麥格納衛(wèi)藍(lán)新能源汽車技術(shù)（鎮(zhèn)江）有限公司試驗中心建在江蘇省鎮(zhèn)江的北汽藍(lán)谷麥格納的制造基地，建筑面積約1.15萬平方米，總投資超過五億元，6類試驗室和1條測試跑道，2021年2月具備試驗?zāi)芰Α?br />
試驗中心是國內(nèi)領(lǐng)先的電動汽車整車及核心零部件綜合性研發(fā)試驗及檢測機構(gòu)，總投資超過五億元、擁有國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的先進試驗設(shè)備40余臺套。

試驗中心布局圖



1號試驗樓

? 占地面積7500平方米

? 主要以整車、底盤及結(jié)構(gòu)耐久和新能源三電研發(fā)測試能力為主

2號試驗樓

? 占地面積4000平方米

? 主要以NVH研發(fā)測試及辦公為主

試驗跑道

? 8條典型工況試驗道路，長度均為125米

? 1條500米的直線加速道


試驗室及設(shè)備介紹

一、結(jié)構(gòu)耐久試驗室


整車24通道試驗室

試驗室配有MTS 329 24通道試驗臺、CFM專用夾具，用于整車24通道振動耐久試驗、前后懸架系統(tǒng)12通道振動耐久試驗。
主要試驗項目：整車24通道振動耐久試驗、懸架系統(tǒng)12通道耐久試驗。



美國MTS 329 24通道軸耦合道路模擬試驗機

? 最大質(zhì)量: ≤3000Kg

? 軸距: 2000~4000mm

? 輪距: 1200~1800mm


底盤結(jié)構(gòu)耐久試驗室



美國穆格線性作動器

? 最大載荷: 50kN /25kN

? 最大行程: ±125mm

? 頻率范圍: 0-100Hz


整車四立柱試驗室

試驗室配有穆格四立柱試驗臺、增達高低溫環(huán)境倉及吸隔聲材料，用于整車高低溫振動耐久試驗、整車振動異響試驗等。

主要試驗項目：整車四立柱振動耐久試驗、整車振動異響試驗。



穆格 四立柱道路模擬設(shè)備

? 最大質(zhì)量: 5000Kg

? 軸距: 2100~3500mm

? 輪距: 1300~1900mm

增達四立柱環(huán)境倉

? 環(huán)境倉內(nèi)部尺寸: 7m* 8m *5.5m

? 溫度范圍: -40～+80℃


5通道轉(zhuǎn)向試驗室



美國MTS337 五通道轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

? 轉(zhuǎn)向輸入角度范圍 :±1080°

? 方向盤力矩范圍 :±226Nm


K&C試驗室

試驗室配有ABD SPMM 5000雙軸K&C試驗臺，用于車輛懸架K、C特性和整車轉(zhuǎn)動慣量試驗。

主要試驗項目：整車K&C特性試驗，整車質(zhì)心和轉(zhuǎn)動慣量測試。



英國ABD公司K&C設(shè)備

? 軸距: 1960~4230mm

? 輪距: 1100~2082mm

? 最大質(zhì)量: 5000kg


開閉件耐久試驗室

試驗室配有電缸開閉件耐久測試系統(tǒng)及整車高低溫環(huán)境艙，用于四門兩蓋帶環(huán)境條件（高溫、低溫、濕度）的開閉耐久性驗證。

主要試驗項目：四門開閉耐久（常溫+高低溫）、前艙蓋開閉耐久(常溫+高低溫）、尾門開閉耐久(常溫+高低溫）、電動尾門開閉耐久(常溫+高低溫）。



德國KUEBRICH

? 車門關(guān)閉速度: 0~3m/s

? 試驗頻次: 0~8/min

? 車門打開角度: 0~90°

? 前艙蓋打開角度:0~120°


車身剛度試驗臺



合肥興科

? 最大車身尺寸 : 6*2*2m(L*W*H)

? 最大加載力 : 10000N

? 最大位移范圍:0-25mm


座椅系統(tǒng)強度試驗臺



中汽研

? 最大加載扭矩（靠背通道） : 1200Nm/5000N

? 最大推力（頭枕通道）: 2000N

? 最大擺角（靠背及頭枕通道） :90~150°


安全帶固定點試驗臺



中汽研

? 液壓作動器推力: ≥30kN

? 位移傳感器: 0 ~1000mm


高低溫濕熱箱



廣博高低溫濕熱箱

? 工作室尺寸:1000×1100×1000mm(W*L*H)

? 溫度范圍: -50℃~+150℃

? 濕度范圍: 10%～95%RH


高低溫沖擊箱



廣博高低溫沖擊箱

? 工作室尺寸:650×770×610mm (W*L*H)

