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聯(lián)合國WP.29 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國際法規(guī)起草組第7次會議召開

2020-06-28 23:56:49·  來源：汽車標準化研究所  
　
會議報道中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標準化研究所北京時間2020年6月23日至24日，聯(lián)合國WP.29 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國際法規(guī)起草組第7次會議（SG-EDR-07
會議報道

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標準化研究所

北京時間2020年6月23日至24日，聯(lián)合國WP.29 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國際法規(guī)起草組第7次會議（SG-EDR-07）以網(wǎng)絡(luò)會議形式召開。來自中國、荷蘭、日本、美國、德國、法國、英國、韓國等WP.29締約方政府和歐盟委員會（European Commission，EC）的專家以及國際汽車制造商組織（OICA）、歐洲汽車零部件供應(yīng)商聯(lián)合會（CLEPA）、國際汽車檢測協(xié)會（CITA）等組織的專家總計60余人參加了本次會議。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司孫枝鵬、吳含冰、張廣秀、鄭英東、馬汶鍇，吉利汽車研究院（寧波）有限公司佟洋，上海汽車集團股份有限公司武學(xué)輝、徐向禹，司法鑒定科學(xué)研究院潘少猷共9人代表中國參會。

本次會議就即將于今年7月1日提交給GRSG的第一階段技術(shù)文檔展開討論。起草組主席Tim Guiting（荷蘭）首先通報了日本國土交通省專家Taro Tokai接替Tetsuya Niikuni擔任EDR/DSSAD IWG的聯(lián)合主席，同時講到結(jié)合當前任務(wù)的緊迫性，此次會議主要討論基礎(chǔ)技術(shù)要求，其他內(nèi)容將在第二階段進行討論。隨后，他介紹了第6次起草組會議以及上周專項小組（中國、德國、美國、EC和OICA等）技術(shù)討論會的結(jié)論，并通報了第一階段技術(shù)文檔的修改情況和重要內(nèi)容。會議再次就觸發(fā)閾值、鎖定條件、時間零點、存儲覆蓋機制等內(nèi)容進行了深入討論，同時對斷電能力、數(shù)據(jù)讀取、試驗方法和術(shù)語定義進行了交流。標準所吳含冰詳細闡述了中國對于鎖定條件、斷電能力、試驗方法等內(nèi)容的具體意見建議，她講到希望起草組能夠就斷電能力、試驗方法等內(nèi)容達成一致并放入第一階段文檔中。最后，主席講到，對于尚未達成一致的鎖定條件、存儲覆蓋機制、術(shù)語定義（強制、鎖定、非鎖定等）等內(nèi)容將于6月30日進行討論，同時下次會議也將完成技術(shù)文檔的討論工作。

中國將就鎖定條件、存儲覆蓋機制、試驗方法等重點內(nèi)容盡快組織國內(nèi)專家進行討論，為下次會議技術(shù)協(xié)調(diào)做好準備。




中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標準化研究所 
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