DDR5占領(lǐng)DRAM市場尚需時日，但在汽車應(yīng)用上由于能滿足汽車系統(tǒng)的可靠度和功能安全需求，DDR5已經(jīng)有了先發(fā)優(yōu)勢。


鎂光的LPDDR5 DRAM在手機(jī)上已量產(chǎn)。

美光科技近期低功耗DDR5 DRAM（LPDDR5）存儲器開始出樣，這種存儲器可以滿足汽車行業(yè)最嚴(yán)苛的功能安全等級ASIL D。功能安全等級正是給汽車行業(yè)供貨的許多半導(dǎo)體公司尋求外部審核的內(nèi)容之一。ISO26262標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了汽車的功能安全，包括ADAS技術(shù)，ADAS目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用了。

鎂光的LPDDR5存儲是最新的存儲產(chǎn)品，其用于不同的對DRAM功能安全有要求的ADAS系統(tǒng)，包括AEB、LDW、ACC和BSD。所有的功能都需要低延遲和高可靠性，即使我們面對的不是一輛自動駕駛汽車。ASIL是一個高風(fēng)險(xiǎn)的分級，是由ISO26262定義的，隨著更多的電子元件被集成到汽車端來驅(qū)動控制汽車的系統(tǒng)，符合功能安全成為一個更多被提到的要求。

功能安全是汽車制造商選擇已被證明的內(nèi)存的原因，這些內(nèi)存需要有長期優(yōu)良的可靠性以及使用壽命來滿足車規(guī)的零部件，車規(guī)零部件普遍需要10年的使用并在嚴(yán)苛的環(huán)境內(nèi)工作。雖然LPDDR5還是新產(chǎn)品，但已經(jīng)在手機(jī)上大大出貨了（數(shù)十億顆每年）。汽車行業(yè)的出貨量可能是百萬級，但可以從手機(jī)市場上借鑒經(jīng)驗(yàn)。

鎂光對于ASIL D的追求可以回溯到數(shù)年之前，這也是由汽車行業(yè)的安全趨勢驅(qū)動的。鎂光在過去的三十年間在汽車市場進(jìn)行了巨大的投資，建立功能安全辦公室也是順理成章。鎂光認(rèn)為必須真正理解什么是和安全相關(guān)的，什么是對半導(dǎo)體供應(yīng)商的真正的要求。汽車功能安全需要設(shè)計(jì)、認(rèn)證、測試、仿真，以及準(zhǔn)入完全符合ISO26262。

手機(jī)市場絕不是認(rèn)證ASIL D的好地方，但是基于生產(chǎn)上百萬的用于手機(jī)的內(nèi)存可以使鎂光調(diào)整產(chǎn)線和質(zhì)量工藝來生產(chǎn)出高集成度、高產(chǎn)量，以及高質(zhì)量的產(chǎn)品，而這是汽車應(yīng)用的基礎(chǔ)。最終所有鎂光的客戶都會從鎂光對車規(guī)的追求中獲益，因?yàn)樵O(shè)計(jì)原則是一致的。

鎂光的LPDDR5硬件評估也是一個由Exida認(rèn)證的獨(dú)立的過程，Exida幫助許多公司評價(jià)和認(rèn)證不同的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括汽車。這種評估幫助加速比如汽車內(nèi)存半導(dǎo)體的認(rèn)證，加快了其投產(chǎn)。

在自動駕駛汽車到來之前，隨著ADAS從高端車型下沉到經(jīng)濟(jì)型車型，半導(dǎo)體在普通車輛中的份額會提升?；厮莸?005年，隨著尺寸的減小，ECU中為MCU工作的存儲得到越來越多的應(yīng)用，這也意味著對內(nèi)存可靠性認(rèn)證的需求的上升，隨著內(nèi)存成為域控制器中對于車輛安全的重要部件。

除了智能座艙里諸多復(fù)雜功能以外，有很多包括制動和轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)用到的傳感器是基于微控制器的。例如帶有MCU的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)意味著微控制器現(xiàn)在是一個重要的部件，同時需要在功能安全的標(biāo)準(zhǔn)下，因?yàn)樗麄冋谑褂靡粋€MCU、軟件和通訊總線。

倒車攝像頭，如果他不完全是ADAS，也正在成為所有車輛的必備，雖然其在自動駕駛汽車中不算是關(guān)鍵部件，但人們現(xiàn)在逐漸習(xí)慣于看中控屏而不是后視鏡，這意味著如果不能展示正確的圖像可能導(dǎo)致一場事故。

大一點(diǎn)的汽車零部件的供應(yīng)商，比如鎂光和賽靈思具有自研能力，但還是需要外部專家的支持，同時大的車廠也如是。比如車廠，如果他們知道零件被Exida認(rèn)證了有助于他們采用并集成到車上，且他們會對于其車規(guī)的可靠性有一定信心。



同時許多小一些的玩家發(fā)現(xiàn)他們產(chǎn)品迅速進(jìn)入汽車行業(yè)的機(jī)會，然后需要Exida的認(rèn)證。有時不是小公司不能有好的設(shè)計(jì)，而是他們的組織架構(gòu)的成熟度要差一些。

對于汽車來講，Exida從工業(yè)里獲得了經(jīng)驗(yàn)，工業(yè)的有些功能安全要求和汽車類似，比如低速工廠機(jī)器人有能力令人受傷。Exida可以認(rèn)證工業(yè)控制、汽車和機(jī)器人中的芯片。同時Exida也將目前投向網(wǎng)絡(luò)安全和AI領(lǐng)域，因?yàn)檫@些領(lǐng)域漸漸被汽車行業(yè)和工業(yè)接受，即使他們許多的標(biāo)準(zhǔn)還在變化中。



[參考文章]
ASIL Requirements Drive Memory evaluations — Gary Hilson