VOCs是什么？

VOCs一般是指在標準狀態(tài)下飽和蒸汽壓較高（標準狀態(tài)下大于13.33 Pa）、沸點較低、分子量小、常溫狀態(tài)下易揮發(fā)的有機化合物。

VOCs 種類繁多且成分復雜，按照化學結構，VOCs 主要由烷烴（除甲烷外）、烯烴、炔烴、鹵代烴、芳香烴以及它們的含氧、氮、硫、鹵素的衍生物等化合物組成。這類化合物常溫下易存在于空氣當中，被皮膚、粘膜等吸收，從而對人體產(chǎn)生急性損害，其中部分物質還有致畸致癌致突變性。對人體健康方面有著重要的影響。

汽車作為人們生活的第三空間，車內空氣質量和座艙環(huán)境已經(jīng)日益受到消費者的關注，有研究表明在車內相對狹小、密閉的空間里面，其VOC濃度水平遠高于環(huán)境空氣和室內空氣，但駕乘人員每天在車內平均暴露時間約為50分鐘。

汽車內VOCs成分組成較為復雜，其主要來源于制成汽車內飾件所用材料，主要包括：地毯、座椅等使用的織物、門護板、座椅等使用的皮革；主、副儀表板、門護板等使用的塑料和橡膠；以及粘合劑、密封劑、涂料等材料中釋放的甲醛和苯類物質。

汽車內的難聞氣味也主要由這些材料所揮發(fā)出的物質導致，車內異味問題已經(jīng)成為企業(yè)及消費者共同關注的問題?？諝庵幸坏┐嬖诋愇叮枰朗鞘裁次镔|引起的，地球上存在的約200萬種化合物種，其中有20% 具有各種氣味。憑人的嗅覺可感知到的異味物質有4000多種，且里面大部分物質對人體健康有危害。

異味物質分子選擇性地吸附于嗅覺細胞，隨能量變化及電子遷移形成神經(jīng)反應，經(jīng)嗅覺神經(jīng)向腦部神經(jīng)傳遞信息，從而產(chǎn)生臭感。臭感與發(fā)臭物結構、官能團、碳鏈、極性等有關，不同結構的化合物會產(chǎn)生類似氣味，結構相似的化合物氣味也會不同，通常氣味大物質的化學性質活潑、揮發(fā)性強、易溶于有機溶劑，空氣中的異味物質既有H2S、NH3等無機小分子，又包括大量有機物如含硫化合物( 硫醚類、硫醇類) ，含氮化合物( 吲哚、胺類、酰胺類) ，含鹵素衍生物( 鹵代烴) ，烴類( 烷烴、烯烴、炔烴、芳香烴)以及含氧有機物( 醇、醛、酮、酚、酯、有機酸等)。常見的發(fā)臭基團有硫基( ==S) 、巰基( —SH) 、羥基( —OH) 、醛基( —CHO) 、羰基( —CO) 、羧基( —COOH) 、酯基( —COOＲ) 等。

車內異味物質有什么特點？

①測定較為困難，許多異味物質嗅閾值小，分子之間相互作用（如相加、協(xié)同、抵消和掩蔽等）會導致感官效果不同，經(jīng)常是“聞得到但測不出”；

②評價困難，目前車企和檢測機構主要采用主觀評價方式，基本上參考國外評價方法但是沒有統(tǒng)一標準，且部分產(chǎn)生異味的揮發(fā)性物質其本身對人體無害或者影響很小，因此沒有被納入標準管控范疇；

③溯源困難，引起異味的往往有多種化合物，可能來自一個零部件，也可能來自多個源的交互作用，即使能夠測定出異味成分，準確鎖定主導異味來源也頗費周折；

④治理困難，由于臭氣強度和異味物質濃度的對數(shù)成正比，符合韋伯-費希納公式，即使臭氣物質去除了90%，人們感覺只去除了50%。

如何測定車內異味物質？

車內異味物質的測定主要有兩種方式：嗅辨法和成分濃度分析法。嗅辨法測定的是臭氣濃度和臭氣強度，測定手段又分為人工嗅辨法和電子鼻法。

人工嗅辨法是由經(jīng)過訓練的嗅辨員直接嗅辨異味樣品，通過語言或數(shù)字定性描述異味對人體的感官影響，用規(guī)定的等級表示臭氣強弱（如無臭、強烈的氣味等）。人工嗅辨法測試簡單便捷，可以在現(xiàn)場判斷臭味強度大小，但不能辨別是由哪種物質引起的氣味。

電子鼻是攜帶一些常見氣味數(shù)據(jù)庫的半導體氣體傳感器，空氣中異味物質經(jīng)吸附并發(fā)生氧化還原反應后發(fā)生電導反應，電導值的變化程度與氣體分子濃度對應，從而獲得臭氣濃度，電子鼻靈敏度高且操作方便，但是數(shù)據(jù)庫的容量有限，無法對未知氣味進行評估，只能測得混合氣體的濃度，無法區(qū)分不同氣味；成分濃度分析法是采用各種儀器對異味組分進行測定，給出的是具體異味物質的濃度值。

儀器分析法主要有：

便攜式測試法（如便攜式氣相色譜-質譜法、傅立葉紅外等）。

實驗室分析法主要采用固體吸附或容器采集，采集后送到實驗室用儀器（氣相色譜-質譜法、氣相色譜-嗅辨儀-質譜聯(lián)用法、液相色譜法、分光光度法等）進行組分測定。

車內異味物質測定標準是什么？

現(xiàn)目前汽車行業(yè)主要參照《車內揮發(fā)性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》（HJ/T 400-2007）標準進行檢測，該標準方法規(guī)定采用熱脫附/氣質聯(lián)用儀和液相色譜儀對車內苯系物和醛酮類進行測定，熱脫附分析的主要原理是采用固體吸附之后加熱解析出目標化合物，此種方式由于操作簡單，靈敏度較高被廣泛應用于VOCs方面的分析，但由于固體吸附材料本身對于目標化合物具有選擇吸附性且易穿透，對于某些化合物（如硫、胺等）無法吸附。

相較于Tenax等分子篩固體吸附采樣方式，容器采集具有更加明顯的優(yōu)勢，目前使用較多的容器采集方法為蘇瑪罐和氣袋采樣，氣袋由于本身材質的原因，樣品保存期限和本底吸附都存在一定問題，特別是低濃度樣品重現(xiàn)性較差。而蘇瑪罐內壁和接口皆采用惰性化涂層，因此在進行樣品采集和解析的過程當中，損失較小，重復性較好，因此其被廣泛應用于環(huán)境空氣當中VOCs的測定及研究。