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電車試驗：數(shù)據(jù)監(jiān)控管理——信息數(shù)據(jù)保存和分析
數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺應確保數(shù)據(jù)存儲安全，在分析使用時應確保數(shù)據(jù)不泄露，禁止數(shù)據(jù)被非法使用。
一、信息數(shù)據(jù)本地存儲
（1）車載終端應按照最大不超過30s 的時間間隔將采集到的實時數(shù)據(jù)保存在內(nèi)部存儲介質(zhì)中。當車輛出現(xiàn)3 級報警時，車載終端應按照最大不超過1s 的時間間隔將采集到的實時數(shù)據(jù)保存在內(nèi)部存儲介質(zhì)中。其中3 級報警指駕駛員應立即停車處理或請求救援的故障。如：電池高溫報警、整車絕緣報警等；
（2）車載終端內(nèi)部存儲介質(zhì)容量應滿足至少7 天的實時數(shù)據(jù)存儲。車載終端內(nèi)部存儲介質(zhì)存儲滿時，應具備內(nèi)部存儲數(shù)據(jù)的自動循環(huán)覆蓋功能；
（3）車載終端內(nèi)部存儲的數(shù)據(jù)應具有可讀性；
（4）車載終端斷電停止工作時，應完整保存斷電前保存在內(nèi)部介質(zhì)中的數(shù)據(jù)不丟失。
二、信息數(shù)據(jù)平臺服務器存儲
車載終端的數(shù)據(jù)實時上傳到企業(yè)遠程監(jiān)控平臺，通過企業(yè)遠程監(jiān)控平臺可實時監(jiān)控車輛運行狀況，同時將相關的運行數(shù)據(jù)保存到服務器，為保證車輛歷史數(shù)據(jù)可追溯，數(shù)據(jù)存儲時間應不少于5 年（參照天津地標）。
三、信息數(shù)據(jù)分析
基于電動汽車實時運行狀態(tài)的監(jiān)測，搭建企業(yè)遠程監(jiān)控平臺，為每臺運營車輛建立標準、規(guī)范的數(shù)據(jù)檔案庫。采用大數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)挖掘技術，從安全、能耗和節(jié)能等角度，實現(xiàn)電動汽車全生命周期多方位的監(jiān)控與分析，如：車輛故障分析、車輛百公里能耗分析、動力電池狀態(tài)分析、司機駕駛行為分析等。
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