考駕照是很多人人生必經(jīng)的一次考試，就像這幾天正在進(jìn)行的高考。你有沒(méi)有想過(guò)，有一種“駕照考試”是考車而不是考人的，甚至考得是沒(méi)有人的車？

在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)，上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測(cè)試示范區(qū)就是一個(gè)讓自動(dòng)駕駛車輛“考駕照”的地方。

7月9日-11日，2020世界人工智能大會(huì)云端峰會(huì)即將舉辦，人們的目光再次轉(zhuǎn)移到聚集了智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、一大批知名高科技企業(yè)的臨港。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是臨港新片區(qū)布局發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，新片區(qū)特殊政策“50條”明確提出，支持新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域項(xiàng)目、平臺(tái)優(yōu)先布局、支持上市融資和股權(quán)投資等一系列有力舉措。

那么，為智能網(wǎng)聯(lián)車提供“駕照考試”的地方長(zhǎng)啥樣？今天，記者在上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心高級(jí)主管葉忍之的帶領(lǐng)下參觀了臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測(cè)試示范區(qū)。

全國(guó)最長(zhǎng)的光模擬隧道、全國(guó)最長(zhǎng)的可控降雨模擬道路

在示范區(qū)，人們形象地把這里的考試稱為“小路考”。所謂“小路考”是指自動(dòng)駕駛汽車需要在這里通過(guò)一系列考試拿到上路測(cè)試牌照，然后去指定開(kāi)放測(cè)試道路上“大路考”，通過(guò)“大路考”后再去碼頭、機(jī)場(chǎng)、港口、礦區(qū)、景區(qū)等應(yīng)用場(chǎng)景測(cè)試，等到技術(shù)成熟，最終投入商用。

“小路考”到底要考啥呢？跟我們經(jīng)歷過(guò)的科目二考試一樣，有爬坡、掉頭、轉(zhuǎn)彎、直行等項(xiàng)目。

■上下坡測(cè)試區(qū)

除了這些“傳統(tǒng)”項(xiàng)目，綜合測(cè)試示范區(qū)最出名的當(dāng)屬全國(guó)最長(zhǎng)的光模擬隧道和全國(guó)最長(zhǎng)的可控降雨模擬道路。

在光模擬隧道，可以實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)衛(wèi)星定位導(dǎo)航失效工況測(cè)試、夜間及低光環(huán)境自動(dòng)駕駛測(cè)試。

■光模擬隧道

降雨環(huán)境模擬區(qū)根據(jù)測(cè)試需求，可切換雨霧、小雨、中雨、大雨、暴雨五種模式。

■降雨環(huán)境模擬區(qū)

此外，測(cè)試區(qū)內(nèi)封閉區(qū)還包括可執(zhí)行盲區(qū)路口博弈、施工預(yù)警、特種車輛避讓的1.2公里高速路段，可以開(kāi)展城市街景模擬的40000m²核心測(cè)試廣場(chǎng)等。

■模擬城市街景，可測(cè)試學(xué)校路段緩行讓人的情景

在車輛信號(hào)降維/升維測(cè)試道路，測(cè)試車輛還可以模擬由5G>4G>3G>2G的降維場(chǎng)景，以及與之對(duì)應(yīng)的升維場(chǎng)景。

站在測(cè)試區(qū)內(nèi)，記者看到一顆“大樹”，工作人員告訴記者這其實(shí)是5G基站，這樣的“大樹”測(cè)試區(qū)里一共有3棵，從而實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)全覆蓋。

■5G基站

為何要做信號(hào)降維/升維測(cè)試？

“所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車，一個(gè)是智能，指感應(yīng)器、攝影頭識(shí)別道路狀況系統(tǒng)作出反應(yīng)的單車智能，另一個(gè)則是指網(wǎng)聯(lián)，指借助通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，系統(tǒng)和信息數(shù)據(jù)中心交互，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛。信號(hào)不好不會(huì)影響單車智能，但會(huì)影響與信息數(shù)據(jù)中心的交互。”

