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TüV南德整車合規(guī)解讀服務(wù)上線，助力車企乘風(fēng)破浪“出?！?/h1>
2020-07-24 00:01:17· 來源：TUV南德認(rèn)證檢測
全球汽車市場在2020年面臨重壓，各國在一季度結(jié)束后紛紛調(diào)低全年汽車銷售數(shù)據(jù)預(yù)期，這無疑給廣大車企的戰(zhàn)略布局和資金投入帶來重大挑戰(zhàn)。然而機遇也同時存在，以 全球汽車市場在2020年面臨重壓，各國在一季度結(jié)束后紛紛調(diào)低全年汽車銷售數(shù)據(jù)預(yù)期，這無疑給廣大車企的戰(zhàn)略布局和資金投入帶來重大挑戰(zhàn)。然而機遇也同時存在，以歐洲為例，第二季度歐洲主要國家相繼出臺激勵政策，鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇。尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，世界各主要汽車制造國陸續(xù)發(fā)布技術(shù)革新、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及消費者購車補貼等舉措，力圖進一步提振新能源汽車銷量。據(jù)歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟以及英國的數(shù)據(jù)顯示，第一季度歐洲新能源汽車的銷量同比增長81.7%，其中純電動車銷量增長58%，而插電式混合動力汽車的增長率則高達(dá)127%。
在經(jīng)濟全球化趨勢及海外市場的汽車工業(yè)政策激勵的影響下，越來越多的國內(nèi)自主汽車品牌放眼于國際市場，開啟國際化道路上的積極嘗試。面對愈演愈烈的汽車“出海”浪潮，車企面臨的首要挑戰(zhàn)就是如何掌握目標(biāo)市場的合規(guī)要求，并確保這些要求在組織內(nèi)部得到正確傳遞和理解，進而在研發(fā)早期階段避免因不合規(guī)而產(chǎn)生的潛在風(fēng)險。同樣以歐盟市場為例，TÜV南德的法規(guī)專家團隊常被提問有：
市場準(zhǔn)入和合規(guī)，兩者有什么關(guān)聯(lián)和區(qū)別？
整車進入歐盟市場，除WVTA認(rèn)證外，還有哪些要求？
就汽車產(chǎn)品而言，法律、法規(guī)、政府規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)指南之間的區(qū)別應(yīng)如何理解？
歐盟境內(nèi)，不同國家之間對于車輛合規(guī)的要求是否還有額外規(guī)定？
OEM應(yīng)在哪個階段引入合規(guī)要求？
汽車產(chǎn)品承載人身和財產(chǎn)安全，因此車企必須建立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒毯腕w系以保障汽車的質(zhì)量和安全。身為質(zhì)量與安全的隱形守護者，TÜV南德深知合規(guī)管理對汽車制造商的重大意義和深遠(yuǎn)影響。由鑒于此，TÜV南德以整車開發(fā)技術(shù)域為基礎(chǔ)框架，通過結(jié)構(gòu)化的梳理和精細(xì)化的板塊設(shè)計，旨在幫助車企更加精準(zhǔn)地掌握重點合規(guī)要求。
TÜV南德整車合規(guī)解讀大綱一覽
2020-07-24 00:01:17· 來源：TUV南德認(rèn)證檢測
全球汽車市場在2020年面臨重壓，各國在一季度結(jié)束后紛紛調(diào)低全年汽車銷售數(shù)據(jù)預(yù)期，這無疑給廣大車企的戰(zhàn)略布局和資金投入帶來重大挑戰(zhàn)。然而機遇也同時存在，以
