今天我們就以大眾ID.4 X為切入點(diǎn)，來(lái)看看大眾基于MEB純電動(dòng)車型平臺(tái)的高壓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)——

01、大眾的高度平臺(tái)化之路

據(jù)大眾官方聲稱，將依托MEB平臺(tái)，在未來(lái)發(fā)布30余款新能源車型，其中50%將在中國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)。并要在2029年前，實(shí)現(xiàn)銷量突破2600萬(wàn)輛。

眾所周知，平臺(tái)化對(duì)于快速普及電動(dòng)汽車的重要性。平臺(tái)化的水平，決定了產(chǎn)品升級(jí)迭代速度，更有助于產(chǎn)品線完善和技術(shù)水平提升，這對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)和產(chǎn)品體系化來(lái)說意義重大。

什么是MEB？

MEB平臺(tái)，全稱“電動(dòng)汽車模塊化系統(tǒng)平臺(tái)”，區(qū)別于MQB（橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)）和MLB（縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)），MEB天生具有“純電基因”，是100%為電動(dòng)汽車誕生的平臺(tái)。

MQB與MEB平臺(tái)的對(duì)比

MEB可以根據(jù)不同的車型，實(shí)現(xiàn)330-550km不同范圍的純電續(xù)航里程，兼容7-12模組不同容量的電池設(shè)計(jì)。同時(shí)，MEB平臺(tái)也為電動(dòng)汽車特有的驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)單元、重量配比、電池布置等需求進(jìn)行了特殊優(yōu)化。

值得一提的是，大眾電動(dòng)車產(chǎn)品的電池系統(tǒng)，就是基于MEB平臺(tái)進(jìn)行靈活設(shè)計(jì)，保證不同續(xù)航里程下車輛空間和電池布局的平衡，提升續(xù)航里程和充電能力。

MEB模型展示

02、深度解析MEB平臺(tái)下的

ID.4 X電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

電驅(qū)動(dòng)整體

來(lái)看看大眾ID.4 X電驅(qū)動(dòng)力總成的組成。

大眾ID.4 X純電動(dòng)力總成

這套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由高壓DC-DC轉(zhuǎn)換器、高壓空調(diào)、PTC加熱器、高壓加熱器、高亞動(dòng)力電池組、高壓OBC、高壓充電口、功率電控以及三相電機(jī)等組成。

首先看動(dòng)力：這臺(tái)三相永磁同步電機(jī)位于ID.4 X的后軸，輸出功率和扭矩分別為150kW和310Nm。這同時(shí)也是一臺(tái)扁線電機(jī)，發(fā)卡繞組方式通過集膚效應(yīng)降低電阻，提升了功率密度。

大眾ID.4 X純電動(dòng)力電機(jī)細(xì)節(jié)

同時(shí)為了保證工況溫度，電機(jī)定子繞組上的兩個(gè)發(fā)卡之間還安裝了溫度傳感器，保證溫度盡可能不超過160℃。電機(jī)殼體的側(cè)面則是高精旋轉(zhuǎn)變壓器，通過轉(zhuǎn)子的磁場(chǎng)位置給定子通入合適的交流電。

大眾ID.4 X純電動(dòng)高壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

與此同時(shí)電控和電機(jī)深度集成，電控由電子驅(qū)動(dòng)控制模塊、EMC浪涌濾波器、IGBT逆變器、中間電路薄膜電容、電機(jī)端子和冷卻液連接器等組成。

電池

值得一提的是，大眾ID.4 X分別有兩款不同的配置，包括標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的9模組電池容量/57.3kWh，以及長(zhǎng)續(xù)航版的12模組容量/83.4kWh，不同容量電池通過MEB平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了兼容設(shè)計(jì)。

大眾ID.4 X純電動(dòng)力電池細(xì)節(jié)

電池由電池模組、BMS系統(tǒng)以及正負(fù)極高壓電池控制模塊組成。較有特色之處在于，大眾ID.4 X的正負(fù)極高壓電池控制模塊是由兩個(gè)獨(dú)立的控制器組成的，并通過Bus-Bar跨接，這也是MEB平臺(tái)下的特色，可以方便適配不同的電池組要求。

熱管理

在熱管理方面，大眾采用了熱泵技術(shù)，在電池組外殼預(yù)留了冷卻液管路連接器，與電池模塊底部的散熱器相連。

大眾ID.4 X高壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)熱管理細(xì)節(jié)

熱泵熱管理系統(tǒng)將通過冷卻液管路將電機(jī)、DCDC轉(zhuǎn)換器、熱管理混合閥、冷凝器、PTC加熱器、電池、空調(diào)等零部件連接。

值得注意的是，大眾ID.4 X能夠基于不同零部件的溫度要求，進(jìn)行6種工況下不同管路循環(huán)范圍的熱管理，其核心目的就是為了讓動(dòng)力電池始終保持最佳的溫度工作范圍。