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優(yōu)秀論文 | 基于特征距離黏滑模型的汽車異響機(jī)理研究及前期預(yù)防
2022-04-28 21:51:16· 來源：中國汽研汽車工程技術(shù)中心
龔小平異響開發(fā)資深工程師現(xiàn)就職于通用技術(shù)中國汽研NVH技術(shù)中心，工程中心青年技術(shù)專家，負(fù)責(zé)異響領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的探索與研究，擁有14年整車異響性能開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，承
龔小平
異響開發(fā)資深工程師
現(xiàn)就職于通用技術(shù)中國汽研NVH技術(shù)中心，工程中心青年技術(shù)專家，負(fù)責(zé)異響領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的探索與研究，擁有14年整車異響性能開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，承擔(dān)過二十余款重要車型的異響開發(fā)工作。
Abstract
論文摘要
當(dāng)兩個(gè)相互接觸的物體，當(dāng)靜摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)摩擦之前，兩個(gè)物體的宏觀表面必然在蠕動(dòng)距離上發(fā)生剪切運(yùn)動(dòng)。在剪切過程中，表面在發(fā)生滑動(dòng)之前會蠕動(dòng)到特征距離，然后表面繼續(xù)滑動(dòng)，這樣往復(fù)運(yùn)動(dòng)從而在接觸面之間產(chǎn)生了異響。本文利用特征距離黏滑模型來解釋汽車螺栓連接面之間發(fā)生異響的根本原因，并采用提高連接件剛度的方法使蠕動(dòng)距離大于該特征距離，從而消除支撐面之間的黏滑運(yùn)動(dòng)，最終以達(dá)到在設(shè)計(jì)過程中預(yù)防這一類異響問題的目的。
英文版原稿
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