C-NCAP管理規(guī)則2021版修訂說明
此次修訂的主要內(nèi)容包括新增了對于車輛召回和OTA升級相關(guān)問題的處置方式,選車范圍新增了皮卡車,更新了電安全評價指標等,具體內(nèi)容可在中汽測評官方網(wǎng)站進行查閱。
中汽中心汽車測評管理中心
2021年10月21日
為進一步完善試驗評價方法,優(yōu)化運行管理流程,中汽中心汽車測評管理中心(以下簡稱“管理中心”)于2021年9月組織對《C-NCAP管理規(guī)則(2021年版)》中做出如下修訂:
1、新增了關(guān)于“車輛召回”相關(guān)問題的處置方式
在管理中心選車過程中,若相關(guān)車型存在召回事件并且召回工作尚未結(jié)束,則不納入候選車型。管理中心發(fā)布測評車型通告后,如發(fā)生相關(guān)車型召回事件,則終止該車型本次測評。
2、新增了關(guān)于試驗車輛利用OTA技術(shù)進行軟件升級的處置方式
企業(yè)可在接到C-NCAP試驗實施通知后5 個工作日內(nèi)向管理中心提供測評車輛利用OTA技術(shù)進行軟件升級的計劃(包含在相應(yīng)監(jiān)管部門的OTA 備案材料)。經(jīng)管理中心對相關(guān)材料審核并確認軟件升級不涉及安全相關(guān)內(nèi)容后,在首項試驗正式實施前,由企業(yè)人員操作進行OTA升級,并由管理中心人員監(jiān)督并拍攝記錄升級過程;首項試驗正式實施后,不再允許進行OTA升級。
3、選車范圍新增了最大設(shè)計總質(zhì)量≤3.5噸的皮卡車(多用途貨車)
皮卡車按照《C-NCAP管理規(guī)則(2021年版)》中的單排座車進行測試評價,MPDB碰撞試驗中的兼容性作為觀察項目不參與評分,后續(xù)根據(jù)觀察和試驗數(shù)據(jù)積累結(jié)果進行修訂。
4、新能源汽車電安全評價指標更新
參照GB/T 31498-2021《電動汽車碰撞后安全要求》相關(guān)條款進行了電安全評價指標更新。
5、修改了行人保護部分aPLI腿型的質(zhì)量分布和標定通道
行人保護部分根據(jù)aPLI腿型最新用戶手冊,更新了附錄B.4.2.1"aPLI腿型"的質(zhì)量及尺寸信息,調(diào)整了附錄B.4.2.3.2“aPLI腿型”的部分標定通道寬度。
6、細化膝部氣囊靜態(tài)展開測試方法
修改了膝部氣囊靜態(tài)展開測試所用假人,細化了該假人放置方法和評價指標。
7、修改C-NCAP 試驗車輛基本參數(shù)表一(碰撞及鞭打試驗部分)
將參數(shù)表一中碰撞和鞭打部分進行拆分;碰撞部分增加氣囊、Knee-mapping、OTA和車輛電安全相關(guān)參數(shù)信息。
下載:
https://www.qccsw.cn/thread/72

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