? 溫度范圍: -50℃~+150℃

? 試驗箱承重: 100Kg


鹽霧箱



Weiss 中性鹽霧箱

? 工作室尺寸:645×875×720mm(W*L*H)

? 容積: 504L


三綜合溫度箱+振動臺（5t）



蘇軾三綜合振動臺

? 工作室尺寸: 1.4×1.4×1.1m (W*L*H)

? 溫度范圍: -50℃~+150℃

? 額定正弦/隨機推力: 63.7kN

? 最大加速度: 980m/s2（100g）

? 最大位移: 51mm


內(nèi)外飾燃燒臺



和時利內(nèi)外飾燃燒臺

? 火焰高度調(diào)節(jié)范圍: 10~100mm

? 火焰施加時間控制范圍: 0.1s～99min99s


二、環(huán)境試驗室

常溫轉(zhuǎn)鼓試驗室



寶克

? 模擬慣量:500kg~5500kg

? 轉(zhuǎn)鼓額定功率:600KW(4 motors);300kw(2motors)

? 控制精度:±20kg( inertia simulation)


高/低溫轉(zhuǎn)鼓試驗室

試驗室配有寶克底盤測功機、ETS整車高溫環(huán)境倉和BF陽光模擬系統(tǒng)。用于電動汽車高溫環(huán)境整車動態(tài)試驗。

主要試驗項目：高溫續(xù)駛里程試驗，空調(diào)降溫性能試驗，整車熱管理性能試驗。



ETS/寶克

? 溫度 Temperature: -40 ℃ ~ 60 ℃

? 陽光模擬輻射強度:500W/m2~1200W/m2


熱管理系統(tǒng)試驗室

試驗室配有整車熱管理系統(tǒng)，用于散熱、空調(diào)系統(tǒng)及零部件性能試驗、電池液冷系統(tǒng)性能試驗。

主要試驗項目：空調(diào)系統(tǒng)及零部件性能試驗，散熱系統(tǒng)及零部件性能試驗，電池液冷系統(tǒng)性能試驗。




? 溫度:b-30℃~60℃(external chamber); -10℃~60℃(internal chamber);

? 控制精度:±0.2℃; ±3%RH


整車VOC試驗室

試驗室配有愛斯派克整車VOC環(huán)境艙、島津的氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用儀、液相色譜系統(tǒng)等先進的設(shè)備，用于整車常溫與高溫VOC測試驗證。

主要試驗項目：整車VOC試驗（常溫），整車VOC試驗（高溫）。



ESPEC/島津

? 內(nèi)部尺寸:L8*W5.5*H4mm, with infrared sun simulation

? 溫度: 15℃~80℃


淋雨試驗室



偉思

? 溫度: -10℃~40℃

? 水壓: 2~10bar,Common use 2.5bar, 4.5bar, 8bar

? 淋雨流量: 3~5L/min*㎡(adjustable), 20~100L/min*㎡(adjustable)


三、NVH試驗室

整車轉(zhuǎn)鼓消聲室



AVL轉(zhuǎn)轂

? 軸距調(diào)節(jié)范圍: 2.2m～4.2m

? 轉(zhuǎn)轂直徑: 1.9 m

? 功率范圍: 540KW朗德消聲環(huán)境

? 空間: 18.0×12.4×6.0m

? 本底噪聲: 20dB(A)

? 截止頻率: 50Hz


半消聲室



朗德消聲環(huán)境

? 空間：12.0×9.0×5.5m

? 本底噪聲: 20dB(A)

? 截止頻率: 50Hz


模態(tài)試驗室



朗德消聲環(huán)境

? 空間: 11.9×9.2×4.95m

? 本底噪聲: 30dB(A)LMS數(shù)采

? 數(shù)采通道:64


異響試驗室



穆格 四立柱道路模擬設(shè)備

? 最大質(zhì)量: 5000Kg

? 軸距: 2100~3500mm

? 輪距: 1300~1900mm增達四立柱環(huán)境倉

? 環(huán)境倉內(nèi)部尺寸: 7m* 8m * 5.5m

? 溫度范圍: -40～+80℃


整車聲品質(zhì)測試



海德聲科

? HMS IV.0數(shù)字人工頭

? 采集前端及雙耳采集回放


四、高壓動力試驗室

試驗室配有FEV四驅(qū)四電機臺架，主要用于動力總成系統(tǒng)、整車驅(qū)動系統(tǒng)等測試,以及電機控制器的臺架標(biāo)定和功能測試。

