一、燃料電池堆性能測評

燃料電池堆在確保運行安全的前提下可進行性能測試，主要進行燃料電池堆正常運行試驗、持續(xù)和短時電功率試驗。按照GB/T 20042.2-2008《質子交換膜燃料電池電池堆通用技術條件》中5.3 節(jié)的要求，進行燃料電池堆正常運行試驗。

燃料電池堆在完成泄漏測試、電絕緣測試和耐高壓測試后，確保沒有泄漏、絕緣和耐高壓問題才可以進行燃料電池堆性能測試。應采用相應的工裝將燃料電池堆放置在燃料電池性能評價測試臺上，避免燃料電池堆碰撞及掉落對工作人員或燃料電池堆模塊造成損傷。測試臺應配有防護艙，在燃料電池堆氣密性及性能測試過程中，應保持艙門關閉，避免因零部件彈出及誤觸高壓電導致人員傷害。

連接供氣管路、冷卻液管路前，應清洗管路，以免將污染物帶入燃料電池堆內部堵塞流道、損傷MEA。應保證緊固件有效，避免接頭處泄漏。保證流體進出管路通暢，以免因堵塞造成壓差過高損傷燃料電池堆。連接負載線路、巡檢線路，應保證接觸良好，避免因接觸電阻過大導致局部過熱造成傷害。

連接工作完成后，關閉測試臺艙門，先進行燃料電池堆與測試臺的保壓測試，防止因管路或接頭泄漏而造成氣體泄漏。保壓測試通過后，開始給燃料電池堆加熱，待燃料電池堆溫度達到指定溫度后開始給燃料電池堆通氣和加載。加載電流根據電池堆的設計有所區(qū)別，一般加載至額定工作電流，同時檢測燃料電池堆電壓情況，單體電壓最低不能低于0.3V，避免燃料電池堆中單體電壓過低引起反極，將質子交換膜燒穿導致氫空混合，出現(xiàn)安全隱患。當單體電壓低于0.3V 時，應及時減小電流輸出，提升燃料電池單體最低電壓，如果減小電流單體電壓仍然低于0.3V，應立即停止測試，尋找原因。若燃料電池堆運行正常，待達到熱穩(wěn)定后，測量下述參數(shù)并記錄結果，確認測試結果是否符合燃料電池堆相應規(guī)定值：

①滿載電流條件下燃料電池堆的終端電壓。

②燃料電池堆的運行溫度、最高表面溫度及環(huán)境溫度。

③氫氣壓力，其測得值應不超出規(guī)定值的95%～105%或相應規(guī)定值±1kPa（兩者中取較高值）。

④氫氣耗用速率，其測得值應不超出規(guī)定值的95%～105%。

⑤氧氣消耗速率，其測得值應不超出規(guī)定值的95%～105%。

⑥空氣壓力，其測得值應不超出規(guī)定值的95%～105%或相應規(guī)定值±1kPa（兩者中取較高值）。

⑦冷卻劑的入口和出口溫度、壓力、流量。

按照GB/T 29838-2013《燃料電池模塊》中5.7 節(jié)的規(guī)定，進行燃料電池堆持續(xù)和短時電功率試驗，應在額定電流下穩(wěn)定后將電流上升到規(guī)定的短時電功率輸出并維持規(guī)定的時間。系統(tǒng)不得有破裂、裂縫、永久變形或其他物理損壞。所有測試結果均應符合制造商的規(guī)定。

二、電性能測試中的氫、電安全測評

燃料電池堆在出廠前需要進行相關的氫、電安全測試，在保證性能的同時保證安全，同時需要對燃料電池堆的外觀進行檢測，保證燃料電池堆外觀沒有明顯缺損。

（1）燃料電池性能測試中的氫氣泄漏監(jiān)測

根據標準GB/T 29838-2013，根據設計的不同，燃料電池堆性能測試時應檢測氫氣外漏率，以便于燃料電池系統(tǒng)集成商確定通風系統(tǒng)的最小通風能力，吹掃和通風流量要求。若燃料電池模塊不含滲漏保護裝置，產品說明書應說明，系統(tǒng)集成商必須提供防護設備或操作程序。

