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汽車制動(dòng)性能的優(yōu)劣，到底怎么看才科學(xué)？

2022-01-16 15:47:32·  來(lái)源：中國(guó)汽研艾迪汽車  
　
ID.6 CROZZ 通過(guò)各項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，獲得業(yè)內(nèi)首個(gè)五星駕乘品質(zhì)之星認(rèn)證車型。#汽車 #駕乘體驗(yàn)#一汽大眾一款車不僅要跑得快，還要?jiǎng)x得住，因此，在不少車型的宣傳中，
ID.6 CROZZ 通過(guò)各項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，獲得業(yè)內(nèi)首個(gè)五星駕乘品質(zhì)之星認(rèn)證車型。#汽車 #駕乘體驗(yàn)#一汽大眾
一款車不僅要跑得快，還要?jiǎng)x得住，因此，在不少車型的宣傳中，百公里制動(dòng)的距離成為了一個(gè)證明制動(dòng)性能的重要數(shù)據(jù)。但是，一輛車剎車性能好不好，百公里制動(dòng)距離只是其中一方面。
汽車剎停，就像一個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)在旋轉(zhuǎn)時(shí)，用手按住讓它停下來(lái)，而汽車是通過(guò)摩擦片與高速旋轉(zhuǎn)的車輪、制動(dòng)鼓、剎車盤(pán)之間產(chǎn)生巨大摩擦，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，使車速下降停止。但是，制動(dòng)產(chǎn)生的熱能不可能瞬間消失，但是散熱越慢，汽車的制動(dòng)效果就越差。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一輛車的制動(dòng)性能好不好，不僅要看制動(dòng)距離，還要看制動(dòng)“續(xù)航”。

近日，中國(guó)汽研對(duì)一汽-大眾ID.6 CROZZ開(kāi)展了駕乘性能的測(cè)評(píng)，并且該款車型獲得了中國(guó)國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)(CNCA)批準(zhǔn)的“駕乘品質(zhì)之星”認(rèn)證證書(shū)，其中一項(xiàng)正是制動(dòng)性能的測(cè)試，接下來(lái)我們就來(lái)看看制動(dòng)性能如何科學(xué)驗(yàn)證。
01、冷態(tài)制動(dòng)測(cè)試
測(cè)評(píng)車剎不剎得住？
優(yōu)良的制動(dòng)性能是汽車行駛安全的重要保障，一款制動(dòng)性能優(yōu)良的車型首先要具備能在短時(shí)間內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定性的能力。汽車在一定的初速度下，從駕駛員急踩制動(dòng)踏板開(kāi)始，直到車輛完全停止的過(guò)程中，車輛所駛過(guò)的距離，即為制動(dòng)距離。制動(dòng)距離越小，汽車的制動(dòng)性能就越好。
為了測(cè)試汽車的制動(dòng)性能，在“駕乘品質(zhì)之星”認(rèn)證所采用的是百公里制動(dòng)距離測(cè)試，主要是測(cè)試整車的制動(dòng)能力，試驗(yàn)車輛在載4人后，把車速提升到一百公里以上，并自由減速至100公里之下，再全力踩下剎車，而這款車最終完全靜止的距離就是其制動(dòng)能力的表現(xiàn)。

