新能源汽車產(chǎn)業(yè)從經(jīng)濟學描述，是從事新能源汽車生產(chǎn)與應用的行業(yè)。新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機之外的其它能源汽車，能減少空氣污染和緩解能源短缺。在當今提倡全球環(huán)保的前提下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導向與目標。



新能源汽車數(shù)據(jù)分類

新能源汽車數(shù)據(jù)以標準分為國標數(shù)據(jù)和企標數(shù)據(jù)兩大類，其中，國標數(shù)據(jù)主要包括國標61項、單體電壓、探針溫度，采集間隔為10-30s，主要包含驅(qū)動電機數(shù)據(jù)、整車數(shù)據(jù)、極值數(shù)據(jù)、報警數(shù)據(jù)、車輛位置數(shù)據(jù)、燃料電池、發(fā)動機數(shù)據(jù)和故障情況下的單體數(shù)據(jù)這八項，企標數(shù)據(jù)主要包括根據(jù)不同企業(yè)，參考字段名，一般為標準BMS和CAN數(shù)據(jù)信號，采集間隔為1-10s。

以數(shù)據(jù)接入標準將新能源汽車數(shù)據(jù)分為三類：靜態(tài)數(shù)據(jù)、動態(tài)數(shù)據(jù)和外部文檔數(shù)據(jù)，其中，靜態(tài)數(shù)據(jù)包含企業(yè)數(shù)據(jù)和車輛數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)如運營單位信息、車型配置ID、儲能裝置電池包型號、驅(qū)動電機型號、終端型號和混合動力相關(guān)項，車輛數(shù)據(jù)如車輛信息、儲能裝置電池包、驅(qū)動電機、終端；動態(tài)數(shù)據(jù)包括國標61項數(shù)據(jù)和企業(yè)擴展數(shù)據(jù)如BMS相關(guān)、環(huán)境相關(guān)數(shù)據(jù)；外部文檔數(shù)據(jù)包裹數(shù)固現(xiàn)場調(diào)查報告、電池電芯分布圖和企標協(xié)議解析說明文件。

新能源汽車數(shù)據(jù)上報流程

根據(jù)資料可知，構(gòu)建新能源汽車監(jiān)測平臺的體系架構(gòu)，首先需要所有數(shù)據(jù)直接上傳到企業(yè)平臺，然后轉(zhuǎn)發(fā)到公共平臺，公共平臺內(nèi)亦按照平臺交換協(xié)議，然后逐級上報。

車載終端應具有將采集到的實時數(shù)據(jù)發(fā)送到企業(yè)平臺的功能，上傳到企業(yè)平臺實時數(shù)據(jù)的傳輸時間間隔及數(shù)據(jù)種類應符合GB/T 32960.3—2016的相關(guān)要求。企業(yè)可根據(jù)自身安全監(jiān)測要求，進行數(shù)據(jù)擴項或提高頻率，但需同時滿足兩套標準的傳輸要求。企業(yè)平臺應具備車輛故障監(jiān)控和安全報警的功能。根據(jù)可能對車輛造成的安全隱患嚴重程度，對故障和報警進行分級管理，不同的級別應設(shè)置相應的處置措施。

公共平臺從企業(yè)平臺獲取車輛行駛、充電等運行數(shù)據(jù)，進行監(jiān)管和其他相關(guān)數(shù)據(jù)分析，因此公共平臺應具備整車企業(yè)使用的信息錄入及維護功能，用于企業(yè)錄入車輛靜態(tài)信息以及上報故障與報警的處置措施、處置進度和處置結(jié)果。該內(nèi)容上報方式為非實時傳輸數(shù)據(jù)，而是觸發(fā)數(shù)據(jù)，一般以人工上報為主，應由公共平臺進行開放的接口或程序，便于企業(yè)上報，公共平臺應對企業(yè)錄入信息進行審核。

