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V2X車輛安全管理能力白皮書正式發(fā)布：附下載
白皮書下載鏈接：
為進一步推動我國V2X商業(yè)化進程，由中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)起，國汽（北京）智能網聯(lián)汽車研究院有限公司牽頭編制的《V2X車輛安全管理能力白皮書》（以下簡稱“白皮書”），于1月11日正式發(fā)布。白皮書在產業(yè)界三十多家單位的共同參與和支持下，歷時半年完成。書中重點介紹了由身份管理和異常監(jiān)測兩大部分構成的V2X安全認證管理體系。這兩部分形成閉環(huán)，安全賦能車聯(lián)網管理，并通過與車聯(lián)網“入網”檢測協(xié)同，系統(tǒng)地保障V2X車聯(lián)網的正常運行和不斷優(yōu)化。
數(shù)字簽名技術能夠對V2X直連通信進行安全防護，對抗消息偽造、篡改等威脅，確保V2X直連通信消息的真實性和完整性。為了達到V2X在提升行駛安全、提高交通效率等方面的效果，還需確保V2X消息內容的正確性與準確性。對V2X車聯(lián)網進行全面監(jiān)控的需求，迫切需要建立一套對V2X通信異常情況的發(fā)現(xiàn)及舉報機制，將異常行為車輛上報至相應的管理機構。管理機構能夠分析決策判定異常行為，并通過吊銷證書等機制進行響應，保障合法車輛的正常通信，確保V2X車聯(lián)網的效率與安全。具有V2X功能的車輛在進入市場之前，需要對其進行體系化的“入網”測試，實驗室檢測和外場真實環(huán)境下的測試要相輔相成以全面地驗證其功能和性能。白皮書對構建完善的V2X安全認證體系生態(tài)結構，確定生態(tài)系統(tǒng)中所需角色，明確各角色的職責、部署及運營方式給出的建議方案。白皮書的發(fā)布，將對進一步健全V2X市場機制提供有力的支撐。
編寫單位
國汽（北京）智能網聯(lián)汽車研究院有限公司
中國信息通信研究院
中汽研軟件測評（天津）有限公司
高通無線通信技術（中國）有限公司
東軟集團股份有限公司
華為技術有限公司
中國移動通信有限公司研究院
大唐電信科技產業(yè)集團（電信科學技術研究院）
格爾軟件股份有限公司
鄭州信大捷安信息技術股份有限公司
北京數(shù)字認證股份有限公司
北京握奇數(shù)據股份有限公司
重慶長安汽車股份有限公司
中國第一汽車集團有限公司
長城汽車股份有限公司
上海汽車集團股份有限公司
北京汽車研究總院有限公司
廣州汽車集團股份有限公司
通用汽車（中國）投資有限公司
福特汽車（中國）有限公司
大眾汽車（中國）投資有限公司
寶馬（中國）服務有限公司
阿利昂斯汽車研發(fā)(上海)有限公司
Escrypt
北京星云互聯(lián)科技有限公司
萬集科技股份有限公司
大唐高鴻數(shù)據網絡技術股份有限公司
安富科技股份有限公司
深圳聯(lián)友科技有限公司
北京百度網訊科技有限公司
北京航空航天大學
+ 白皮書下載鏈接：
V2X車輛安全管理能力白皮書（2021年1月).pdf
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