說(shuō)起智能駕駛汽車(chē)，這可是科幻電影中的?？?。上世紀(jì)90年代引進(jìn)的美國(guó)電視連續(xù)劇《霹靂游俠》里大名鼎鼎的戰(zhàn)車(chē)基特(K.I.T.T.)就吸引了無(wú)數(shù)國(guó)人觀眾的眼球。雖然那時(shí)候國(guó)內(nèi)私人汽車(chē)還很少，但是不妨礙我們?nèi)ャ裤健?br />
1993年史泰龍主演的科幻片《超級(jí)戰(zhàn)警》里更是整個(gè)城市的汽車(chē)都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，而且還可以視頻通話(huà)，出事故時(shí)會(huì)自動(dòng)填充泡沫保護(hù)駕乘人員等。

而到了斯皮爾伯格指導(dǎo)，阿湯哥主演的《少數(shù)派報(bào)告》里，智能駕駛汽車(chē)則已經(jīng)成為一套完整的智能立體交通系統(tǒng)的一部分，所有車(chē)輛都帶有磁懸浮功能，速度極快，上下翻滾毫無(wú)壓力，可以上墻，可以下地，而且完全不會(huì)發(fā)生交通事故。不得不說(shuō)這就是未來(lái)自動(dòng)駕駛的終極目標(biāo)啊！

至于《變形金剛》那就不用說(shuō)了，大黃蜂可是可以自己把駕駛員丟下，然后去自己洗車(chē)，上光、打蠟，做個(gè)美容再回來(lái)的。當(dāng)然，人家本來(lái)就是外星人，咱得尊重人家，不過(guò)在《變形金剛4》里面，人類(lèi)不是也仿照霸天虎造出了自己的自動(dòng)駕駛卡車(chē)——威震天么？

那么什么是智能駕駛呢？它和自動(dòng)駕駛有什么區(qū)別呢？

首先，智能駕駛與自動(dòng)駕駛是不同概念，智能駕駛的定義更為寬泛。它指的是車(chē)載智能系統(tǒng)幫助人進(jìn)行駕駛工作，以及在條件允許的情況下替代人進(jìn)行駕駛的技術(shù)。所以智能駕駛包含自動(dòng)駕駛，而自動(dòng)駕駛是智能駕駛發(fā)展的最高形態(tài)。

其實(shí)智能駕駛已經(jīng)進(jìn)入我們的生活。比如說(shuō)，很多車(chē)都已經(jīng)配備的自動(dòng)緊急制動(dòng)功能（AEB），其技術(shù)原理就是在汽車(chē)前部裝上雷達(dá)等傳感器，當(dāng)探知前方有撞到車(chē)輛或者行人等風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)自動(dòng)幫助駕駛員剎車(chē)。再比如另一種技術(shù)可以在路況穩(wěn)定的高速公路上實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航，也就是根據(jù)前方車(chē)輛的行駛情況，對(duì)自身的車(chē)速和安全距離進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的跟車(chē)行駛。這些智能駕駛技術(shù)不僅可以在一定程度上減少交通事故的發(fā)生，從而減少乘員傷害和財(cái)產(chǎn)損失，還可以極大的減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，幫助駕駛員更輕松的完成駕駛?cè)蝿?wù)，屬于比較成熟的智能駕駛技術(shù)。

如今，智能駕駛可以說(shuō)是汽車(chē)領(lǐng)域最熱的概念，幾乎每家企業(yè)都在研究，“各村都有各村的高招”，那么對(duì)于智能駕駛技術(shù)水平的高低有沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)呢？

國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)（SAE International）制定了一套分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，把智能駕駛分為6個(gè)等級(jí)，從L0到L5，數(shù)值越高，代表駕駛的自動(dòng)化程度就越高。我國(guó)在SAE J3016的基礎(chǔ)上，也在制定類(lèi)似的汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)這套標(biāo)準(zhǔn)，0級(jí)為應(yīng)急輔助；1級(jí)為部分駕駛輔助；2級(jí)為組合駕駛輔助；3級(jí)為有條件自動(dòng)駕駛；4級(jí)為高度自動(dòng)駕駛；5級(jí)為完全自動(dòng)駕駛。

這其中0-2級(jí)智能駕駛是需要駕駛員全程參與并承擔(dān)全部駕駛責(zé)任的，智能系統(tǒng)為駕駛員提供輔助；而3-5級(jí)智能駕駛則開(kāi)始進(jìn)入所謂的自動(dòng)駕駛階段，當(dāng)智能駕駛系統(tǒng)接管車(chē)輛時(shí)，駕駛員就可以看電視、刷微信、打電話(huà)，甚至睡覺(jué)了（4-5級(jí)）。

那么，目前我們能買(mǎi)到的智能駕駛汽車(chē)，發(fā)展到了哪個(gè)階段呢？答案是2級(jí)智能駕駛階段。準(zhǔn)確的說(shuō)可量產(chǎn)的智能駕駛汽車(chē)正處在2級(jí)到3級(jí)過(guò)渡的階段。說(shuō)到這里可能有朋友會(huì)說(shuō)：不對(duì)啊，我看到國(guó)內(nèi)外很多報(bào)道都提到，已經(jīng)有3級(jí)、4級(jí)的車(chē)型上路，什么特斯拉、奧迪A8，不是都已經(jīng)量產(chǎn)了么，無(wú)人出租車(chē)也開(kāi)始示范運(yùn)營(yíng)了啊，怎么可能才2級(jí)呢？

