2020年10月14-15日,“車輛側(cè)向運(yùn)動(dòng)控制功能安全和預(yù)期功能安全(SOTIF)接受準(zhǔn)則(Acceptance Criteria)量化指標(biāo)研究項(xiàng)目組”在上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測(cè)試示范區(qū)開(kāi)展了旨在覆蓋中國(guó)目標(biāo)市場(chǎng)的大規(guī)模數(shù)據(jù)采集測(cè)試研究,共15家企業(yè)38位代表參加了本次試驗(yàn)。上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心有限公司(簡(jiǎn)稱“上研智聯(lián)”)參與了此次試驗(yàn)并全程提供了場(chǎng)地支持。
本項(xiàng)目旨在基于GB/T 34590(修改采用ISO 26262)和GB/T《道路車輛 預(yù)期功能安全》(ISO 21448-SOTIF)給出的方法論,為傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、特別是自動(dòng)駕駛汽車,建立典型運(yùn)行場(chǎng)景下合理可接受的安全接受準(zhǔn)則(Acceptance Criteria)及其量化指標(biāo),以指導(dǎo)車輛側(cè)向運(yùn)動(dòng)控制電控系統(tǒng)的功能安全和預(yù)期功能安全(SOTIF)正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和測(cè)試評(píng)價(jià),確保系統(tǒng)在故障情況下、預(yù)期功能存在局限(含設(shè)計(jì)不足和性能局限)和不充分情況下,從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)源頭避免或降低車輛對(duì)駕乘及周邊人員造成傷害,保障車輛安全運(yùn)行。
由中國(guó)代表團(tuán)提出的量化思想的自動(dòng)駕駛預(yù)期功能安全(SOTIF)接受準(zhǔn)則(Acceptance Criteria)已成功寫入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 21448(SOTIF),即兩個(gè)層面的安全接受準(zhǔn)則:危害行為事件接受準(zhǔn)則和總體風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則,用以評(píng)價(jià)自動(dòng)駕駛汽車是否達(dá)到合理可接受的安全水平,為本項(xiàng)目研究提供了有力支撐。
本次試驗(yàn)通過(guò)社會(huì)公開(kāi)招募的方式,選取中國(guó)目標(biāo)市場(chǎng)具有代表性的駕駛員(100個(gè)樣本量以上),在典型駕駛場(chǎng)景下,當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障、功能存在局限和不充分情況下,確定兩項(xiàng)車輛最高層面的功能安全接受準(zhǔn)則(Acceptance Criteria)及其量化指標(biāo):可控性和信心度。該安全接受準(zhǔn)則對(duì)于L3及以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能如車輛接管、誤用等具有重要指導(dǎo)意義。所選取的樣本量將覆蓋中國(guó)目標(biāo)市場(chǎng)的7個(gè)主要區(qū)域:華北、華東、華中、華南、西南、東北、西北,本輪大規(guī)模試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)是覆蓋華東地區(qū)。
功能安全和預(yù)期功能安全(SOTIF)接受準(zhǔn)則(Acceptance Criteria)的樣本量覆蓋區(qū)域
下一步,項(xiàng)目組將按照既定計(jì)劃,繼續(xù)開(kāi)展覆蓋中國(guó)目標(biāo)市場(chǎng)的7個(gè)主要區(qū)域的大規(guī)模數(shù)據(jù)采集測(cè)試研究,得出車輛側(cè)向運(yùn)動(dòng)控制功能安全和預(yù)期功能安全(SOTIF)接受準(zhǔn)則(Acceptance Criteria)。同時(shí),為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17675《汽車轉(zhuǎn)向系基本要求》、GB/T《乘用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功能安全要求及試驗(yàn)方法》、GB/T《道路車輛預(yù)期功能安全》的制定及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 21448(SOTIF)的中國(guó)提案提供輸入。