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電驅(qū)動(dòng)總成整車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)方法

2021-12-04 19:26:41·  來(lái)源：驅(qū)動(dòng)視界  
　
1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電驅(qū)動(dòng)總成整車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)方法。2 規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。凡
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電驅(qū)動(dòng)總成整車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)方法。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。凡是不注日期的文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T 35349 汽車(chē)駐車(chē)制動(dòng)性能檢驗(yàn)方法
GB/T 7258 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件
GB/T 26665 制動(dòng)器術(shù)語(yǔ)
GB/T 13564 滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)
3 術(shù)語(yǔ)和定義
3.1 制動(dòng)初溫
制動(dòng)操作開(kāi)始前1.5s內(nèi)，從制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓外表面測(cè)取的溫度。
3.2 制動(dòng)間隔
在連續(xù)重復(fù)制動(dòng)中，相鄰兩次制動(dòng)之間的距離或時(shí)間。
3.3 全行程制動(dòng)
踩下制動(dòng)踏板使踏板力達(dá)到最大值，并保持5～10s，然后迅速松開(kāi)踏板的過(guò)程。
3.4 管路壓力
在制動(dòng)氣室或制動(dòng)輪缸附近測(cè)定的氣壓或液壓。
4 試驗(yàn)方法
4.1 試驗(yàn)條件
4.1.1 試驗(yàn)車(chē)輛的裝載質(zhì)量、輪胎氣壓、試驗(yàn)儀器和設(shè)備按QC/T 76.1中3.1、3.2、3.5條規(guī)定執(zhí)行。
4.1.2 除特殊試驗(yàn)另有說(shuō)明，試驗(yàn)中不應(yīng)使用緩速器。
4.2 試驗(yàn)場(chǎng)地
試驗(yàn)路面為水泥路面或其他具有相同附著系數(shù)的路面。除有特殊規(guī)定外，試驗(yàn)路面縱向坡度應(yīng)小于1%，橫向坡度應(yīng)小于3%。
4.3 試驗(yàn)氣象
氣象條件按QC/T 76.1中3.4條規(guī)定執(zhí)行。
4.4 試驗(yàn)儀器及設(shè)備
a) 控制力測(cè)定儀，精度不低于3%；
b) 減速度儀，精度不低于5%；
c) 測(cè)速儀，精度不低于3%；
d) 制動(dòng)距離測(cè)定儀，精度不低于1%；
e) 管路壓力測(cè)量?jī)x，精度不低于2%；
f) 坡度計(jì)，精度不低于1%；
g) 溫度測(cè)定儀，精度不低于5%
除以上儀器及設(shè)備外，可增加其他儀器，但應(yīng)保證所用儀器的精度。
4.5 車(chē)輛準(zhǔn)備
試驗(yàn)車(chē)輛按QC/T76.1中4.1.2、4.1.3、4.3條規(guī)定準(zhǔn)備，并按本標(biāo)準(zhǔn)附錄A表A1記錄有關(guān)數(shù)據(jù)。
4.6 制動(dòng)系統(tǒng)狀況
4.6.1 制動(dòng)系統(tǒng)的部件應(yīng)按車(chē)輛制造廠的規(guī)定進(jìn)行裝配和調(diào)整。
4.6.2 制動(dòng)系統(tǒng)的壓力（氣壓或液壓）應(yīng)符合車(chē)輛制造廠的規(guī)定。
4.6.3 制動(dòng)器應(yīng)按車(chē)輛制造廠的規(guī)定進(jìn)行磨合。
4.7 試驗(yàn)規(guī)程
4.7.1 行車(chē)制動(dòng)器冷態(tài)制動(dòng)性能試驗(yàn)
4.7.1.1 每次試驗(yàn)前制動(dòng)器初始溫度不超過(guò)100℃。
4.7.1.2 車(chē)輛制動(dòng)初速度為30km/h，操縱行車(chē)制動(dòng)控制裝置，進(jìn)行全行程制動(dòng)，直至車(chē)輛完全停止。制動(dòng)時(shí)斷開(kāi)動(dòng)力系統(tǒng)，控制力不得超過(guò)許用值，試驗(yàn)往返各進(jìn)行一次，結(jié)果取兩次試驗(yàn)平均值。
4.7.1.3 試驗(yàn)結(jié)果按附錄A表A2的形式表示。
4.7.2 應(yīng)急制動(dòng)性能試驗(yàn)
本項(xiàng)試驗(yàn)適用于總質(zhì)量小于32000kg的車(chē)輛。
4.7.2.1 制動(dòng)器溫度同4.7.1.1條。
4.7.2.2 試驗(yàn)時(shí)可使用緩速器。
4.7.2.3 車(chē)輛制動(dòng)初速度為30km/h，操縱應(yīng)急制動(dòng)控制裝置，制動(dòng)至車(chē)輛完全停止。制動(dòng)時(shí)斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，控制力不得超過(guò)許用值。試驗(yàn)往返各進(jìn)行一次，結(jié)果取兩次試驗(yàn)的平均值。