在測(cè)評(píng)中，ID.6 CROZZ冷態(tài)制動(dòng)距離為39.34m。對(duì)于普通乘用車來(lái)說(shuō)，制動(dòng)距離一般都在33-48m左右，而汽車的自身的重量越大，制動(dòng)距離也就越大。盡管官方?jīng)]有公布數(shù)據(jù)，作為一款中大型SUV，再加上電池包的重量，ID.6 CROZZ的整車重量絕對(duì)不低，而且在測(cè)試時(shí)，汽車還負(fù)載了四個(gè)人。
在這樣的條件下，ID.6 CROZZ的冷態(tài)制動(dòng)距離達(dá)到39.34m，保持在40m以內(nèi)，表現(xiàn)出了優(yōu)秀的制動(dòng)性能，而且這個(gè)距離與其他同價(jià)位車型相比，也有著一定的優(yōu)勢(shì)。
02、熱態(tài)制動(dòng)測(cè)試
測(cè)評(píng)剎車能力的“續(xù)航”
一款車型固然需要在短時(shí)間內(nèi)停得住，但制動(dòng)這一行為也會(huì)給汽車的制動(dòng)器、剎車片、剎車盤(pán)帶來(lái)極大的負(fù)荷，而持續(xù)的負(fù)荷也會(huì)影響一款車型的制動(dòng)能力發(fā)揮。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，制動(dòng)能力也需要保證“續(xù)航”。如果汽車的制動(dòng)恒定性差，當(dāng)頻繁踩下剎車時(shí)，汽車的制動(dòng)距離越來(lái)越長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)制動(dòng)失靈。
要測(cè)試一汽-大眾ID.6 CROZZ的制動(dòng)“續(xù)航”能力，依然需要在滿載4人的情況下，讓車速達(dá)到100km/h速度后全力連續(xù)踩剎車10次，最終的制動(dòng)距離就是ID.6 CROZZ的制動(dòng)“續(xù)航”表現(xiàn)。根據(jù)測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)顯示，ID.6 CROZZ的熱態(tài)制動(dòng)距離為39.62m。
熱態(tài)制動(dòng)測(cè)試，其實(shí)是模仿遇到長(zhǎng)下坡時(shí)連續(xù)踩剎車的場(chǎng)景。在連續(xù)下坡道路上，由于連續(xù)高頻使用剎車，制動(dòng)系統(tǒng)能否保證恒定就顯得極其重要。ID.6 CROZZ熱態(tài)制動(dòng)距離為39.62m，甚至與它的冷態(tài)制動(dòng)距離沒(méi)有太大差距，足以證明它的制動(dòng)熱衰退性能較好，能夠有效地維持住自己的剎車“效果”。
03、汽車制動(dòng)能力
如何得以保障？
車輛制動(dòng)系統(tǒng)是車輛用以使路面對(duì)車輛輪胎施加壓力，這套系統(tǒng)由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器4部分組成。一汽-大眾ID.6 CROZZ作為一款新能源車型，還另有自己的優(yōu)勢(shì)所在。

新能源汽車采用電機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源，因此無(wú)法像燃油車那樣通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)形成真空源。一汽-大眾ID.6 CROZZ采用了全球汽車零部件巨頭博世公司所推出的智能助力器iBooster，iBooster由電子控制單元（ECU）和電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)組成。當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板后，控制器會(huì)根據(jù)踏板位置的變化計(jì)算出需要多大的制動(dòng)力，然后再將制動(dòng)總泵提供的制動(dòng)力分配給各個(gè)車輪。
因?yàn)镮D.6 CROZZ采用的是智能助力器，是用電控制的，這會(huì)讓制動(dòng)過(guò)程更順暢，也能保證更好的制動(dòng)效果，再加上ID.6 CROZZ搭載了BREMBO四活塞剎車，作為性能車獨(dú)寵的剎車系統(tǒng)，這種剎車系統(tǒng)能夠讓制動(dòng)力最大化，能更快地停下來(lái)。值得一提的是，智能助力器還能和ESC功能配合，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)過(guò)程的能量回收，提升車型續(xù)航能力。

此外，ID.6 CROZZ選用的是固特異EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 御乘II代輪胎，這種輪胎不僅能減少胎面空氣橫向流動(dòng)，降低胎噪，更重要的是能夠提升濕滑路面的剎車性能。
一款車型的制動(dòng)能力取決于多種元素，但制動(dòng)系統(tǒng)毫無(wú)疑問(wèn)在其中起到關(guān)鍵作用，某種程度來(lái)說(shuō)，制動(dòng)能力是最基礎(chǔ)的主動(dòng)安全功能。因此，正如前文所言，要評(píng)判一款車型制動(dòng)能力的優(yōu)劣，不僅要求一款車型要在短時(shí)間內(nèi)能剎得住，還要求一款車型具備足夠的制動(dòng)續(xù)航能力，只有當(dāng)一款車具備出色的制動(dòng)能力時(shí)，才能在關(guān)鍵時(shí)刻降低風(fēng)險(xiǎn)，保障車內(nèi)乘員安全。
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