（2）泄漏測試

為確保電池堆的氣密性，需要對燃料電池堆進行泄漏測試。將電池堆的氫氣、空氣和冷卻水端口與泄漏測試機的三個端口相連接，打開測漏機開始進行泄漏測試，測試電池堆的外部泄漏量（總外漏、空氣腔外漏、燃料腔外漏、冷卻腔外漏）。電池堆中每片單電池外部泄漏量不得超過相應的規(guī)定值，該規(guī)定值由測量使用氣體的類型、壓力以及MEA 的面積來確定。按照GB/T 20042.2-2008《質子交換膜燃料電池電池堆通用技術條件》中5.2 節(jié)的規(guī)定進行氣體泄漏試驗，試驗結果應不超過給用戶提供的技術文件中對于氣體泄漏速率的規(guī)定。

對于氫泄漏測試，燃料電池堆應先在滿載電流下運行，直至最高溫度下達到熱穩(wěn)定。達到這些條件后，停止運行，吹掃燃料電池堆并關閉氣體出口；燃料電池堆的溫度降至規(guī)定的最低運行溫度甚至更低。然后逐漸充入陽極氣體，也可以是充入氦氣或氮氣，直至壓力達到最高工作壓力，并穩(wěn)定1min。在泄漏試驗過程中入口壓力應穩(wěn)定不變，用位于燃料電池堆進氣口、泄壓裝置上游、精度不低于2%的流量計測量漏氣速率。如果用氦氣或氮氣做試驗氣體，漏氣速率應該進行校正，校正公式如下：

應采用式（4-2）和式（4-3）計算修正系數(shù)R，取較高值，并寫入試驗報告。

記錄包括氣體通過泄壓閥的流速率在內的氣體泄漏速率，并寫入試驗報告。如果因為壓力滯后現(xiàn)象或壓力設定而在試驗中沒有采用泄壓裝置，總泄漏值應該是測得值與泄壓裝置在最大氫氣供應壓力下的單獨測得的泄漏量之和。

考慮參考條件和氣體種類的修正，若用氫氣氣體或氦氣作為試驗氣體，則將測得的氣體泄漏率乘以1.5；若用氮氣作為試驗氣體，則將測得的氣體泄漏率乘以2。這一最終計算的結果，應不超過給用戶提供的技術文件中的氣體泄漏速率的規(guī)定，并應向燃料電池系統(tǒng)集成制造商說明，要求將此信息提供給產品最終使用者，以便計算必要通風量。

（3）竄氣測試

按照GB/T 20042.2-2008《質子交換膜燃料電池電池堆通用技術條件》中5.6 節(jié)的規(guī)定進行竄氣試驗，試驗包括燃料腔向氧化劑腔竄氣速度的測定，以及燃料腔和氧化劑腔向冷卻劑腔的竄氣速度的測定。所測得的竄氣泄漏速度不大于制造商所提供的最大竄氣速率（包括燃料腔對氧化劑腔和燃料腔對冷卻劑腔）的規(guī)定值可判定為符合要求。

燃料腔向氧化劑腔竄氣速度的測定試驗中，除燃料腔和氧化劑腔的各一個進氣接口外，其余進出接口全部封住。將氧化劑腔的進氣接口接上精度不低于2%的流量計（如皂泡流量計），由燃料腔的進氣接口通入氮氣，調整壓力至允許最大工作壓力差，穩(wěn)定1min 后，讀出在時間t1 內流量計讀數(shù)Q1。相應竄氣速度X1 按下式求得：

燃料腔和氧化劑腔向冷卻劑腔的竄氣速度的測定試驗中，除燃料腔、氧化劑腔和冷卻劑腔的各一個進氣接口外，其余進出接口全部封住。將冷卻劑腔進口接上精度不低于2%的流量計（如皂泡流量計），由燃料腔和氧化劑腔的進氣接口同時通入氮氣，調整氣壓至燃料腔的最大運行壓力，并穩(wěn)定壓力1min，讀出在t2 內流量計讀數(shù)Q2，相應竄氣速度可按式（2）求得。

需要注意的是，對于無冷卻劑腔或冷卻劑腔為開放型的燃料電池堆，燃料腔和氧化劑腔對冷卻劑腔的竄氣的測定不必進行。

（4）易燃氣體濃度試驗

本項試驗僅適用于帶有集中安全通風系統(tǒng)和吹掃程序的封閉系統(tǒng)，其運行溫度低于易燃氣體的自燃溫度。按照GB/T 20042.2-2008《質子交換膜燃料電池電池堆通用技術條件》中5.13 節(jié)的規(guī)定進行試驗，安全通風和吹掃過程與燃料電池堆的具體特征和要求密切相關，此試驗應測定正常運行時燃料電池堆外殼內易燃氣體的最高濃度。

