2021年被認(rèn)為是無人駕駛爆發(fā)的一年，國(guó)內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭企業(yè)也一直在布局無人駕駛技術(shù)的研發(fā)，如谷歌Waymo、蘋果、亞馬遜、Uber、百度、騰訊、阿里等企業(yè)直接進(jìn)行L4級(jí)別自動(dòng)駕駛研發(fā)，并推動(dòng)部分L4級(jí)別技術(shù)降維應(yīng)用到L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛車型當(dāng)中。每一位汽車行業(yè)卓越工程師都需要保持超前的學(xué)習(xí)意識(shí)，是強(qiáng)大的自驅(qū)力，更是中國(guó)汽車人的職業(yè)責(zé)任。

無人駕駛時(shí)代的硬件軟件協(xié)同

現(xiàn)如今，L4、L5級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)算法、系統(tǒng)受人矚目，但沒有“車”，無人駕駛是跑不起來的。在無人駕駛技術(shù)公司的發(fā)展道路上，從來就不是單打獨(dú)斗的狀態(tài)：早期的Waymo與菲亞特汽車公司合作，發(fā)展至今又與吉利集團(tuán)旗下的極氪建立合作關(guān)系。在國(guó)內(nèi)，文遠(yuǎn)知行與廣汽集團(tuán)、Momenta與上汽集團(tuán)等都同樣在合作的基礎(chǔ)上，雙雙協(xié)同推動(dòng)無人駕駛發(fā)展。

 自動(dòng)駕駛或無人駕駛對(duì)傳統(tǒng)車企來說，更像是汽車本身這個(gè)產(chǎn)品的一個(gè)延伸；傳統(tǒng)車企首先賣的是車，自動(dòng)駕駛或無人駕駛不過是產(chǎn)品的一部分。但對(duì)很多互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)來說，自動(dòng)駕駛或無人駕駛更像是基于大數(shù)據(jù)運(yùn)算的一項(xiàng)服務(wù)。在無人駕駛的場(chǎng)景，只有協(xié)同才有未來，也就是說“算法”與“車”需要建立協(xié)同關(guān)系。

開源軟件Autoware軟件架構(gòu)

無人駕駛行業(yè)遭遇惡“人才荒”

隨著全球各大造車新勢(shì)力的崛起以及車輛智能化發(fā)展趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛工程師成為了各大企業(yè)爭(zhēng)相搶奪的人才，出現(xiàn)了人才慌，薪資也水漲船高，動(dòng)則年薪幾十萬、上百萬甚至數(shù)百萬。

BOSS直聘今年4月發(fā)布報(bào)告稱，特斯拉、蔚來、小鵬等造車新勢(shì)力招聘崗位數(shù)量、求職者關(guān)注熱度持續(xù)攀升，其中自動(dòng)駕駛等崗位需求同比增幅已超過1.8倍，自動(dòng)駕駛?cè)瞬艧o疑成為這場(chǎng)搶人大戰(zhàn)的核心目標(biāo)。但現(xiàn)階段智能網(wǎng)聯(lián)從業(yè)人員數(shù)量供給嚴(yán)重不足。預(yù)計(jì)到2025年，該領(lǐng)域的人才凈缺口為3.7萬，可以看出，在未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，自動(dòng)駕駛?cè)瞬哦紝⒚媾R短缺。

走好前沿領(lǐng)域卓越工程師自主培養(yǎng)之路

3月24日，教育部舉行卓越工程師產(chǎn)教聯(lián)合培養(yǎng)行動(dòng)座談會(huì)，深入研究部署新時(shí)代卓越工程師教育培養(yǎng), 加快建設(shè)中國(guó)特色、世界水平的工程師培養(yǎng)體系，努力培養(yǎng)造就愛黨報(bào)國(guó)、敬業(yè)奉獻(xiàn)、具有突出技術(shù)創(chuàng)新能力、善于解決復(fù)雜工程問題的工程師隊(duì)伍。教育部黨組書記、部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬宣布卓越工程師產(chǎn)教聯(lián)合培養(yǎng)行動(dòng)正式啟動(dòng)并講話。

懷進(jìn)鵬指出，習(xí)近平總書記對(duì)建設(shè)卓越工程師人才隊(duì)伍作出了一系列重要指示批示，為深化我國(guó)高等工程教育改革、加快建設(shè)具有中國(guó)特色世界水平的工程師培養(yǎng)體系提供了根本遵循。當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技、教育正在由大到強(qiáng)，工程教育必須答好時(shí)代命題，在學(xué)科融合、產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)、知識(shí)結(jié)構(gòu)、評(píng)價(jià)機(jī)制、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等方面取得突破，發(fā)揮引領(lǐng)支撐作用，為走好戰(zhàn)略人才自主培養(yǎng)之路作出重要貢獻(xiàn)。

中汽培訓(xùn)立足于行業(yè)責(zé)任，已與天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作，并與全球更多工科院校洽談聯(lián)系，積極探索卓越工程師產(chǎn)教聯(lián)合培養(yǎng)路徑。日前，由中汽中心發(fā)起，中汽信科、PIX Moving、提雅智行TIER IV （Autoware基金會(huì)主要成員）聯(lián)合執(zhí)行的為期10天的無人駕駛工程師應(yīng)用實(shí)操提升班已啟動(dòng)報(bào)名，本課程為有志于轉(zhuǎn)型的企業(yè)及工程師賦能，打造“真刀真槍”的實(shí)踐平臺(tái)。實(shí)踐才是卓越工程師培養(yǎng)最好的“磨刀石”。中汽培訓(xùn)甄選無人駕駛行業(yè)中應(yīng)用較多的開源軟件Autoware，首次開發(fā)的中文課程，容易上手、全開放代碼的軟件優(yōu)勢(shì)結(jié)合真車進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，工程師可以獲得開發(fā)自動(dòng)駕駛算法的能力，各主機(jī)廠或零部件企業(yè)、研發(fā)院所可單人學(xué)習(xí)，亦可團(tuán)隊(duì)集訓(xùn)，通過真實(shí)車輛、真實(shí)道路的實(shí)操，對(duì)軟硬件結(jié)合、算法部署有更深刻的認(rèn)識(shí)，最終可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)從軟件到硬件、從算法到測(cè)試的全方位閉環(huán)的學(xué)習(xí)，同時(shí)開源軟件的優(yōu)勢(shì)在于可以在培訓(xùn)結(jié)束之后繼續(xù)活學(xué)活用。

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