主要試驗項目：動力總成、整車驅(qū)動系統(tǒng)性能試驗，整車驅(qū)動控制系統(tǒng)的策略標(biāo)，動力總成、整車驅(qū)動系統(tǒng)的可靠耐久測試。

動力總成試驗室-兩驅(qū)



FEV

兩驅(qū) 驅(qū)動側(cè)：

? 額定功率: 250kW;

? 額定扭矩: 500Nm;

? 最高轉(zhuǎn)速: 16000rpm

四驅(qū) 驅(qū)動側(cè):

? 額定功率: 250kW×2;

? 額定扭矩: 500Nm×2;

? 最高轉(zhuǎn)速: 16000rpm


電池試驗室



美凱琳

? 電池模擬器: 40-1000V,±750a, 400kw

? 環(huán)境艙: -40-135℃

? 電池充放電設(shè)備: 0-5V, 100A*2,0-5V, 500A, 0-60V, 500A

? 振動臺/沖擊臺: 最大推力: 180KN


充電性能試驗室



神州計測

直流充電

? 輸出電壓: 0VDC～1000VDC

? 輸出電流: 0～15ADC

交流充電

? 輸出電壓: 0VDC～80VDC

? 輸出電流: 0～60ADC

? 持續(xù)輸出功率:≥ 1200W


高壓電安全試驗室



中電瑞華

? 直流電源供應(yīng)器(Ruihua EVT1 800-500)

? 可編程直流電子負(fù)載(Ruihua EVT2 800-500)

? 耐壓測試分析儀（Chroma 19036）

? 電氣安規(guī)綜合測試儀（Chroma 19032-P）


電源電子負(fù)載平臺



中電瑞華

? 電源容量: 30KVA

? 電壓: 0～300V

? 頻率: 30～100Hz


五、電控試驗室

網(wǎng)絡(luò)自動化測試平臺



? 支持CAN/CANFD/LIN總線

? 測試科目：網(wǎng)絡(luò)通訊，網(wǎng)絡(luò)管理，診斷，刷寫.

? 支持控制器按照測試序列進行自動化與半自動化測試.

? 要求功率: ≥10kW；


BCM HIL試驗室



? 主要測試項目：BCM、DSMC/PSM、GW、PEPS和PLGM的功能測試

? 配備硬線環(huán)境仿真與采集，配備9路CAN和6路LIN通道進行總線環(huán)境模擬與仿真。


VCU HIL試驗室



? 基于FPGA電機商業(yè)模型

? 模擬量 I/O:36+40 數(shù)字量 I/O：76+50 PWM：48+18支持負(fù)載模擬，故障注入.


LABCAR實驗室



? 6通道模擬量模塊*9，10通道溫度模塊*4,6通道頻率模塊*1,8通道信號輸出模塊*4,4通道高壓采集模塊*1, 9路CAN通道，4路LIN通道，可以拓展

? 9路CAN通道，4路LIN通道，可以拓展。


高低壓電氣試驗室



? 支持整車溫度場采集

? 高壓BOB采集不同支路高壓參數(shù)

? 大量程，高精度電流鉗(0-4.5A*2,10/100A*2,0-400A*4, 60/600A*1,150A/1400A *1)和電壓電流采集板卡


六、道路性能試驗室

整車道路操穩(wěn)試驗



英國ABD公司&奧地利DEWESOFT公司

? 最大轉(zhuǎn)向扭矩: Max 70Nm @ 1300 °/s

? 額定扭矩: ≥60Nm @ 1650°/s；

? 轉(zhuǎn)角測量范圍: ±1250°

? 高度測量范圍: 125～625mm

? 加速度測量范圍: 10g

? 振動加速度測量范圍: ±50g


整車制動及動力經(jīng)濟性試驗

具有一流主機廠當(dāng)前主流客觀測試標(biāo)配組合設(shè)備（踏板機器人系統(tǒng)ABD CBAR1000和VBOX測試系統(tǒng)），測試精度高，試驗一致性好。

主要試驗項目：可高質(zhì)量完成ISO，GB和各種企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工況，覆蓋各種工況需求。





英國Racelogic公司

? 速度測量范圍: 0～1600km/h

? 速度測量精度: 0.1km/h

? 距離測量精度: 0.05%（平均四次采樣）

? 時間測量精度: 0.01s

? 陀螺儀量程: ±5g

? 踏板力量程: 1500N

? 踏板行程量程: 625mm


8典型試驗路面



麥格納鎮(zhèn)江試驗中心

8種路面， 1個動態(tài)廣場 ，3種坡道路面，帶高低附系數(shù)路，角度分別為10% 20% 30%

卵石路 /搓衣板路/比利時路/扭轉(zhuǎn)路/磚損混泥土路/振動路/低附系數(shù)路/沖擊路