試驗應在安全正常條件下進行，試驗區(qū)域內應沒有可感知的氣流。燃料電池堆在正常溫度范圍內運行，直至達到熱穩(wěn)定。然后在距吹掃口和氣體排放出口一定距離的位置測量，以保證測得的易燃氣體濃度是外殼內的濃度。此試驗應連續(xù)進行，兩個測量讀數(shù)間的時間間隔應不少于30min，直到連續(xù)兩個測得值的增量不超過連續(xù)四個測得值平均值的5%。測得的易燃氣體濃度應低于可燃極限下限的25%。

（5）氣密性測試

按照GB/T 36288-2018《燃料電池電動汽車燃料電池堆安全要求》中6.2 節(jié)的規(guī)定，對燃料電池堆進行氣密性試驗。

測試方法為，非風冷燃料電池堆處于冷態(tài)，關閉燃料電池堆的氫氣排氣端口、空氣排氣端口和冷卻液出口，同時向氫氣流道、空氣流道和冷卻液流道加注氦氮混合氣體，氦氣濃度不低于10%，壓力設定在正常工作壓力（表壓），壓力穩(wěn)定后關閉進氣閥門，保壓20min。采用壓降法測試燃料電池堆的氣密性，結果不應低于初始壓力的85%。

（6）允許工作壓力測試

按照GB/T 20042.2-2008《質子交換膜燃料電池電池堆通用技術條件》中5.4 節(jié)的規(guī)定，對燃料電池堆進行允許工作壓力試驗。

燃料電池堆應進行氫氣、空氣和冷卻劑腔許可工作壓力試驗。燃料電池堆應在最高或最低運行溫度下進行試驗，以要求更高者為準。在本試驗中，如果燃料電池堆模塊在正常運行時氫氣和空氣兩側壓力相同，氫氣和空氣側可相互連通測試。進行單腔測試時，關閉所有出口腔和非測試腔的進口，向測試腔進口通入氮氣或空氣，逐步加壓到不低于1.3 倍許可工作壓力，并維持穩(wěn)定不低于1min。如果無法實現(xiàn)試驗溫度條件，則應在環(huán)境溫度下加壓到不低于1.5 倍許可工作壓力下進行試驗。

試驗中，燃料電池堆不應出現(xiàn)開裂、破碎、永久變形或其他物理損傷。

（7）壓力差測試

按照GB/T 20042.2-2008《質子交換膜燃料電池電池堆通用技術條件》中5.10 節(jié)的規(guī)定，對燃料電池堆進行壓力差試驗。

試驗在燃料電池堆最高允許工作溫度或最低允許工作溫度（取兩者中更為嚴格者）下進行。向陽極和陰極通道通入適當?shù)臍怏w，并逐漸加壓，直至達到最大允許工作壓差的1.3 倍，保持壓力穩(wěn)定不少于1min，測量泄漏速率。

試驗中，燃料電池堆不應出現(xiàn)開裂、破碎、永久變形或其他物理損傷。在試驗溫度下，不應因為本項試驗導致陰極和陽極之間的泄漏率增大。增壓后的測得值與最初試驗結果的偏差，不應超過儀器的精度要求。

（8）絕緣檢測

按照GB/T 36288-2018《燃料電池電動汽車燃料電池堆安全要求》的規(guī)定，采用GB/T 18384-2020中的測量方法，測量燃料電池堆的絕緣電阻值。

絕緣電阻的測量應在出現(xiàn)露點的階段，以適當?shù)念l次進行測量，以便得到絕緣電阻的最小值。測量時應閉合全部開關，關閉車輛絕緣電阻檢測系統(tǒng)，以免影響測量值。應當將測量設備適當穩(wěn)定的讀數(shù)作為測量值。

燃料電池堆在加注冷卻液而且冷卻液處于冷凍循環(huán)狀態(tài)下，正負極的對地絕緣性要求分別不應低于100Ω/V。

（9）耐高壓測試

按照GB/T 18384.3-2015 中7.3 節(jié)的試驗方法，對燃料電池堆進行耐電壓試驗，試驗中不應發(fā)生介質擊穿或電弧現(xiàn)象。

（10）接地保護測試

按照GB/T 36288-2018《燃料電池電動汽車燃料電池堆安全要求》的規(guī)定，對燃料電池堆進行測試。

測量前，斷開與燃料電池堆相連的其他供電電源和負載；測量時，測量儀表端子分別連接至接地端子和燃料電池堆外殼。當燃料電池堆輸出電壓高于60V 時，燃料電池堆需有接地點，接地點與所有裸露的金屬間電阻小于0.1Ω。