比如，紅綠燈一方面可以依靠探測(cè)器識(shí)別，另一方面實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)后，車輛可以實(shí)時(shí)獲取前方路口紅綠燈信息，現(xiàn)場(chǎng)工作人員向記者介紹道，并現(xiàn)場(chǎng)演示如何通過(guò)網(wǎng)聯(lián)識(shí)別紅綠燈。

在搭載了網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的APP上不僅可以看到前方路口紅綠燈的狀態(tài)，還會(huì)有數(shù)字顯示剩余時(shí)間，并會(huì)標(biāo)注車輛通過(guò)剩下綠燈應(yīng)該保持的速度。

網(wǎng)聯(lián)測(cè)試項(xiàng)目屬于選考項(xiàng)目。在測(cè)試示范區(qū)內(nèi)多個(gè)紅綠燈上，記者都看到了這個(gè)白色的設(shè)備。這是路測(cè)單元RSU，將路口信息發(fā)射給車輛上的接收裝置，車輛接受裝置發(fā)出紅燈停綠燈行轉(zhuǎn)彎車輛避讓等操作指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛網(wǎng)聯(lián)性能的測(cè)試。

25個(gè)大測(cè)試項(xiàng)目、118個(gè)小測(cè)試項(xiàng)目

綜合測(cè)試示范區(qū)于去年8月份正式開(kāi)園，是上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)揭牌后“第一個(gè)大項(xiàng)目”。如今，這里的“小路考”已經(jīng)從去年的17個(gè)大項(xiàng)目共分60多個(gè)小項(xiàng)目增加到25個(gè)大項(xiàng)目共分118個(gè)小項(xiàng)目。

不僅項(xiàng)目多，25個(gè)項(xiàng)目每個(gè)項(xiàng)目要考30次，基礎(chǔ)必考項(xiàng)目甚至要求100%通過(guò)率。不得不說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車“小路考”比我們?nèi)祟惖目荚噰?yán)格多了。

目前，測(cè)試示范區(qū)已經(jīng)發(fā)出路測(cè)牌照21張。這21張牌照并非針對(duì)某一款車型發(fā)放的牌照，而是指為21輛車發(fā)放牌照。工作人員告訴記者，考試采用抽查形式，并非每輛車都會(huì)進(jìn)行25個(gè)項(xiàng)目的30次測(cè)試，但每個(gè)車輛都有可能接受測(cè)試。

“考試雖然嚴(yán)格，但封閉測(cè)試環(huán)境跟真實(shí)路況還是有很大差異吧？”面對(duì)記者的提問(wèn)，葉忍之表示，測(cè)試區(qū)會(huì)采取各種措施提高測(cè)試的真實(shí)性和意外性。“比如光模擬隧道屬于功能場(chǎng)景，在隧道里我們還會(huì)增加變道、會(huì)車、障礙物等邏輯場(chǎng)景來(lái)深化測(cè)試。”

工作人員告訴記者，模擬假人和模擬假車都是隨機(jī)出現(xiàn)在測(cè)試過(guò)程中的，如果測(cè)試車輛沒(méi)有及時(shí)作出正確反應(yīng)，這次考試就掛了。

模擬車有的為塑料假車有的則是金屬真車，模擬假人大多為塑料制，但塑料制的人或車身上會(huì)安裝錫箔紙、倒三角的波紋板以提高與真人真車的相似度。人和車的行駛速度同樣可以調(diào)節(jié)。

■上汽清掃車

在基地內(nèi)，記者看到商湯、上汽大通等多家企業(yè)正在做調(diào)試。葉忍之介紹，根據(jù)企業(yè)的不同需求，示范區(qū)可提供33類功能場(chǎng)景以及130項(xiàng)邏輯場(chǎng)景等測(cè)試服務(wù)。目前，在臨港示范區(qū)參加測(cè)試的主要車型為自動(dòng)駕駛重卡、清掃車，以及出租車。

開(kāi)園近一年以來(lái)，這里已吸引了近20家來(lái)自全國(guó)各地的整車、零部件以及人工智能企業(yè)等前來(lái)測(cè)試、合作。