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【直播】美國NI | 平臺化測試方案，應(yīng)對無限自動駕駛測試場景

2021-06-20 23:57:15·  來源：汽車測試網(wǎng)  
　
ADAS測試工程師需要在路測期間記錄原始傳感器數(shù)據(jù)，從而準(zhǔn)確訓(xùn)練ADAS和自動駕駛汽車的ECU算法。為了保證汽車、駕駛員和環(huán)境安全，所需的高帶寬ADAS傳感器數(shù)量也
ADAS測試工程師需要在路測期間記錄原始傳感器數(shù)據(jù)，從而準(zhǔn)確訓(xùn)練ADAS和自動駕駛汽車的ECU算法。為了保證汽車、駕駛員和環(huán)境安全，所需的高帶寬ADAS傳感器數(shù)量也越來越多，這會導(dǎo)致需要記錄大量的數(shù)據(jù)。但是，如何提高數(shù)據(jù)質(zhì)量以及降低數(shù)據(jù)成本，卻是ADAS測試工程師亟需解決的關(guān)鍵問題。因此，ADAS記錄系統(tǒng)必須能夠滿足以下需求，比如：

−緊密同步傳感器接口
−連接各種I/O，包括車載網(wǎng)絡(luò)、GMSL和FPD-link接口的攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)、GNSS以及通用I/O
−提供可持續(xù)的數(shù)據(jù)流，同時將數(shù)T字節(jié)數(shù)據(jù)記錄到經(jīng)濟(jì)高效的磁盤(RAID)存儲的冗余陣列中
−與可信賴的知名IT和云服務(wù)提供商建立軟件連接
−可靈活調(diào)整，滿足當(dāng)前和未來的數(shù)據(jù)記錄需求

講師介紹
平臺化測試方案，應(yīng)對無限自動駕駛測試場景
王法旭

亞太區(qū)技術(shù)市場經(jīng)理-汽車

同濟(jì)大學(xué)研究生畢業(yè)，2016年加入NI，先后擔(dān)任應(yīng)用工程師，中國區(qū)技術(shù)市場工程師，亞太區(qū)技術(shù)市場經(jīng)理，在測試測量領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗。目前負(fù)責(zé)NI亞太區(qū)汽車業(yè)務(wù)推廣及商業(yè)合作。

直播時間：2021.6.24（10：00-11：00）

演講主題：平臺化測試方案，應(yīng)對無限自動駕駛測試場景

觀看直播，識別下方二維碼 
平臺化測試方案，應(yīng)對無限自動駕駛測試場景3
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