（11）電氣過載測試

按照GB/T 20042.2-2008《質子交換膜燃料電池電池堆通用技術條件》中5.8 節(jié)的規(guī)定，對燃料電池堆進行電氣過載試驗。

燃料電池堆應在額定電流下穩(wěn)定運行，然后將電流逐漸增加到規(guī)定值并在規(guī)定時間內保持不變。

過載試驗后，燃料電池堆不應出現(xiàn)開裂、破碎、永久變形或其他物理損傷。

（12）介電強度測試

按照GB/T 20042.2-2008《質子交換膜燃料電池電池堆通用技術條件》中5.9 節(jié)的規(guī)定，對燃料電池堆進行介電強度試驗。

如果燃料電池堆不能保持運行溫度不變，介電強度試驗應該在最高允許溫度下進行，并應記錄試驗時的溫度。對進行介電強度試驗的燃料電池堆，應切斷氫氣供應，并用吹掃氣體進行吹掃。在帶電部分和不帶電金屬構件之間施加試驗電壓，采用直流電或50Hz±2Hz 的正弦交流電，試驗電壓應在不少于10s 的時間內穩(wěn)定增加到規(guī)定值，然后至少維持1min。

如果沒有出現(xiàn)絕緣擊穿，且泄漏電流不超過1mA 乘以試驗電壓與開路電壓之比，則認為燃料電池堆的介電強度符合要求。

三、機械振動、沖擊測試中的安全測評

燃料電池堆在使用中經常受到運行中的短時、瞬態(tài)振動所引起的短持續(xù)時間脈沖和震蕩力的作用，這些力的特性和被測樣品的阻尼使樣品的振動響應達不到穩(wěn)態(tài)條件。當用正弦或隨機振動進行了初始振動響應檢查之后，時間歷程試驗將使樣品經受由具有模擬動態(tài)應力特性的響應譜確定的振動（加速度、速度或位移）時間歷程。為了滿足產品在整車應用中的機械振動和沖擊的要求，需要對產品的抗振動和抗沖擊進行試驗驗證?；緶y試流程包括以下步驟：

1）初始檢測：燃料電池堆被測樣品應按有關規(guī)范的要求進行外觀、尺寸和功能檢測。

2）一般要求：除非有關規(guī)范另有規(guī)定，燃料電池堆被測樣品應按照標準要求，在優(yōu)選的每條軸向上進行振動。若有關規(guī)定沒有另做規(guī)定，軸向間的順序是不重要的。

3）中間檢測：當有關規(guī)范有規(guī)定時，在所規(guī)定的時間歷程試驗或正弦掃頻試驗期間，樣品應工作，并檢測其性能。

4）最后檢測：應按有關規(guī)范的規(guī)定對樣品進行外觀、尺寸和功能檢查。有關規(guī)范應提供接受或拒收樣品的判據。

（1）機械振動測試

振動測試模擬車輛長時間在復雜路況行駛（如搓板路、顛簸路、起伏路等）過程中的性能變化。

燃料電池堆長時間振動顛簸后，其內部不能出現(xiàn)錯位，從而發(fā)生短路和氣體泄漏等安全問題。按照GB/T20042.2-2008《質子交換膜燃料電池電池堆通用技術條件》中5.7 節(jié)的要求，對燃料電池堆進行耐振動試驗，試驗方法按照GB/T 2423.10-2019 中第8 章的規(guī)定進行。

試驗要對燃料電池堆進行依次X、Y、Z 三個方向的振動測試，軸向的選擇應選最可能暴露故障的方向。要求測試結束后，電池堆連接可靠、結構完好，不應出現(xiàn)開裂、破碎或其他物理損傷，且應能承受介電強度試驗、壓力差試驗、氣體泄漏試驗、正常運行試驗和易燃氣體的濃度試驗并符合相關要求；最小監(jiān)控單元電壓無銳變，電壓差的絕對值不大于0.15V，無泄漏、外殼破裂、爆炸或著火等現(xiàn)象；燃料電池堆的絕緣性能和氣密性性能無明顯下降。

振動測試后，燃料電池堆中的零部件無明顯位移、扭轉和彎曲；零部件的諧振頻率與初始值的偏差應小于10%，各個緊固螺絲的剩余緊固力不低于初始值的60%；各個電氣連接點的電阻與初始值的偏差應小于5%。

