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汽車B柱？不要也可以

2021-08-21 23:48:51·  來源：本特勒中國  
　
我們不僅使出行更輕、更安全、更可持續(xù)，還可以更便捷：為了讓進出車輛更方便，我們開發(fā)了新型的車門概念不再需要B柱。電氣化和自動駕駛等大趨勢促使汽車研發(fā)越
我們不僅使出行更輕、更安全、更可持續(xù)，還可以更便捷：

為了讓進出車輛更方便，我們開發(fā)了新型的車門概念——不再需要B柱。

電氣化和自動駕駛等大趨勢促使汽車研發(fā)越來越多地關(guān)注汽車內(nèi)飾的不同結(jié)構(gòu)。我們的汽車事業(yè)部也在積極應對這一發(fā)展。前沿結(jié)構(gòu)系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)理Christian Hielscher解釋說：“我們開發(fā)了一種集成解決方案，可滿足所有動態(tài)碰撞和靜態(tài)負載要求。通過這種方式，我們?yōu)檩p量化結(jié)構(gòu)做出了重大貢獻。”

汽車B柱？不要也可以
Christian Hielscher
R&D Manager Advanced Structural Systems
前沿結(jié)構(gòu)系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)理

環(huán)保型鋁合金

汽車B柱？不要也可以1
Dr.-Ing.Jörn Tölle
Team leader R&D
輕量化技術(shù)研發(fā)團隊負責人

Tölle博士：”鋁的使用對環(huán)保汽車回收做出了積極貢獻。例如，通過生產(chǎn)車身零部件，我們確保在車輛生命周期結(jié)束時，車門可以作為同等產(chǎn)品被回收。這是通過使用同種等級的鋁合金實現(xiàn)的”。

汽車B柱？不要也可以2

除了我們的材料能力，我們還貢獻了金屬加工方面的專業(yè)知識。因定制鋁合金的使用，碰撞驗證的輕量化解決方案在對乘員和環(huán)境的保護中顯而易見。因此，該解決方案不僅節(jié)省了資源密集型的開發(fā)時間，而且還減輕了車輛重量和二氧化碳的排放。

汽車B柱？不要也可以3

經(jīng)過碰撞驗證的概念帶來決定性的輕量化優(yōu)勢

概念和結(jié)構(gòu)開發(fā)的目的是將B柱功能集成到車門結(jié)構(gòu)中，同時滿足所有碰撞和靜態(tài)要求。目的是找到最簡單的解決辦法。這是碰撞結(jié)構(gòu)虛擬開發(fā)的起點。我們的工程師使用了歐盟資助的ALIVE項目的整車模型。本特勒汽車于2012年至2016年參與了這項工作。其目標是基于前沿金屬和混合材料，開發(fā)輕量化車輛結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)，應用于未來電動汽車。

材料專業(yè)知識與EU ALIVE項目的發(fā)現(xiàn)相結(jié)合，提供了一個現(xiàn)代化的開發(fā)平臺

基于AlSiMg級合金制成的鋁結(jié)構(gòu)創(chuàng)新車門概念在所有負載情況下都有著非常好的性能表現(xiàn)，滿足甚至超過了ALIVE參考車輛的要求。這表明車身的優(yōu)化尤為重要：尤其是在扭轉(zhuǎn)剛度和車頂碰撞方面，以及車門結(jié)構(gòu)的側(cè)面碰撞方面。此外，這一結(jié)果是在車輛重量增加極少的情況下實現(xiàn)的，與目前少數(shù)已批量生產(chǎn)的解決方案相比，這是一個巨大的成功。汽車制造商和工程服務商可直接受益于該碰撞結(jié)構(gòu)。車門中集成B柱也可以幫助車輛在內(nèi)部創(chuàng)造更多空間。此外，該概念的調(diào)整和批量生產(chǎn)也都非常容易實現(xiàn)。

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