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柴油機(jī)聲品質(zhì)預(yù)測(cè)及”煩惱度“特征提取方法研究｜青年學(xué)術(shù)論壇分會(huì)場(chǎng)
隨著汽車工業(yè)水平的發(fā)展和消費(fèi)者要求的提高，車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲品質(zhì)成為影響產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵性能之一。傳統(tǒng)聲學(xué)研究是以A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)或A計(jì)權(quán)聲功率級(jí)作為開發(fā)目標(biāo)，但相同聲壓級(jí)不同特征屬性的聲音，可能會(huì)產(chǎn)生截然不同的主觀感受，同時(shí)，聲壓級(jí)降低未必可以直接提高用戶的滿意度，內(nèi)燃機(jī)聲學(xué)研究已從最初的低噪聲設(shè)計(jì)逐漸轉(zhuǎn)為高水平聲品質(zhì)開發(fā)。聲品質(zhì)“煩惱度”特征的準(zhǔn)確提取是產(chǎn)品聲學(xué)開發(fā)的關(guān)鍵，而目前針對(duì)內(nèi)燃機(jī)聲品質(zhì)“煩惱度”感受產(chǎn)生原因，還未開展廣泛、系統(tǒng)性的研究，難以直接指導(dǎo)聲品質(zhì)開發(fā)。在聲品質(zhì)“煩惱度”特征提取過程，需要量化提取特征對(duì)主觀滿意度的影響，因此主客觀預(yù)測(cè)研究具有重要意義，本研究結(jié)合聲品質(zhì)時(shí)、頻域特征完善客觀評(píng)價(jià)體系，構(gòu)建了聲品質(zhì)主客觀預(yù)測(cè)模型，提出了一種聲品質(zhì)“煩惱度”特征提取及診斷流程，為內(nèi)燃機(jī)聲品質(zhì)惡化特征溯源和改善提供指導(dǎo)。
嘉賓介紹
周啟迪 博士
天津大學(xué)動(dòng)力機(jī)械及工程專業(yè)
天津大學(xué)動(dòng)力機(jī)械及工程專業(yè)博士，研究方向?yàn)閯?dòng)力機(jī)械噪聲源分離及控制技術(shù)、振動(dòng)噪聲先進(jìn)信號(hào)處理技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)聲品質(zhì)評(píng)價(jià)及優(yōu)化研究。主參與國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目3項(xiàng)、校企合作項(xiàng)目1項(xiàng)。發(fā)表SCI和EI論文5篇，發(fā)明專利5項(xiàng)。
課程信息
【分享主題】：柴油機(jī)聲品質(zhì)預(yù)測(cè)及”煩惱度“特征提取方法研究
【直播時(shí)間】：4月28日 10:00-10:30
【課程大綱】：
針對(duì)內(nèi)燃機(jī)聲品質(zhì)“煩惱度”感受產(chǎn)生機(jī)理不明的問題，本研究結(jié)合時(shí)頻域特征完善了聲品質(zhì)客觀評(píng)價(jià)體系，提出一種系統(tǒng)的聲品質(zhì)“煩惱度”特征提取方法。
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