（2）機械沖擊測試

按照GB/T 36288-2018《燃料電池電動汽車燃料電池堆安全要求》中6.1 節(jié)的規(guī)定，對燃料電池堆進行機械沖擊試驗。燃料電池安裝固定后，在X 向、Y 向、Z 向上分別以5.0g 的沖擊加速度進行沖擊試驗。機械沖擊脈沖采取半正弦波形，持續(xù)時間15ms，每個方向各進行一次。

燃料電池堆沖擊測試之后，機械結構應不發(fā)生損壞，氣密性滿足氣密性檢測要求，絕緣性應滿足絕緣性要求。

四、高、低溫存儲及低溫啟動測試中的安全測評

燃料電池堆儲存溫度要求及高低溫儲存測試應符合國家標準相關細則規(guī)定。其中，模塊儲存溫度范圍為-40℃~60℃。

（1）高溫存儲試驗

按照GB/T 33978-2017《道路車輛用質子交換膜燃料電池模塊》中6.13.2 節(jié)的規(guī)定，對燃料電池堆進行高溫存儲測試。

將燃料電池堆置于高溫存儲試驗環(huán)境中，靜置12h 以上，至燃料電池堆內溫度達到預定的儲存溫度（如60℃）；將燃料電池堆試驗環(huán)境溫度降至室溫，靜置12h 以上；重復以上過程共三次。

試驗后，燃料電池堆不應出現(xiàn)裂縫、扭曲變形等缺陷；按照GB/T 20042.2-2008 中5.6 節(jié)的規(guī)定進行模塊的燃料腔、氧化劑腔、冷卻劑腔的竄氣實驗，并能滿足相關要求。

（2）低溫存儲試驗

按照GB/T 31035-2014《質子交換膜燃料電池電堆低溫特性試驗方法》中8.4.2 節(jié)的規(guī)定，對燃料電池堆進行低溫存儲試驗。

燃料電池堆正常穩(wěn)定運行條件下且燃料電池堆內部溫度達到正常工作溫度，按照關機程序進行燃料電池堆關機，記錄關機所用的時間與消耗的能量與物質的量；將燃料電池堆置于低溫存儲試驗箱中，按試驗要求設置試驗箱溫度，靜置12h 以上；將燃料電池堆試驗環(huán)境溫度升至室溫，靜置12h 以上，按照啟動程序進行燃料電池堆的啟動；重復上述過程，達到連續(xù)成功啟動兩次。

試驗后，觀察燃料電池堆模塊封裝殼體和封裝安裝固定部件是否出現(xiàn)裂縫、扭曲變形等缺陷；燃料電池堆模塊按照GB/T 29838-2013 中5.3 節(jié)和5.4 節(jié)的規(guī)定進行氣密性和運行試驗；按照GB/T20042.2-2008 中5.6 節(jié)的規(guī)定進行燃料腔、氧化劑腔、冷卻劑腔的竄氣試驗，試驗中，燃料電池堆模塊應能滿足相關要求。

（3）低溫啟動試驗

按照GB/T 31035-2014《質子交換膜燃料電池電堆低溫特性試驗方法》中8.4.3 節(jié)的規(guī)定，對燃料電池堆進行低溫啟動試驗。

燃料電池堆正常穩(wěn)定運行情況下，按照關機程序對低溫存儲前的燃料電池堆進行關機；將燃料電池堆置于低溫存儲試驗箱中，按照試驗要求設置試驗箱溫度，靜置12h 以上；將燃料電池堆在低溫試驗環(huán)境中按照啟動程序啟動，記錄達到額定功率輸出的時間、氣體消耗及相關的電流、電壓；將燃料電池堆在額定功率下輸出穩(wěn)定運行10min（功率加載誤差≤2%）；重復上述過程，達到連續(xù)成功啟動兩次。

試驗后，在室溫下對燃料電池堆進行氣密性試驗、運行試驗、允許工作壓力試驗、冷卻系統(tǒng)壓力試驗、竄氣試驗、壓力差試驗、啟動試驗、關機試驗、發(fā)電性能試驗，燃料電池堆應均能滿足相關要求。

五、IP 測試中的安全測評

質子交換膜燃料電池堆應具備防水防塵能力，保護燃料電池堆內部材料與部件不受水、灰塵影響。

若整車對燃料電池堆模塊有進一步要求，則按照整車的要求；若無特殊要求，按GB/T 4208-2017 中的規(guī)定執(zhí)行測試，模塊防水應滿足GB/T 4208-2017 中IPX5 等級要求，防塵應滿足GB/T 4208-2017 中IP5X等級要求。