4.7.2.4 試驗(yàn)結(jié)果按附錄A表A2的形式表示。
4.7.3 熱衰退試驗(yàn)
本項(xiàng)試驗(yàn)適用于總質(zhì)量小于32000kg的車(chē)輛。
4.7.3.1 第一次制動(dòng)，制動(dòng)器的初始溫度不超過(guò)100℃。
4.7.3.2 制動(dòng)時(shí)不斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)。
4.7.3.3 試驗(yàn)路面同4.2條規(guī)定。試驗(yàn)路段可以有彎道，但制動(dòng)試驗(yàn)在直路段上進(jìn)行。
4.7.3.4 車(chē)輛制動(dòng)初速度為30km/h，操縱行車(chē)制動(dòng)控制裝置，以最大減速度制動(dòng)至車(chē)輛停止。松開(kāi)制動(dòng)控制裝置，立即以最大加速度加速至制動(dòng)初速度，并保持10s的穩(wěn)速行駛。重復(fù)上述過(guò)程，連續(xù)制動(dòng)4次，第4次制動(dòng)后，將車(chē)輛加速到制動(dòng)初速度，斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，用最大控制力制動(dòng)至車(chē)輛完全停止。測(cè)定并記錄此次制動(dòng)距離。
4.7.3.5 試驗(yàn)結(jié)果按附錄A表3的形式表示。
4.7.4 行車(chē)制動(dòng)系下坡工況試驗(yàn)。
4.7.4.1 試驗(yàn)路面縱向坡度為8%，試驗(yàn)路段內(nèi)坡度變化應(yīng)盡可能小，坡道長(zhǎng)度和寬度應(yīng)足夠，以保證試驗(yàn)安全進(jìn)行。
4.7.4.2 車(chē)輛掛上適當(dāng)擋位，以50km/h±3km/h的速度（如果車(chē)輛制造廠規(guī)定的最高車(chē)速小于此速度，則以最高車(chē)速試驗(yàn)）在坡道上下坡行駛，操縱行車(chē)制動(dòng)控制裝置，制動(dòng)至車(chē)輛完全停止?？刂屏Σ坏贸^(guò)許用值。停車(chē)后檢查制動(dòng)鼓（盤(pán)）的溫度以及車(chē)輛各部位有無(wú)異常情況。試驗(yàn)重復(fù)進(jìn)行5次，制動(dòng)間隔時(shí)間為10～20min。
4.7.4.3 試驗(yàn)結(jié)果按附錄A表A4的形式表示。
4.7.5 應(yīng)急制動(dòng)系下坡工況試驗(yàn)
4.7.5.1 試驗(yàn)路面的坡度同4.7.1.1條。
4.7.5.2 試驗(yàn)時(shí)可以使用緩速器。
4.7.5.3 車(chē)輛掛上適當(dāng)擋位，以25km/h±2km/h的速度在坡道上下坡行駛，操縱應(yīng)急制動(dòng)和緩速器控制裝置，制動(dòng)至車(chē)輛完全停止?？刂屏Σ坏贸^(guò)許用值。停車(chē)后檢查各部位有無(wú)異常情況。
4.7.5.4 試驗(yàn)結(jié)果按附錄A表A5的形式表示。
4.7.6 駐車(chē)制動(dòng)系試驗(yàn)
駐車(chē)制動(dòng)系試驗(yàn)可采用坡道試驗(yàn)或牽引方法之一進(jìn)行。
4.7.6.1 坡道試驗(yàn)
a) 試驗(yàn)路面的坡度應(yīng)不小于15%；
b) 制動(dòng)器溫度同4.7.1.1條；
c) 將車(chē)輛駛上坡道，用行車(chē)制動(dòng)器將車(chē)輛停住，變速器掛空擋，用最大許用控制力進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)（允許采用需要多次操縱的裝置），隨后解除行車(chē)制動(dòng)，觀察車(chē)輪5min，車(chē)輪不得滾動(dòng)。試驗(yàn)分別在上坡和下坡方向各進(jìn)行一次；
d) 試驗(yàn)結(jié)果按附錄A表A8的形式表示。
4.7.6.2牽引試驗(yàn)
a) 試驗(yàn)路面同4.2條；
b) 試驗(yàn)車(chē)輛靜止，變速器處于空擋，用許用控制力對(duì)未制動(dòng)的試驗(yàn)車(chē)進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)。以牽引裝置牽引試驗(yàn)車(chē)輛，緩慢均勻地增加牽引力。試驗(yàn)車(chē)輛剛開(kāi)始移動(dòng)瞬時(shí)，記錄牽引力讀數(shù)，試驗(yàn)分別在牽引力作用于試驗(yàn)車(chē)輛的正方向和反方向上各進(jìn)行一次。
c) 試驗(yàn)結(jié)果按附錄A表A8的形式表示。
4.7.7行車(chē)制動(dòng)系駐坡試驗(yàn)
行車(chē)制動(dòng)系駐坡試驗(yàn)可采用坡道試驗(yàn)或牽引試驗(yàn)方法之一進(jìn)行。
4.7.7.1 坡道試驗(yàn)
a) 試驗(yàn)路面的縱向坡度應(yīng)不小于22%；
b) 制動(dòng)器溫度同4.7.1.1條；
c) 將車(chē)輛駛上坡道，用許用控制力操縱行車(chē)制動(dòng)將車(chē)輛停住。觀察車(chē)輪2min，車(chē)輪不得滾動(dòng)。試驗(yàn)分別在上坡和下坡方向各進(jìn)行一次。
d) 試驗(yàn)結(jié)果按附錄A表A9的形式表示。
4.7.7.2 牽引試驗(yàn)
a) 試驗(yàn)路面同4.2條；
b) 試驗(yàn)車(chē)輛靜止，變速器處于空擋，用許用控制力進(jìn)行行車(chē)制動(dòng)。以牽引裝置牽引試驗(yàn)車(chē)輛，緩慢均勻地增加牽引力，試驗(yàn)車(chē)輛剛開(kāi)始移動(dòng)瞬時(shí)，記錄牽引力讀數(shù)；試驗(yàn)分別在牽引力作用于試驗(yàn)車(chē)輛的正方向和反方向上各進(jìn)行一次。
c) 試驗(yàn)結(jié)果按附錄A表A9的形式表示。






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