其實(shí)仔細(xì)看看這些報(bào)道就能發(fā)現(xiàn)，目前這些高級(jí)別的智能駕駛功能大都還停留在小批量測(cè)試或示范運(yùn)行階段，距離大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用還有一段距離。少數(shù)汽車(chē)企業(yè)雖然推出了達(dá)到3級(jí)智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)型，但更多是以技術(shù)展示的形式存在。出于成本、風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)成熟程度等方面的考慮，更多的汽車(chē)企業(yè)都在從L2到L3之間攀登。也許對(duì)高級(jí)別智能駕駛的研究代表著未來(lái)的美好愿景和努力方向，但是不斷提升和完善2級(jí)智能駕駛功能才是目前汽車(chē)行業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域最迫切也最接地氣的任務(wù)。

其實(shí)大家大可不必為手頭的車(chē)只有2級(jí)智能駕駛功能而沮喪，因?yàn)?級(jí)智能駕駛功能發(fā)展到現(xiàn)在，也已經(jīng)足夠強(qiáng)大。這一等級(jí)的車(chē)輛已經(jīng)可以對(duì)道路情況進(jìn)行探測(cè)、識(shí)別和響應(yīng)，并能對(duì)車(chē)輛同時(shí)且持續(xù)的進(jìn)行縱向（油門(mén)、剎車(chē)）和橫向（轉(zhuǎn)向）的控制。一些配置齊全、性能優(yōu)異的2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，除了要求駕駛員保持注意力、手不能脫離方向盤(pán)外，已經(jīng)很接近3級(jí)系統(tǒng)的表現(xiàn)了。

提到這就需要說(shuō)明下，不是所有的2級(jí)智能駕駛汽車(chē)都有同樣的功能配置和系統(tǒng)表現(xiàn)。由于分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)只界定了各等級(jí)系統(tǒng)的基本特征，并未明確所具體的功能配置和技術(shù)要求，而且針對(duì)各種2級(jí)智能駕駛功能的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)大都還在起草中，因此目前各車(chē)型配置的2級(jí)系統(tǒng)在功能配置和實(shí)際表現(xiàn)上可謂良莠不齊。更有甚者，一些車(chē)型在功能說(shuō)明上還存在著功能描述不清晰、夸大宣傳和誤導(dǎo)消費(fèi)者的情況。最近頻繁登上頭條的智能駕駛車(chē)輛事故新聞中，有很大比例是駕駛員錯(cuò)誤的理解和使用智能駕駛功能造成的。

那么如何才能擦亮眼睛，選擇一款功能完備、性能優(yōu)異，還能保證駕駛員正確使用的2級(jí)智能駕駛汽車(chē)呢？是苦修汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，自己練成行業(yè)專(zhuān)家？還是聽(tīng)從企業(yè)的宣傳，在各種“L2.5”、“L2+”的模糊定義中鍛煉火眼金睛？亦或是將專(zhuān)業(yè)的事兒交給專(zhuān)業(yè)的人，聽(tīng)高人指點(diǎn)迷津呢？

還是讓專(zhuān)業(yè)人士來(lái)幫幫我們吧。7月31日，華誠(chéng)認(rèn)證與SAE聯(lián)合推出了中國(guó)首個(gè)智能駕駛等級(jí)認(rèn)證，即CL2級(jí)智能行車(chē)認(rèn)證與CL2級(jí)智能泊車(chē)認(rèn)證。這一認(rèn)證規(guī)則在2級(jí)駕駛自動(dòng)化定義的基礎(chǔ)上，針對(duì)目前市場(chǎng)上“L2+級(jí)”智能駕駛汽車(chē)的功能特點(diǎn)，從安全保障措施、系統(tǒng)功能表現(xiàn)和碰撞避免能力三個(gè)方面，對(duì)包括行車(chē)功能和泊車(chē)功能在內(nèi)的2級(jí)智能駕駛功能的安全性和舒適性進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。其中CL2級(jí)智能行車(chē)認(rèn)證涉及八大類(lèi)28項(xiàng)典型駕駛場(chǎng)景，而CL2級(jí)泊車(chē)認(rèn)證則覆蓋了水平、垂直、斜向三大類(lèi)9種典型車(chē)位。

CL2認(rèn)證的問(wèn)世無(wú)疑對(duì)于推動(dòng)中國(guó)的汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的規(guī)范化發(fā)展，提升行業(yè)的整體技術(shù)水平都有很大的益處，也為廣大消費(fèi)者選車(chē)購(gòu)車(chē)提供了專(zhuān)業(yè)化的參考依據(jù)。

如果說(shuō)智能交通是一個(gè)完整的體系，智能駕駛汽車(chē)是其重要的組成部分的話(huà)，那么如今有了CL2認(rèn)證，就等于在智能交通的道路上設(shè)立了一個(gè)路標(biāo)，而汽車(chē)企業(yè)可以在路標(biāo)的指引下加速前進(jìn)，不僅實(shí)現(xiàn)本文開(kāi)頭那些被認(rèn)為是科幻的智能駕駛功能，甚至更進(jìn)一步，開(kāi)拓出更多的智能駕駛“腦洞”。