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電車試驗：電動客車逃生安全

2022-01-23 00:01:33·  來源：汽車測試網(wǎng)  
　
一、逃生窗的設(shè)計（1）應(yīng)急窗和撤離艙口的面積應(yīng)大于或等于（4×105）mm2，且能內(nèi)接一個500mm×700mm（對車長小于或等于7m 的客車為450mm×700mm）的矩形；如應(yīng)
一、逃生窗的設(shè)計
（1）應(yīng)急窗和撤離艙口的面積應(yīng)大于或等于（4×105）mm2，且能內(nèi)接一個500mm×700mm（對車長小于或等于7m 的客車為450mm×700mm）的矩形；如應(yīng)急窗位于客車后端面，則能內(nèi)接一個350mm×1550mm、四角曲率半徑小于或等于250mm 的矩形時也視為滿足要求。
（2）應(yīng)急窗應(yīng)采用易于迅速從車內(nèi)、外開啟的裝置；或采用自動破窗裝置；或在車窗玻璃上方中部或右角標(biāo)記有直徑不小于50mm 的圓心擊破點標(biāo)志，并在每個應(yīng)急窗的鄰近處提供一個應(yīng)急錘以方便地擊碎車窗玻璃，且應(yīng)急錘取下時應(yīng)能通過聲響信號實現(xiàn)報警；客車后圍應(yīng)急窗的玻璃破碎裝置應(yīng)位于應(yīng)急窗的上方或下方的中間位置，或者左右兩側(cè)均放置玻璃破碎裝置。
（3）設(shè)有乘客站立區(qū)的客車車身兩側(cè)的車窗，若洞口可內(nèi)接一個面積≥800mm×900mm的矩形時，應(yīng)設(shè)置為推拉式或外推式應(yīng)急窗；若洞口可內(nèi)接一個面積≥500mm×700mm 的矩形時，應(yīng)設(shè)置為擊碎玻璃式的應(yīng)急窗，并在附近配置應(yīng)急錘或具有自動破窗功能（側(cè)窗洞口尺寸在車輛制造完成后從側(cè)窗立柱內(nèi)側(cè)測量）。
（4）公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車，車長大于9m 時車身左右兩側(cè)應(yīng)至少各配置2 個外推式應(yīng)急窗并應(yīng)在車身左側(cè)設(shè)置1 個應(yīng)急門，車長大于7m 且小于等于9m 時車身左右兩側(cè)應(yīng)至少各配置1 個外推式應(yīng)急窗；外推式應(yīng)急窗玻璃的上方中部或右角應(yīng)標(biāo)記有擊破點標(biāo)記，鄰近處應(yīng)配置應(yīng)急錘；其他車長大于9m 的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車，車身左右兩側(cè)至少各有2 個擊碎玻璃式的應(yīng)急窗（車身兩側(cè)擊碎玻璃式的應(yīng)急窗總數(shù)小于等于4 個時為所有擊碎玻璃式的應(yīng)急窗）具有自動破窗功能的，應(yīng)視為滿足要求。
（5）水平鉸接于上端的應(yīng)急窗，應(yīng)有一個適當(dāng)?shù)臋C構(gòu)保持其充分開啟。鉸接式應(yīng)急窗的開啟應(yīng)保證車內(nèi)外進出的暢通。
（6）客車側(cè)窗的下邊緣(推拉窗指金屬下邊框的上邊緣）距其下方腳踏處地板平面（不含任何局部改變，如車輪、傳動裝置或衛(wèi)生間等引起的局部變形）的高度應(yīng)小于或等于1200mm，且大于或等500mm。對于推拉式和外推式側(cè)窗，若可開啟部分的下邊緣低于650mm,應(yīng)在距地板650mm?700mm 高度處設(shè)防護裝置防乘客墜落車外；若該側(cè)窗作為應(yīng)急窗，其防護裝置上方的洞口面積應(yīng)大于或等于應(yīng)急窗的最小尺寸；若側(cè)窗洞口下邊緣距其下方地板平面大于或等于650mm，也可不設(shè)防護裝置。
