今天來(lái)聊個(gè)簡(jiǎn)約卻不簡(jiǎn)單的L0級(jí)駕駛自動(dòng)化功能，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（ Automatic Emergency Braking System，AEBS）。

AEBS能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛前方行駛環(huán)境，并在可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)發(fā)出警告信號(hào)、自動(dòng)緊急制動(dòng)，以避免碰撞，因此在中歐整車認(rèn)證及新車測(cè)評(píng)法規(guī)體系中，均占據(jù)了重要位置。

國(guó)內(nèi)法規(guī)要求

01、商用車

營(yíng)運(yùn)客貨車輛的交通事故，通常會(huì)造成更大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，而AEBS能有效降低車輛的碰撞概率，因此主管部門很早便提出了關(guān)于商用車強(qiáng)制安裝AEBS的法規(guī)要求。

GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》要求自2021年1月1日起，車長(zhǎng)＞11m 的公路、旅游客車新車型強(qiáng)制裝備AEBS。作為配套標(biāo)準(zhǔn)，GB/T 38186-2019《商用車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）性能要求及試驗(yàn)方法》也于2019年10月18日發(fā)布，2020年5月1日實(shí)施。

交通部也曾連續(xù)發(fā)布多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2021年5月1日起強(qiáng)制3類車型出廠即安裝AEBS，即針對(duì)載貨汽車的 JT/T 1178.1-2018，針對(duì)牽引車輛的 JT/T 1178.2-2019，以及針對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的 JT/T 1285-2020。

乘用車

整車認(rèn)證方面，目前并未強(qiáng)制企業(yè)為乘用車配備AEBS，僅發(fā)布了1項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。GB/T 39901-2021 《乘用車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）性能要求及試驗(yàn)方法》 2021年3月9日發(fā)布，同年10月1日實(shí)施。

標(biāo)準(zhǔn)對(duì)AEBS的基本性能、警報(bào)信號(hào)、車-車碰撞測(cè)試（前車靜止、前車慢行、前車制動(dòng)）、相鄰車道誤響應(yīng)、車道內(nèi)鐵板誤響應(yīng)等提出了具體的技術(shù)要求。

車-車碰撞情景

整車認(rèn)證雖然沒(méi)有要求，但國(guó)內(nèi)影響力較大的第三方測(cè)評(píng) C-NCAP 和 C-IASI 都針對(duì)AEBS制定了詳細(xì)的測(cè)評(píng)規(guī)程。

以 C-NCAP為例，2018 版規(guī)程便已將AEBS 列入技術(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)，相比國(guó)標(biāo)GB/T 39901-2021，C-NCAP還設(shè)置了車-行人碰撞測(cè)試，并在2021版規(guī)程修訂的時(shí)候又增加了車-二輪車碰撞測(cè)試。

車-行人碰撞情景

車-二輪車碰撞情景

C-IASI 測(cè)評(píng)規(guī)程同樣也包含了車-車、車-人、車-自行車碰撞情景，可以比較全面地評(píng)價(jià)車輛AEBS性能。

歐盟法規(guī)要求

02

整車認(rèn)證層面，歐盟早前也是僅針對(duì)商用車強(qiáng)制安裝AEBS，認(rèn)證法規(guī)為 UN R131《關(guān)于批準(zhǔn)裝有先進(jìn)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）的機(jī)動(dòng)車輛的統(tǒng)一規(guī)定》。

UN R131也是前文提到的兩項(xiàng)AEBS國(guó)標(biāo)（商用車GB/T 38186-2019、乘用車GB/T 39901-2021）的修訂參考依據(jù)，不過(guò)UN R131適用車型為M2, M3, N2, N3，評(píng)價(jià)目標(biāo)是車-車場(chǎng)景，并不適用于乘用車。

根據(jù)歐盟新版GSR法規(guī) EU 2019/2144 要求，2022年7月6日起M1和N1類新車型均需配備滿足 UN R152 法規(guī)的AEBS，其中車-行人和車-自行車碰撞要求可放緩至2024年7月7日對(duì)新車型實(shí)施。

E-NCAP層面，2014 年便已率先引入AEBS 測(cè)試評(píng)價(jià)，并在后續(xù)的修訂中不斷完善，為各國(guó)的AEBS立法及新車測(cè)評(píng)提供了完備的測(cè)試方案參考。

中歐法規(guī)比較

03、法規(guī)君對(duì)中歐主要AEBS法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了梳理，供參考。