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直播 | 新型鋼/鋁電阻點(diǎn)焊工藝及其接頭力學(xué)性能研究

2021-12-23 19:00:10·  來(lái)源：中汽中心工程院  
　
鋼/鋁異種材料連接是實(shí)現(xiàn)鋼/鋁混合車身框架的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)，電阻點(diǎn)焊作為汽車產(chǎn)業(yè)連接的主要技術(shù)，以低成本、高效率、高魯棒性等優(yōu)勢(shì)被車企廣泛應(yīng)用。但是傳統(tǒng)電
鋼/鋁異種材料連接是實(shí)現(xiàn)鋼/鋁混合車身框架的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)，電阻點(diǎn)焊作為汽車產(chǎn)業(yè)連接的主要技術(shù)，以低成本、高效率、高魯棒性等優(yōu)勢(shì)被車企廣泛應(yīng)用。但是傳統(tǒng)電阻點(diǎn)焊技術(shù)適用于鋼和鋼的連接，由于鋁合金和鋼的物理和化學(xué)性能差異導(dǎo)致電阻點(diǎn)焊接頭易脆。過(guò)厚的金屬間化合物會(huì)降低鋼/鋁電阻點(diǎn)焊接頭的拉伸強(qiáng)度且易引起連接結(jié)構(gòu)界面斷裂。因此掌握鋼/鋁界面脆性金屬間化合物的生長(zhǎng)和協(xié)調(diào)變形機(jī)制，提出適用于鋼/鋁電阻點(diǎn)焊工藝參數(shù)的設(shè)計(jì)原則和方法，形成鋼/鋁混合連接的工藝窗口，建立鋼/鋁電阻點(diǎn)焊接頭質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，提升焊接強(qiáng)度擴(kuò)大材料種類匹配，是解決我國(guó)汽車輕量化車身制造卡脖子技術(shù)的有效方案。
直播
本期主題：新型鋼/鋁電阻點(diǎn)焊工藝及其接頭力學(xué)性能研究

01 時(shí)間
4月6日 周二 20：00

02 講師
史麗婷 中汽中心工程院 博士后
中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司博士后，負(fù)責(zé)輕量化連接技術(shù)研究，主要包括鋼/鋁電阻電焊技術(shù)工藝和力學(xué)性能、金屬材料的疲勞與斷裂行為研究，在該領(lǐng)域已發(fā)表SCI論文十余篇。

03 課程大綱
（1）鋼/鋁電阻點(diǎn)焊技術(shù)介紹
（2）鋼/鋁電阻點(diǎn)焊技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用情況
（3）鋼/鋁電阻點(diǎn)焊技術(shù)工藝開(kāi)發(fā)
（4）試驗(yàn)設(shè)計(jì)
（5）性能評(píng)估 
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