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THOR 假人了解一下

2021-01-22 16:10:21·  來源：CNCAP中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程  
　
THOR假人發(fā)展歷程1980s早期，美國國家公路交通管理局（NHTSA）發(fā)起并牽頭開展先進(jìn)碰撞測(cè)試假人開發(fā)項(xiàng)目。1990年，在NHTSA的資助下，美國密西根大學(xué)交通研究所（U
THOR假人發(fā)展歷程
1980s早期，美國國家公路交通管理局（NHTSA）發(fā)起并牽頭開展先進(jìn)碰撞測(cè)試假人開發(fā)項(xiàng)目。
1990年，在NHTSA的資助下，美國密西根大學(xué)交通研究所（UMTRI）開發(fā)了THOR假人的原型樣機(jī)TAD-50M（Trauma Assessment Device-50th Male）。
1994年，NHTSA決定在前期研究的基礎(chǔ)上開發(fā)全新的先進(jìn)前碰撞測(cè)試假人THOR（Test Device for Human Occupant Restraint）假人。2001年由通用工程與系統(tǒng)分析公司推出了第一版THOR Alpha假人。
2005年，GESAC通過對(duì)THOR Alpha的改進(jìn)優(yōu)化，推出了第二版THOR NT假人。
2006年，SAE結(jié)合北美、歐洲等試驗(yàn)提出改進(jìn)建議清單。
2009年，NHTSA同歐洲小組啟動(dòng)將改進(jìn)建議清單納入THOR-NT假人的項(xiàng)目。
2014年，在進(jìn)行一系列的改進(jìn)之后，THOR Metric最終定型。

THOR假人結(jié)構(gòu)
 THOR-50M支持150多個(gè)傳感器通道，包括加速度、角速率、位移量、力、彎矩等，用以探測(cè)假人在碰撞過程中的傷害值。在2021版C-NCAP MPDB工況中THOR主要采集108個(gè)通道，包括頭部、頸部、胸部、腹部、骨盆、大腿、小腿等99個(gè)通道傳感器和10通道傾角傳感器。
THOR 假人了解一下
THOR假人“穴位圖”
THOR假人應(yīng)用
在2021版C-NCAP和2020版Euro NCAP均使用全新的MPDB對(duì)撞工況替代了ODB正面偏置碰，并且主駕駛假人更新為THOR 50。
THOR 假人了解一下2
THOR 假人了解一下3
MPDB碰撞過程THOR假人姿態(tài)
THOR假人試驗(yàn)評(píng)價(jià)
C-NCAP（2021年版）對(duì)于MPDB碰撞中的THOR假人的評(píng)價(jià)部位分成 4 組：
第1組為頭部、頸部
第2組為胸部、腹部
第3組為膝部、大腿、骨盆
第4組為小腿、腳及腳踝
每組最高得 4 分，THOR假人最高得分為 16 分。
THOR 假人了解一下4
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