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“赴湯蹈火”——新能源汽車之電池包外部火燒試驗
電池包外部火燒試驗主要目的是驗證電池包暴露在火中的耐受能力，以此評價車載儲能系統(tǒng)出現(xiàn)外部火燒時能否為駕駛員、乘客和周圍人群提供足夠的逃生時間。試驗過程模擬燃油在電動汽車底部燃燒時的熱負荷，該工況可能會因電動車輛本身（混動）或者附近車輛燃油泄漏并燃燒引起。
電池包外部火燒試驗機構(gòu)成：
如下圖所示，電池包外部火燒試驗機主要由水盤、油盤、耐火隔板、樣品支架及其他結(jié)構(gòu)件組成。
圖1 電池包外部火燒試驗機示意圖
圖2 電池包外部火燒試驗機實物圖
試驗過程數(shù)據(jù)：
1 .電池包外部火燒試驗汽油燃燒溫度分布 。
電池包外部火燒試驗汽油燃燒溫度分布如圖3所示，當前紅外熱成像儀采集到的最高溫度超過660℃。
圖3 電池包外部火燒紅外熱成像圖
2.電池包外部火燒試驗汽油燃燒火焰高度。
如上圖所示，當前采集到的預熱階段火焰高度范圍為：≥3.2m。
3.電池包外部火燒試驗汽油用量。
當前采集到的一組數(shù)據(jù)供參考:當油盤尺寸2.5m*1.8m，廢氣處理系統(tǒng)排氣速度40000m3/h，補風速度35000m3/h時，汽油用量40L，可燃燒時間≥3min25s。
參考標準
A.GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包 和系統(tǒng) 第 3 部分：安全性要求與測試方法》；
B.GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》；
C.ISO 12405-3-2014《電動道路車輛鋰離子動力電池組和系統(tǒng)試驗規(guī)范 第3部分：安全性能要求》；
D.UN ECE R100.03 關于就電力驅(qū)動系統(tǒng)的特殊要求方面批準車輛的統(tǒng)一規(guī)定。
國家汽車質(zhì)量檢驗檢測中心（廣西）新能源汽車試驗所主要提供新能源汽車動力電池、驅(qū)動電機、汽車電子電器環(huán)境、整車電安全等板塊的檢測及技術服務。中心在汽車主被動安全、節(jié)能環(huán)保、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領域已獲得政府部門認可授權(quán)的資質(zhì)有：國家汽車質(zhì)量檢驗檢測中心（廣西）、國家汽車新產(chǎn)品申報公告檢測機構(gòu)、國家強制性產(chǎn)品認證（CCC）指定實驗室、道路運輸車輛達標車型檢測機構(gòu)等。
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