全球汽車市場在2020年面臨重壓，各國在一季度結(jié)束后紛紛調(diào)低全年汽車銷售數(shù)據(jù)預(yù)期，這無疑給廣大車企的戰(zhàn)略布局和資金投入帶來重大挑戰(zhàn)。然而機遇也同時存在，以歐洲為例，第二季度歐洲主要國家相繼出臺激勵政策，鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇。尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，世界各主要汽車制造國陸續(xù)發(fā)布技術(shù)革新、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及消費者購車補貼等舉措，力圖進一步提振新能源汽車銷量。據(jù)歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟以及英國的數(shù)據(jù)顯示，第一季度歐洲新能源汽車的銷量同比增長81.7%，其中純電動車銷量增長58%，而插電式混合動力汽車的增長率則高達(dá)127%。
在經(jīng)濟全球化趨勢及海外市場的汽車工業(yè)政策激勵的影響下，越來越多的國內(nèi)自主汽車品牌放眼于國際市場，開啟國際化道路上的積極嘗試。面對愈演愈烈的汽車“出海”浪潮，車企面臨的首要挑戰(zhàn)就是如何掌握目標(biāo)市場的合規(guī)要求，并確保這些要求在組織內(nèi)部得到正確傳遞和理解，進而在研發(fā)早期階段避免因不合規(guī)而產(chǎn)生的潛在風(fēng)險。同樣以歐盟市場為例，TÜV南德的法規(guī)專家團隊常被提問有：
市場準(zhǔn)入和合規(guī)，兩者有什么關(guān)聯(lián)和區(qū)別？
整車進入歐盟市場，除WVTA認(rèn)證外，還有哪些要求？
就汽車產(chǎn)品而言，法律、法規(guī)、政府規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)指南之間的區(qū)別應(yīng)如何理解？
歐盟境內(nèi)，不同國家之間對于車輛合規(guī)的要求是否還有額外規(guī)定？
OEM應(yīng)在哪個階段引入合規(guī)要求？
汽車產(chǎn)品承載人身和財產(chǎn)安全，因此車企必須建立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒毯腕w系以保障汽車的質(zhì)量和安全。身為質(zhì)量與安全的隱形守護者，TÜV南德深知合規(guī)管理對汽車制造商的重大意義和深遠(yuǎn)影響。由鑒于此，TÜV南德以整車開發(fā)技術(shù)域為基礎(chǔ)框架，通過結(jié)構(gòu)化的梳理和精細(xì)化的板塊設(shè)計，旨在幫助車企更加精準(zhǔn)地掌握重點合規(guī)要求。
TÜV南德整車合規(guī)解讀大綱一覽
在經(jīng)濟全球化趨勢及海外市場的汽車工業(yè)政策激勵的影響下，越來越多的國內(nèi)自主汽車品牌放眼于國際市場，開啟國際化道路上的積極嘗試。面對愈演愈烈的汽車“出海”浪潮，車企面臨的首要挑戰(zhàn)就是如何掌握目標(biāo)市場的合規(guī)要求，并確保這些要求在組織內(nèi)部得到正確傳遞和理解，進而在研發(fā)早期階段避免因不合規(guī)而產(chǎn)生的潛在風(fēng)險。同樣以歐盟市場為例，TÜV南德的法規(guī)專家團隊常被提問有：
市場準(zhǔn)入和合規(guī)，兩者有什么關(guān)聯(lián)和區(qū)別？
整車進入歐盟市場，除WVTA認(rèn)證外，還有哪些要求？
就汽車產(chǎn)品而言，法律、法規(guī)、政府規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)指南之間的區(qū)別應(yīng)如何理解？
歐盟境內(nèi)，不同國家之間對于車輛合規(guī)的要求是否還有額外規(guī)定？
OEM應(yīng)在哪個階段引入合規(guī)要求？
汽車產(chǎn)品承載人身和財產(chǎn)安全，因此車企必須建立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒毯腕w系以保障汽車的質(zhì)量和安全。身為質(zhì)量與安全的隱形守護者，TÜV南德深知合規(guī)管理對汽車制造商的重大意義和深遠(yuǎn)影響。由鑒于此，TÜV南德以整車開發(fā)技術(shù)域為基礎(chǔ)框架，通過結(jié)構(gòu)化的梳理和精細(xì)化的板塊設(shè)計，旨在幫助車企更加精準(zhǔn)地掌握重點合規(guī)要求。
TÜV南德整車合規(guī)解讀大綱一覽
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