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nCode DesignLife疲勞分析模型的適用性及工程應(yīng)用

2021-09-26 22:44:00·  來源：汽車測試網(wǎng)  作者：林曉斌 博士  
　
14 多軸 eN 分析模型
• 多軸 eN 疲勞模型是 EN 模型的進一步提升，主要用于應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)具有顯著的非比例性，其主應(yīng)力方向隨時間不斷改變。
• 提供了 Wang-Brown 多軸雨流損傷模型
 
• 內(nèi)置了 Glinka 缺口修正模型
• 包含了 Jiang-Sehitoglu 多軸塑性模型
 
 
15 Dang Van 疲勞極限法
• 高周多軸無限壽命疲勞極限法
• 基于裂紋的萌生以剪切滑移為主，但靜水應(yīng)力會有影響。
• Dang Van 準則中有兩個材料性能常數(shù) a 和 b ，通常需要至少兩種不同應(yīng)力狀態(tài)的疲勞試驗。
• 剪應(yīng)力和靜水應(yīng)力變化歷史通過彈性 “shakedown” 方法計算
• 能夠處理三維完全非比例應(yīng)力變化
• 模型能夠預(yù)測裂紋起始方向
 
 
16 焊點疲勞分析
• 方法基于德國 LBF 的方法（ SAE950711）
• 由 Volve 汽車和 HBK-nCode 開發(fā)
• 剛性梁模擬焊點，也支持 CWELD，ACM 實體單元模型
• 有限元分析得到橫截面上的力和力矩
• 根據(jù)力和力矩計算圍繞焊點邊緣的結(jié)構(gòu)應(yīng)力
• 焊點周圍用線性損傷累計方法計算疲勞壽命并報告最危險位置
• 含有 FKM 平均應(yīng)力修正
• Python 自定義功能
• 焊點曲線從典型加載焊點小試樣獲取
 
 
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