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本田i-DCD混合動(dòng)力系統(tǒng)

2022-09-26 23:55:21·  來(lái)源：汽車(chē)動(dòng)力總成  
　
本田在IMA之后同時(shí)發(fā)布三種混合動(dòng)力技術(shù)路線，分別為i-DCD、i-MMD以及SH-AWD，分別適配小型車(chē)、中型車(chē)和大型車(chē)。本田i-DCD（Intelligent Dual Clutch Drive，智

本田在IMA之后同時(shí)發(fā)布三種混合動(dòng)力技術(shù)路線，分別為i-DCD、i-MMD以及SH-AWD，分別適配小型車(chē)、中型車(chē)和大型車(chē)。本田i-DCD（Intelligent Dual Clutch Drive，智能雙離合驅(qū)動(dòng)）混合動(dòng)力系統(tǒng)定位于小型車(chē)和緊湊型車(chē)，當(dāng)前實(shí)際應(yīng)用在本田FIT、CITY和JAZZ的混合動(dòng)力車(chē)型上。


本田i-DCD混合動(dòng)力系統(tǒng)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)置單電機(jī)的7速雙離合變速器、IPU、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、電動(dòng)伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率為81kW，峰值轉(zhuǎn)矩為134N·m；電機(jī)為交流永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為22kW，峰值轉(zhuǎn)矩為160N·m；混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大輸出功率為101kW，峰值轉(zhuǎn)矩為170N·m。電池采用鋰離子電池，容量為0.86kW·h。


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i-DCD混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配的不再是IMA系統(tǒng)中的CVT變速器，而是7速雙離合變速器，以此可同時(shí)實(shí)現(xiàn)出色的駕駛動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。系統(tǒng)的核心也正是這款內(nèi)置單電機(jī)的7速雙離合變速器。雙離合變速器通過(guò)交替使用兩個(gè)離合器來(lái)執(zhí)行換檔，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力不流失及無(wú)遲滯的快速換檔。簡(jiǎn)單的齒輪結(jié)構(gòu)可最大限度地減少動(dòng)力損失，提高燃油效率。電機(jī)的體積非常小，直接連接在雙離合變速器主軸的后端。因此，i-DCD混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)際上就是一個(gè)單電機(jī)外加雙離合變速器的P3混合動(dòng)力系統(tǒng)。


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i-DCD混合動(dòng)力系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三種不同的駕駛模式，即純電驅(qū)動(dòng)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。


（1）純電驅(qū)動(dòng)模式。起步加速或低速行駛（≤60km/h）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，僅使用電機(jī)工作。

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（2）混合驅(qū)動(dòng)模式。加速行駛時(shí)，在電機(jī)工作的基礎(chǔ)上，發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始工作，進(jìn)入混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式。


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（3）發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。高速行駛時(shí)，處于發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)作區(qū)間，此時(shí)電機(jī)不工作，僅使用發(fā)動(dòng)機(jī)工作。減速或制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，車(chē)輛進(jìn)行能量回收，為電池組充電。

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