（1）防水試驗

按GB/T 4208-2017《外殼防護等級(IP 代碼)》中的規(guī)定，對燃料電池堆進行防水試驗。

防水試驗包括滴水箱試驗、擺管或淋水噴頭試驗、噴嘴試驗、浸水試驗和噴水試驗，不同外殼防護等級防水試驗和試驗方法見表4-2。

表4-2 不同外殼防護等級防水試驗和試驗方法

依據GB/T 33978-2017《道路車輛用質子交換膜燃料電池模塊》，若燃料電池整車對燃料電池模塊防水有要求，則按照整車的要求，若無特殊要求，模塊防水應滿足IPX5 等級要求。

（2）防塵試驗

按GB/T 4208-2017《外殼防護等級(IP 代碼)》中13.4 節(jié)的規(guī)定，對燃料電池堆進行防塵測試。

防塵試驗應在防塵箱中進行，密封試驗箱內的粉末循環(huán)泵可以用能使滑石粉懸浮的其他方法替代。

滑石粉應用金屬方孔塞濾過，金屬絲直徑50μm，篩孔尺寸為75μm?；塾昧繛槊苛⒎矫自囼炏淙莘e2kg，使用次數(shù)不得超過20 次。被試驗的外殼按正常工作位置放入試驗箱內，可不與真空泵連接。

在正常情況下開啟的泄水孔，試驗期間應保持開啟。防塵試驗持續(xù)8h。

如不能將整臺設備置于試驗箱內做試驗，可選用下列方法之一進行：用外殼的各個封閉部分做試驗；用外殼有代表性的部件（包括組件）試驗，試驗時這些部件應安裝就位；用具有相同結構、按比例縮小的設備進行試驗。

對于后兩種情況，試驗時抽出設備的空氣體積，應與整臺設備時規(guī)定相同。試驗后，觀察滑石粉沉積量及沉積地點，如果同其他粉塵一樣，不足以影響燃料電池堆的正常操作或安全，即認為試驗合格。除非燃料電池堆設計時明確規(guī)定了特例，在可能沿爬電距離導致電痕化處不允許有灰塵沉積。

依據GB/T 33978-2017《道路車輛用質子交換膜燃料電池模塊》，若燃料電池整車對燃料電池模塊防塵有要求，則按照整車的要求，若無特殊要求，模塊防塵應滿足IP5X 等級要求。

六、鹽霧腐蝕測試中的安全測評

燃料電池堆應對腐蝕環(huán)境具有耐受性，滿足腐蝕工作環(huán)境的安全要求。按照GB/T 28046.4-2011 中5.5.2 節(jié)所述的測試方法和GB/T 2423.17-2008《電工電子產品環(huán)境試驗第2 部分試驗方法試驗Ka：鹽霧》，進行燃料電池堆的鹽霧腐蝕測試。

鹽霧腐蝕試驗應在試驗箱中進行，試樣應按正常使用狀態(tài)進行試驗，試樣之間不應有接觸，也不能與其他金屬部件接觸。試驗箱的溫度應維持在（35±2）℃。所有的暴露區(qū)域都維持鹽霧條件，至少用兩個面積為80cm2、放置在不受試樣遮擋、不同位置處的器皿在暴露區(qū)域的任何一點連續(xù)收集至少16h 的霧化沉積溶液，平均每小時收集量應在1.0mL~2.0mL 之間。器皿內的溶液用于測試pH 值和濃度，在（35±2）℃測量時，溶液濃度滿足（5±1）%（質量比）要求，pH 值在6.5~7.2 內。試驗結束后，小試樣應在不超過35℃自來水下重洗5min，然后用不超過35℃的蒸餾水或者去離子水重洗，最后晃動或者用氣流去掉水滴。試驗在標準恢復條件下放置1~2h。一般測試鹽溶液采用氯化鈉（化學純、分析純）和蒸餾水或去離子水配置，其濃度為5%±1%（質量分數(shù)），（35±2）℃下測量pH 至在6.5~7.2之間。

試驗后，可通過目視檢查鹽霧腐蝕情況，然后對燃料電池堆進行氣密性試驗、運行試驗、竄氣試驗、絕緣試驗、電氣過載試驗、介電強度試驗，并能滿足相關要求。