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電動(dòng)乘用車整車EMC 安全

2021-12-23 21:23:15·  來源：汽車測試網(wǎng)  
　
EMC（Electro Magnetic Compatibility，電磁兼容性）是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運(yùn)行并不對(duì)其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無法忍受的電磁干擾的能力。簡單來
EMC（Electro Magnetic Compatibility，電磁兼容性）是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運(yùn)行并不對(duì)其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無法忍受的電磁干擾的能力。簡單來說，EMC包括了EMI（Electro Magnetic Interference，電磁干擾)和EMS（Electro Magnetic Susceptibility，電磁敏感性)。EMI是指設(shè)備在正常運(yùn)行過程中對(duì)所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾；EMS是指器具對(duì)所在環(huán)境中存在的電磁干擾所具有的一定程度的抗擾度。EMI是主動(dòng)性的，即對(duì)外界產(chǎn)生的干擾，EMS是被動(dòng)性的，即抵抗外界的干擾。所以對(duì)設(shè)備的EMC要求就是：減少對(duì)別人的干擾，同時(shí)自身能抵抗相當(dāng)程度的外界干擾。
電動(dòng)汽車的開發(fā)受到社會(huì)各界的重視和歡迎。相對(duì)傳統(tǒng)汽車，電動(dòng)車更加節(jié)能、排放更低，但也面臨一些新的EMC問題的挑戰(zhàn)。
車輛的EMC 輻射強(qiáng)度及抗干擾強(qiáng)度應(yīng)符合下述規(guī)定，以保證車輛在EMC 干擾下的安全行駛和對(duì)駕乘人員的保護(hù)。



一、整車車外電磁輻射騷擾及抗擾度要求
1、車輛對(duì)外電磁輻射騷擾要求
車輛及其零部件系統(tǒng)應(yīng)裝置有無線電騷擾抑制器件及布置措置，以保護(hù)車輛使用環(huán)境中的外界無線電通訊設(shè)備正常工作。車外電磁場發(fā)射量應(yīng)按GB 14023-2011 、GB34660-2017、GB/T 18387-2017 試驗(yàn)驗(yàn)證，并符合標(biāo)準(zhǔn)限值要求。
（1）車輛靜態(tài)工況：車輛靜止，12V 系統(tǒng)用電器全開；
（2）車輛動(dòng)態(tài)工況：車輛16km/h、40km/h、70km/h 恒速行駛；
（3）車輛充電工況：車輛處于充電模式，動(dòng)力電池荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)處在最大荷電狀態(tài)的20％～80％之間。
2、 車輛抗電磁干擾要求
車輛應(yīng)采用合理布置及屏蔽保護(hù)設(shè)計(jì)，在處于以下使用工況狀態(tài)時(shí)，應(yīng)耐受標(biāo)準(zhǔn)場強(qiáng)等級(jí)車外電磁場輻射干擾，而不發(fā)生功能狀態(tài)偏離及安全降級(jí)。并按照GB 34660-2017 對(duì)20MHz-2GHz 頻段試驗(yàn)驗(yàn)證。
（1）車輛動(dòng)態(tài)工況：車輛用電器全開，以50km/h 恒速行駛；
（2）車輛充電工況：車輛處于充電模式，動(dòng)力電池荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)處在最大荷電狀態(tài)的20％～80％之間。
二、整車車載電器電磁輻射騷擾及抗擾度要求
1、 車載電器電磁輻射騷擾要求
車載用電器設(shè)備（如：空調(diào)壓縮機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)等）應(yīng)裝置有無線電騷擾抑制器件，以控制沿傳導(dǎo)路徑及空間輻射路徑騷擾發(fā)射，保護(hù)車載無線電收發(fā)設(shè)備（如收音機(jī)，GPS，T-BOX 等）在安全范圍工作。應(yīng)按照GB/T 18655-2018（建議不低于等級(jí)3 限值）試驗(yàn)驗(yàn)證并符合標(biāo)準(zhǔn)限值要求。
（1）車輛靜態(tài)工況：車輛用電器單獨(dú)打開，車輛動(dòng)力系統(tǒng)高壓上電完成（PT Ready）；
（2）車輛動(dòng)態(tài)工況：車輛40km/h 恒速行駛；
（3）車輛充電工況：車輛處于充電模式，動(dòng)力電池荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)處在最大荷電狀態(tài)的20％～80％之間。
2、 車載電器電磁抗擾要求
車載用電器設(shè)備應(yīng)采用合理布置及屏蔽保護(hù)設(shè)計(jì)，在處于以下使用工況狀態(tài)時(shí)，應(yīng)耐受車載發(fā)射機(jī)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)射功率場強(qiáng)等級(jí)電磁輻射干擾，而不發(fā)生功能狀態(tài)偏離及安全降級(jí)。
應(yīng)按照GB/T 33012.3-2016 對(duì)不同發(fā)射機(jī)工作頻段進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。
（1）車輛動(dòng)態(tài)工況：車輛用電器全開，以50km/h 恒速行駛；
（2）車輛充電工況：車輛處于充電模式，動(dòng)力電池荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)處在最大荷電狀態(tài)的20％～80％之間。
3、 整車充電過程中沿電源線騷擾和抗擾度要求
車輛處于電源線傳導(dǎo)充電工況模式，應(yīng)按照ECE R10.6 試驗(yàn)驗(yàn)證；沿充電電源線的諧波發(fā)射，電壓變化、波動(dòng)和閃爍發(fā)射，射頻傳導(dǎo)發(fā)射的特性符合標(biāo)準(zhǔn)限值要求。應(yīng)能耐受來自充電電源線的浪涌干擾，電瞬態(tài)快速脈沖群干擾，而不發(fā)生充電功能狀態(tài)偏離及安全降級(jí)。
車輛處于無線充電工況模式，應(yīng)包含接入電網(wǎng)的無線充電耦合設(shè)備裝置，按ECE R10.6試驗(yàn)驗(yàn)證并通過。
4 、整車乘員暴露于車輛電磁環(huán)境安全要求
本部分指人體所處車輛環(huán)境的低頻磁場發(fā)射。
車輛在處于以下工況時(shí)，應(yīng)按照“車輛電磁場相對(duì)于人體曝露的測量方法”（送審稿）
試驗(yàn)驗(yàn)證；10Hz-400KHz 的磁場發(fā)射量符合ICNIRP 2010 限值要求。
靜態(tài)工況：車輛靜止?fàn)顟B(tài)用電器全開，車輛動(dòng)力系統(tǒng)高壓上電完成（PT Ready）；
動(dòng)態(tài)工況：車輛40km/h 恒速行駛；車輛以2.5 m/s2 的加速度和減速度行駛；
充電模式：動(dòng)力電池荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)處在最大荷電狀態(tài)的20％～80％之間。
5、 高壓線束EMC 要求
高壓線束應(yīng)具備EMC 屏蔽措施，其走向布置不應(yīng)形成EMC 輻射增強(qiáng)。
高壓線束屏蔽層應(yīng)與高壓部件可導(dǎo)電外殼有效連接。 
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