（7）對駕駛員不能在座位上清楚看見的鉸接式應(yīng)急窗，應(yīng)安裝聲響報警裝置，該警示裝置應(yīng)由窗鎖或把手(并非窗子本身）的運動來啟動，當(dāng)應(yīng)急窗未完全關(guān)閉時提醒駕駛員。
二、逃生門的設(shè)計
（1）應(yīng)急門的凈高應(yīng)大于等于1250mm，凈寬應(yīng)大于等于550mm；但車長小于等于7m的客車，應(yīng)急門的凈高應(yīng)大于等于1100mm，若自門洞最低處向上400mm 以內(nèi)有輪罩凸出，則在輪罩凸出處應(yīng)急門凈寬可減至300mm。
（2）車輛側(cè)面的鉸接式應(yīng)急門鉸鏈應(yīng)位于前端，向外開啟角度應(yīng)大于等于100°，并能在此角度下保持開啟。如在應(yīng)急門打開時能提供大于等于550mm 的自由通道，則開度大于等于100°的要求可不滿足。
（3）通向應(yīng)急門的引道寬度應(yīng)大于等于300mm，不足300mm 時允許采用迅速翻轉(zhuǎn)座椅的方法加寬引道。專用校車沿引道側(cè)面設(shè)有折疊座椅時，在折疊座椅打開的情況下（對在不使用時能自動折疊的座椅，在座椅處于折疊位置時），引道寬度仍應(yīng)大于等于300mm。
（4）應(yīng)急門應(yīng)有鎖止機構(gòu)且鎖止可靠。應(yīng)急門關(guān)閉時應(yīng)能鎖止，且在車輛正常行駛情況下不會因車輛振動、顛簸、沖撞而自行開啟。
（5）當(dāng)客車停止時，應(yīng)急門不用工具應(yīng)能從車內(nèi)外方便打開，即使從車外將門鎖住，也應(yīng)能用正常的開啟裝置從車內(nèi)打開。車外應(yīng)急門開啟裝置應(yīng)由易于被移開或打破的裝置來保護?？蛙嚥粦?yīng)安裝有其他固定、鎖止應(yīng)急門的裝置。
（6）客車(包括雙層客車的下層)應(yīng)急門的車外開啟裝置應(yīng)距地面1000mm- 1800mm，且距該門小于或等于500mm；I 級、II 級和III 級客車應(yīng)急門的車內(nèi)開啟裝置應(yīng)距其下方地板(或踏步)的上表面1000mm-1500mm，且距該門小于或等于500mm。本規(guī)定不適用于位于駕駛區(qū)內(nèi)的操縱件。
（7）所有應(yīng)急門都應(yīng)提供聲響裝置，在應(yīng)急門未完全關(guān)閉時提醒駕駛員。該提醒裝置應(yīng)由門的鎖止裝置（例如，門閂或把手）的運動，而不是門本身的運動來啟動。
三、出口數(shù)量要求
（1）每輛客車至少應(yīng)有兩個車門：兩個乘客門；或一個乘客門和一個應(yīng)急門或一個乘客門和一個駕駛員門。乘客門的最少數(shù)量見表2-4
表2-4 乘客門的最少數(shù)量
（2）客車每個分隔倉的出口最少數(shù)量要滿足下表2-5 的要求。
表2-5 出口的最少數(shù)量
四、逃生時間要求
（1）操作乘客門應(yīng)急控制器8s 內(nèi)應(yīng)使乘客門自動打開或用手輕易打開到相應(yīng)的乘客門引道量規(guī)能通過的寬度。
（2）動力電池單體發(fā)生熱失控后，動力電池系統(tǒng)在5min 內(nèi)不能發(fā)生起火或爆炸現(xiàn)象，以便為乘員預(yù)留安全逃生時間。
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