關(guān)于新能源汽車數(shù)據(jù)的一些應用場景，也可以在數(shù)據(jù)平臺上查看一些信息。數(shù)據(jù)平臺會對這些數(shù)據(jù)進行一些統(tǒng)計分析，比如新能源汽車運行故障統(tǒng)計、不同類型車輛的運行里程分析等。平臺有通過對駕駛員個人的特性分析用戶駕駛習慣，比如該駕駛員在一個路線行駛上的能耗使用規(guī)律，從而引導用戶的低能耗駕駛行為。

新能源汽車數(shù)據(jù)平臺構(gòu)建的意義

新能源汽車在應用階段的數(shù)據(jù)十分豐富，對這些數(shù)據(jù)的深度和廣度研究，無論是對于產(chǎn)業(yè)政策的制定、經(jīng)銷商的精準銷售和企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)化，都將是很好的數(shù)據(jù)資料。新能源汽車數(shù)據(jù)平臺構(gòu)建有利于該領(lǐng)域大數(shù)據(jù)匯聚和共享共用、大數(shù)據(jù)應用模式、大數(shù)據(jù)生態(tài)圈的構(gòu)建。

如今，由新能源汽車行業(yè)帶動的周邊行業(yè)比如充電樁網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)勢頭正猛，基于大數(shù)據(jù)的信息挖掘與智能預測，可以對充電設(shè)施進行規(guī)劃建設(shè)、精準調(diào)度、故障診斷，實現(xiàn)從遠程故障診斷到線下同步維護等，深度挖掘充電大數(shù)據(jù)應用帶來的價值，無疑會給充電樁的新建及運營提供更多的參考借鑒意義。

近期國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，規(guī)劃中明確指出要加強標準對接與數(shù)據(jù)共享，建立新能源汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的綜合標準體系，明確車用操作系統(tǒng)、車用基礎(chǔ)地圖、車樁信息共享、云控基礎(chǔ)平臺等技術(shù)接口標準。建立跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的綜合大數(shù)據(jù)平臺，促進各類數(shù)據(jù)共建共享與互聯(lián)互通。

新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向，也是促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，也是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。通過數(shù)據(jù)挖掘分析、大數(shù)據(jù)應用模式、大數(shù)據(jù)標準化研究等各領(lǐng)域的共享合作，才能切實為政府、企業(yè)、公眾提供高品質(zhì)數(shù)據(jù)服務。

新能源汽車安全預警平臺

為更好地發(fā)揮新能源汽車數(shù)據(jù)的作用，中國汽研基于車輛數(shù)據(jù)開發(fā)出新能源汽車安全預警平臺。該平臺接入企業(yè)車輛數(shù)據(jù)，為平臺用戶提供安全預警、車輛監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計等服務。該平臺對接與企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)，形成在線預警、線下檢測、線上反饋的業(yè)務閉環(huán)，建立起可視化大屏，將算法模型部署到企業(yè)安全預警系統(tǒng)里去。同時，預警平臺對車輛數(shù)據(jù)進行分析，生成車輛分析報告，對車輛潛在風險進行報告，幫助企業(yè)找到潛在缺陷，并對缺陷進行深度分析。



安全預警平臺對車輛情況進行實時監(jiān)控并對風險車輛進行預警，車企對預警信息復核排查后反饋結(jié)果，安全預警平臺對整改車輛繼續(xù)進行數(shù)據(jù)跟蹤，最終形成閉環(huán)。

總結(jié)

大數(shù)據(jù)時代以數(shù)據(jù)說話，在未來的發(fā)展中，新能源汽車會更多地在市場上普及，車輛數(shù)據(jù)也會隨之增多，從車輛數(shù)據(jù)中挖掘有用信息將是未來政府、企業(yè)大力發(fā)展的技術(shù)方向。

中國汽研致力于為汽車行業(yè)提供更好的服務，為政府、企業(yè)及消費者提供全套的新能源汽車數(shù)據(jù)應用服務；建立起大數(shù)據(jù)平臺，幫助政府、企業(yè)分析大量的新能源汽車數(shù)據(jù)，為新能源汽車的管理提供數(shù)據(jù)支撐。