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安全性如何？淺談Model 3中保研碰撞測(cè)試

2020-06-29 15:30:14·  來源：汽車與新動(dòng)力  作者：杜澤霖  
　
愛卡汽車 今天點(diǎn)擊上方汽車與新動(dòng)力可進(jìn)行訂閱哦！_______________Model 3在國產(chǎn)化之后幾乎成為了特斯拉品牌最成功的車型，疫情期間的市場(chǎng)表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先于其他對(duì)
Model 3在國產(chǎn)化之后幾乎成為了特斯拉品牌最成功的車型，疫情期間的市場(chǎng)表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先于其他對(duì)手。如今又進(jìn)一步降價(jià)，在補(bǔ)貼新政的助攻下，估計(jì)銷量還會(huì)堅(jiān)挺很久。
 
 
國產(chǎn)Model 3之所以備受關(guān)注，一方面是是它相對(duì)“低廉”的售價(jià)，另一方面則是特斯拉的Autopilot輔助駕駛確實(shí)夠吸引人，該車在很多消費(fèi)者心中的形象也大多圍繞這兩個(gè)賣點(diǎn)展開。

作為一款車最重要的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)——安全性，似乎并未引起大家的注意，也可能是Model 3標(biāo)配了主動(dòng)剎車、并線輔助、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等豐富的主動(dòng)安全配置，讓大家默認(rèn)它是一款安全的車?？傊?，很多朋友對(duì)國產(chǎn)特斯拉Model 3的安全性了解依然有限，尤其是在被動(dòng)安全方面，已有的認(rèn)知可能也大多來源于IIHS對(duì)進(jìn)口Model 3的碰撞測(cè)試。如今好消息來了，中保研發(fā)布消息稱，已經(jīng)對(duì)國產(chǎn)特斯拉Model 3完成了全部的碰撞測(cè)試工作，具體碰撞數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)于兩周后公布，不過我們可以先通過中保研公布的測(cè)試照片來一睹為快。
 
 
我們?cè)賮砜粗斜Ｑ械呐鲎矞y(cè)試，從正面25%偏置碰撞試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)照片來看，國產(chǎn)Model 3雖然左前車輪脫落，但是A柱沒有斷裂，車門依然可以正常開關(guān)。
 
 
從這一角度可以更清晰看到左前車輪直接被撞飛，不過車輪并未侵入乘員艙，對(duì)車內(nèi)人員的傷害應(yīng)該有限。
 
 
車內(nèi)的前排氣囊和前后排頭部氣囊都及時(shí)打開，并且成功接住車內(nèi)假人。從氣囊撞擊痕跡來看，假人的頭部胸部受到了保護(hù)，但是由于沒有腿部氣囊，估計(jì)假人腿部受到傷害會(huì)比較大。
 
 
國產(chǎn)Model 3在側(cè)面碰撞測(cè)試中表現(xiàn)似乎也比較不錯(cuò)，雖然沒有公布具體成績(jī)，我們可以從官方的視頻中推測(cè)一下測(cè)試結(jié)果。
 
 
從官方視頻中來看，側(cè)面撞擊造成車內(nèi)側(cè)氣簾全部打開，沖擊主要作用于B柱，B柱發(fā)生肉眼可見的變形，所幸并未出現(xiàn)斷裂。不過車門凹陷較為明顯，從內(nèi)部開啟恐怕會(huì)受到影響。
 
 
車輛的門檻梁似乎也并未起到太大作用，避開了劇烈碰撞，僅出現(xiàn)了輕微隆起。
 
 
其他項(xiàng)目測(cè)試像車頂強(qiáng)度試驗(yàn)、兩項(xiàng)行人保護(hù)試驗(yàn)等都未公布相關(guān)數(shù)據(jù)，從官方公布的圖片中暫時(shí)無法判斷準(zhǔn)確的成績(jī)，目測(cè)情況不錯(cuò)，還是要等中保研公布成績(jī)后再做詳細(xì)評(píng)論。
 
 
AEB測(cè)試同樣未公布詳細(xì)數(shù)據(jù)。從官方圖片中可以看到國產(chǎn)Model 3能夠及時(shí)做出主動(dòng)剎車，結(jié)合此前我們的用車體驗(yàn)來看，車輛主動(dòng)剎車時(shí)與前車距離較其他車型更遠(yuǎn)，判斷也比較準(zhǔn)確，因此可以大膽預(yù)測(cè)國產(chǎn)Model 3在該項(xiàng)測(cè)試中成績(jī)應(yīng)該是滿分。
 
 
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