對(duì)Nostrum Energy公司的未來(lái)發(fā)展具有重要影響。一方面，一些汽車(chē)制造商認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)正趨于消亡，未來(lái)車(chē)型產(chǎn)品將會(huì)逐步向全電動(dòng)轉(zhuǎn)型。另一方面，消費(fèi)者也已逐步體會(huì)到電動(dòng)汽車(chē)目前仍有一定技術(shù)提升空間，如電池成本、預(yù)期壽命及電池容量等方面。



Barros對(duì)此堅(jiān)信不疑，當(dāng)前開(kāi)發(fā)的新款內(nèi)燃機(jī)的清潔性、經(jīng)濟(jì)性及技術(shù)先進(jìn)性均比以往有了大幅提升，相關(guān)研究人員將為滿(mǎn)足更加嚴(yán)格的排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)而繼續(xù)開(kāi)展研發(fā)工作。在該理念影響下，Nostrum Energy公司旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)稀釋燃燒系統(tǒng)有著較好的應(yīng)用前景。通過(guò)該技術(shù)能使發(fā)動(dòng)機(jī)在更高的壓縮比和不采用燃油加濃或推遲點(diǎn)火正時(shí)的情況下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，并具有更高的運(yùn)行效率。