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道簡優(yōu)行車隊采訪丨期待在山城極限挑戰(zhàn)賽中挑戰(zhàn)自我極限
2022 IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽，將往屆的最強車腦挑戰(zhàn)賽和商業(yè)化進程挑戰(zhàn)賽，進行了融合創(chuàng)新，推出了極具重慶特色的“山城極限挑戰(zhàn)賽”。該項比賽的賽道，密布著多達20余處急彎和坡道，其間還設(shè)置了施工避讓、故障車避讓等復(fù)雜場景，是目前國內(nèi)“難度最大”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽賽道。征戰(zhàn)這條賽道，對于第二次出征IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽的道簡優(yōu)行車隊來說，將是一次不小的挑戰(zhàn)。日前在接受記者采訪時，該隊負責(zé)人李昊表示：直面挑戰(zhàn)，除了要爭取好成績，更希望通過這場高水平的比賽挑戰(zhàn)自我，突破極限！
據(jù)李昊介紹，道簡優(yōu)行車隊的名稱寓意：大道至簡，擇優(yōu)而行。該隊由7名成員組成，其中4名選手是車輛工程、機械工程專業(yè)的碩士“學(xué)霸”，而車隊的技術(shù)顧問，更是擁有清華大學(xué)汽車系博士后、重慶理工大學(xué)教授雙重頭銜的大咖。雖說是強將手下無弱兵，但能出現(xiàn)在IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽賽場上的，個個都非等閑之輩，要想贏得這場高手對決，就離不開高強度的日常訓(xùn)練。目前，全隊上下正冒著高溫酷暑歷煉精兵。
李昊告訴記者，本次山城極限挑戰(zhàn)賽，大部分的比賽場景，在平時的實驗中都有所涉及，但難度都有不同程度的提升。他著重提到了那條位于重慶兩江新區(qū)明月湖畔、號稱智能網(wǎng)聯(lián)汽車“紐博格林”的4.3公里長專業(yè)賽道，該賽道不僅連續(xù)彎道多，而且上下坡幅度大，把重慶的山城特色體現(xiàn)得淋漓盡致。此外，由于比賽有嚴格的時間要求，再加上賽程中還會設(shè)置施工避讓、故障車避讓、遮擋車輛匯流，以及俗稱“鬼探頭”的遮擋行人橫穿等危險場景，這對速度規(guī)劃來說，無疑是一項巨大的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，對于李昊和他的隊友們來說，越有挑戰(zhàn)性，才越能激發(fā)出他們的斗志。
談及上屆比賽的收獲，李昊坦言：由于經(jīng)驗不足，成績不盡如人意，但通過比賽鍛煉了隊伍，找準了短板，并針對短板進行強化訓(xùn)練，這也算是不小的收獲。而對于今年新增的山城極限挑戰(zhàn)賽，李昊認為：它充分利用了重慶的地形特征，可以說是為重慶“量身定制”的特色項目，其它地方將很難復(fù)制。除了極具對抗性和觀賞性，該項比賽對于整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)也會有較大的推動。因為其場景的設(shè)置，高度還原了車輛在山區(qū)行駛時可能遇到的各種情況，這對汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的魯棒性（系統(tǒng)在異常和危險情況下的生存能力）、普適性，以及車輛動力控制等，都是一次極大的檢驗，只有經(jīng)受住這種檢驗，智能網(wǎng)聯(lián)汽車才能逐步實現(xiàn)商業(yè)化落地。
大戰(zhàn)在即，備戰(zhàn)正酣。為了贏得比賽，道簡優(yōu)行車隊還計劃在開賽前，全隊移師到兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)，提前踏上那條智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“紐博格林”賽道，結(jié)合比賽規(guī)則做一些針對性的調(diào)試和訓(xùn)練。就沖著這股認真、執(zhí)著的勁頭，我們有理由相信，這支年輕的車隊會在今年的比賽中突破極限，再上臺階。
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