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直播｜基于多軸人體動(dòng)力學(xué)模擬的整車(chē)振動(dòng)舒適性預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)
消費(fèi)者針對(duì)駕乘舒適性的主觀感受是整車(chē)NVH性能設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)水平的最終評(píng)判依據(jù)。目前以ISO 2631為代表的振動(dòng)舒適性的客觀評(píng)價(jià)方法以加權(quán)加速度均方根值分級(jí)進(jìn)行人車(chē)界面客觀振動(dòng)響應(yīng)與主觀不舒適度感受的映射，在頻率范圍、振動(dòng)強(qiáng)度、人體振動(dòng)響應(yīng)幾個(gè)方面仍有大幅改進(jìn)的空間。
嘉賓介紹
林杰威
天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院副教授，博導(dǎo)
2013年6月獲天津大學(xué)博士學(xué)位，2015-2017年于英國(guó)南安普敦大學(xué)聲學(xué)振動(dòng)研究所（ISVR）從事博士后研究工作，2017年至今任天津大學(xué)副教授，能源與動(dòng)力工程系副系主任。主要研究方向?yàn)閯?dòng)力機(jī)械振動(dòng)噪聲控制、動(dòng)力裝備智能運(yùn)維。
課程信息
【分享主題】：基于多軸人體動(dòng)力學(xué)模擬的整車(chē)振動(dòng)舒適性預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)
【直播時(shí)間】：4月28日 10:30-11:00
【課程大綱】：
振動(dòng)激勵(lì)下坐姿人體主客觀響應(yīng)問(wèn)題關(guān)系到整車(chē)NVH性能設(shè)計(jì)，是進(jìn)行車(chē)輛振動(dòng)舒適性預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。客觀舒適性分析基于坐姿人體動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)，在獲得人體單軸響應(yīng)的基礎(chǔ)上，以側(cè)傾-側(cè)向?yàn)榇?，探索了以單一轉(zhuǎn)動(dòng)等效轉(zhuǎn)動(dòng)-平動(dòng)耦合激勵(lì)的可能。同時(shí)基于測(cè)試結(jié)果搭建人體三軸激勵(lì)下響應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型，在與三維整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型耦合后形成人車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。主觀舒適性分析依托ISO_2631-1997標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在寬頻、高強(qiáng)度等現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)尚未涉及的工況進(jìn)行了擴(kuò)展。依托三維人車(chē)動(dòng)力學(xué)模型預(yù)測(cè)人體多軸激勵(lì)下客觀響應(yīng)，并通過(guò)主觀舒適性權(quán)重將客觀響應(yīng)與主觀感受建立聯(lián)系，最終形成基于人車(chē)系統(tǒng)的振動(dòng)舒適性預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)方法。
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