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本田凌派駕乘性能技術(shù)解析報(bào)告

2021-09-11 23:07:23·  來(lái)源：消費(fèi)者駕乘評(píng)價(jià)  
　
凌派是廣汽本田旗下一款專門為80后消費(fèi)者打造的緊湊轎車，本報(bào)告主要從整車駕乘性能角度，對(duì)凌派底盤KC性能、動(dòng)力制動(dòng)及ESC性能結(jié)合駕乘聯(lián)盟專家駕評(píng)結(jié)果進(jìn)行專
凌派是廣汽本田旗下一款專門為80后消費(fèi)者打造的緊湊轎車，本報(bào)告主要從整車駕乘性能角度，對(duì)凌派底盤K&C性能、動(dòng)力制動(dòng)及ESC性能結(jié)合駕乘聯(lián)盟專家駕評(píng)結(jié)果進(jìn)行專業(yè)技術(shù)解析，報(bào)告內(nèi)容分為以下四部分。
一、 本田凌派 車型參數(shù)概況
二、 本田凌派 駕乘聯(lián)盟專家駕評(píng)解析
三、 本田凌派 底盤K&C性能解析
四、 本田凌派 動(dòng)力、制動(dòng)及ESC性能解析

★報(bào)告詳解 ★

1、本田凌派車型參數(shù)概況

本田凌派車型參數(shù)概況

本田凌派車型參數(shù)概況
2、本田凌派駕乘聯(lián)盟專家駕評(píng)解析

汽車駕乘評(píng)價(jià)聯(lián)盟是由中國(guó)汽研牽頭組織國(guó)內(nèi)外駕乘領(lǐng)域?qū)＜页闪⒌钠囋u(píng)價(jià)聯(lián)盟，聯(lián)盟圍繞整車駕乘性能測(cè)評(píng)開展技術(shù)研究和交流，致力于建立國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的駕乘技術(shù)交流合作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車駕乘技術(shù)升級(jí)與發(fā)展。
駕乘評(píng)價(jià)聯(lián)盟專家駕評(píng)結(jié)果如下：
駕駛性評(píng)價(jià)方面：制動(dòng)信心感不錯(cuò)，ABS工作噪音小，車體平穩(wěn)，制動(dòng)踏板力初始偏輕，有一定的空行程；加速性能一般，動(dòng)力對(duì)于踏板的響應(yīng)稍有延遲，起步有較強(qiáng)的頓挫，tip in/out沖擊稍大；方向盤的中位稍模糊。
行駛安全評(píng)價(jià)方面：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性一般，原地或低速轉(zhuǎn)向時(shí)力偏大，中心區(qū)的回正力較強(qiáng)；在快速變道時(shí)穩(wěn)定性較差，ESC介入過(guò)強(qiáng)。
乘坐性能評(píng)價(jià)方面：座椅側(cè)向支撐差，坐墊略短，影響乘坐舒適感；初級(jí)路面上側(cè)向晃動(dòng)比較明顯，次級(jí)路面振動(dòng)較強(qiáng)，感知清晰。

本田凌派駕乘聯(lián)盟專家駕評(píng)解析

3、本田凌派 K&C性能解析

底盤K&C性能方面，本田凌派前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，本田凌派的部分KC試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析如下。

本田凌派駕乘聯(lián)盟專家駕評(píng)解析
?本田凌派前橫向穩(wěn)定桿（麥弗遜懸架）貢獻(xiàn)率數(shù)據(jù)庫(kù)分析如下：
本田凌派前橫向穩(wěn)定桿（麥弗遜懸架）貢獻(xiàn)率數(shù)據(jù)庫(kù)分析
本田凌派前橫向穩(wěn)定桿貢獻(xiàn)率較大，起到了很好的防側(cè)傾的作用，貢獻(xiàn)率數(shù)值通常在50％到60％之間。
?本田凌派縱向力柔度數(shù)據(jù)庫(kù)分析如下：

本田凌派縱向力柔度數(shù)據(jù)庫(kù)分析
本田凌派縱向力柔度在同級(jí)別車型中前軸柔度較大，車輪受到縱向沖擊時(shí)，緩沖較好。后軸在同級(jí)別車中大小適中。
?本田凌派垂跳前束數(shù)據(jù)庫(kù)分析如下：

本田凌派垂跳前束數(shù)據(jù)庫(kù)分析

本田凌派前束變化梯度符合車輛動(dòng)力學(xué)前負(fù)后正的趨勢(shì)，不過(guò)前軸變化梯度絕對(duì)值在同級(jí)別車型中數(shù)值較大，后軸變化梯度處于中值。

4、本田凌派動(dòng)力、制動(dòng)及ESC性能解析

本田凌派搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能方面，本田凌派性能表現(xiàn)較為一般，0-100km/h加速時(shí)間為11.91s，80-120km/h超車加速時(shí)間為8.35s，在同級(jí)別車型對(duì)比中處于偏下水平。

本田凌派動(dòng)力、制動(dòng)及ESC性能解析
制動(dòng)性能方面，冷態(tài)制動(dòng)距離為41.94m，相對(duì)同級(jí)別車型制動(dòng)距離較長(zhǎng)，熱態(tài)制動(dòng)距離41.45m，熱衰退試驗(yàn)后的制動(dòng)距離變化較小，表明熱衰退性能較好。

熱衰退試驗(yàn)后的制動(dòng)距離變化較小
ESC性能方面，正弦停滯試驗(yàn)過(guò)程中的最大側(cè)偏角為3.70°。在同級(jí)別車型中處于優(yōu)秀水平。

ESC性能方面
總結(jié)

整體來(lái)說(shuō)，本田凌派在駕駛性方面表現(xiàn)一般，冷態(tài)制動(dòng)距離稍長(zhǎng)但熱衰退性能較好，行駛安全評(píng)價(jià)方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性一般，原地或低速轉(zhuǎn)向時(shí)力偏大，快速變道時(shí)ESC介入過(guò)程較強(qiáng)，但ESC性能表現(xiàn)較好。乘坐舒適性方面，座椅的側(cè)向支撐影響了一定的乘坐舒適性，初級(jí)路面上側(cè)向晃動(dòng)比較明顯，次級(jí)路面振動(dòng)較強(qiáng)。
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