座椅舒適性評(píng)價(jià)分客觀評(píng)價(jià)和主觀評(píng)價(jià)兩種評(píng)價(jià)原則。客觀評(píng)價(jià)是指以人的生理因素作為舒適度的評(píng)價(jià)指標(biāo)，借助各種檢測(cè)系統(tǒng)或軟件來分析、處理的評(píng)價(jià)方法，如體壓分布檢測(cè)系統(tǒng)。

主觀評(píng)價(jià)是以人的主觀判斷為基礎(chǔ)，通過合理的組織形式，由專業(yè)試驗(yàn)評(píng)價(jià)人員按照一定的主觀感覺評(píng)價(jià)規(guī)范，通過對(duì)被評(píng)價(jià)車輛的觀感、操作感受、試乘試駕、常規(guī)維護(hù)保養(yǎng)的實(shí)施，對(duì)每一評(píng)價(jià)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)分。

在進(jìn)行座椅舒適性評(píng)價(jià)時(shí)，往往需要將兩種方法綜合起來考慮，才能建立起科學(xué)客觀的評(píng)價(jià)體系。前面幾期汽車座椅舒適性的文章，僅涉及客觀評(píng)價(jià)方法介紹。

本期將就汽車座椅舒適性的主觀評(píng)價(jià)方法進(jìn)行介紹。評(píng)價(jià)方法節(jié)選自中汽中心的《中國汽車消費(fèi)者研究與評(píng)價(jià)（CCRT）》2021版規(guī)程中對(duì)“汽車座椅舒適性”的主觀評(píng)價(jià)規(guī)程。

CCRT的座椅舒適性主觀評(píng)價(jià)分別有評(píng)價(jià)師感知評(píng)價(jià)和用戶評(píng)價(jià)，前者由受過培訓(xùn)的專業(yè)評(píng)價(jià)師進(jìn)行感知和評(píng)分，后者則對(duì)正在使用該車的用戶進(jìn)行調(diào)研和評(píng)分。評(píng)價(jià)師感知評(píng)價(jià)權(quán)重占比 40%，用戶評(píng)價(jià)權(quán)重占比 60%。評(píng)價(jià)人員（評(píng)價(jià)師感知評(píng)價(jià)）評(píng)價(jià)車輛一般要乘坐1-2名主觀評(píng)價(jià)師。評(píng)價(jià)師的條件要求如下：

1. 工程背景：熟知汽車基礎(chǔ)知識(shí)及各項(xiàng)前沿技術(shù)；

2. 高感知力：熟知汽車消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)品動(dòng)態(tài)和評(píng)價(jià)敏感度；

3. 客觀公正：具備客觀公正的立場(chǎng)和抗干擾能力；

4. 表達(dá)能力：具備良好的語言表達(dá)能力和溝通能力；

5. 駕駛能力：具備嫻熟的車輛駕駛能力和車輛控制能力；

6. 數(shù)據(jù)庫：具備豐富的評(píng)價(jià)車型經(jīng)驗(yàn)以及各區(qū)格性能水平標(biāo)桿的認(rèn)知。

評(píng)價(jià)指標(biāo)（評(píng)價(jià)師感知評(píng)價(jià)）座椅舒適性一共有6個(gè)性能指標(biāo)，分別是座椅靜態(tài)舒適性、座椅配置、頭枕舒適性、座椅操作性、安全帶舒適性、座椅動(dòng)態(tài)性能。各性能指標(biāo)的描述如下。1. 座椅靜態(tài)舒適性評(píng)價(jià)座椅坐墊及靠背尺寸大小，座椅坐墊填充物/面料硬度，乘坐有無異物感，坐墊對(duì)臀部、腿部的支撐包裹性，坐墊角度是否合適；靠背填充物硬度，靠背對(duì)背部、肩部的支撐和包裹性，靠背角度調(diào)節(jié)是否合適；座椅腰部支撐可調(diào)節(jié)程度是否舒適，座椅在乘員進(jìn)出時(shí)坐墊及靠背的邊緣是否對(duì)乘員臀部、腿部及背部造成不適感。2. 座椅配置評(píng)價(jià)車輛座椅的調(diào)節(jié)功能是否豐富、方便，座椅是否具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、座椅加熱、通風(fēng)、座椅按摩等功能。3. 頭枕舒適性評(píng)價(jià)車輛頭枕尺寸大小是否合適，車輛頭枕支撐是否柔軟舒適，頭枕與乘員頭部的距離是否合適，乘員自然坐姿狀態(tài)下頭部輕微后仰是否能接觸頭枕。4. 座椅操作性評(píng)價(jià)車輛座椅前后、上下位置調(diào)節(jié)是否利于操作，靠背位置調(diào)節(jié)是否利于操作；頭枕上下、前后位置調(diào)節(jié)是否利于操作；后排座椅前后調(diào)節(jié)、后排放倒等是否利于操作；座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、座椅記憶、通風(fēng)、按摩等功能按鍵的操作性。5. 安全帶舒適性評(píng)價(jià)車輛安全帶拉出及卷收過程中，拉出力是否適中，安全帶拉出是否順暢無卡滯；卷收速度是否適中，卷收是否順暢無卡滯；安全帶上下調(diào)節(jié)是否便利，解鎖力大小，調(diào)節(jié)力大小或滑動(dòng)順暢程度；評(píng)價(jià)安全帶使用過程中是否便利，安全帶插入時(shí)與周邊部件有無干涉；后排安全帶帶扣鎖是否硌臀，后排安全帶是否良好固定；安全帶的佩戴舒適性，肩部、頸部、胸腹部有無壓迫感。6. 座椅動(dòng)態(tài)性能評(píng)價(jià)車輛在動(dòng)態(tài)行駛過程中，座椅對(duì)乘員的支撐性、包裹性、隔振性等是否舒適，在車輛轉(zhuǎn)彎、變線等動(dòng)態(tài)行駛過程中，座椅的包裹性，座椅是否在動(dòng)態(tài)行駛過程中提供足夠強(qiáng)度的支撐和包裹。算分方法（評(píng)價(jià)師感知評(píng)價(jià)）采用等級(jí)打分評(píng)價(jià)法，即根據(jù)規(guī)定的評(píng)分規(guī)則對(duì)上述各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行打分。CCRT采用十分制評(píng)分，評(píng)價(jià)人員根據(jù)性能指標(biāo)差距進(jìn)行評(píng)分，為了使專業(yè)評(píng)價(jià)師感知評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)能夠體現(xiàn)性能之間的細(xì)微差距，CCRT采用0.25 分作為最小分度值，即把1 分分為0、0.25、0.5、0.75 四個(gè)分?jǐn)?shù)檔，十分制評(píng)價(jià)等級(jí)及對(duì)應(yīng)分?jǐn)?shù)如下表。

15%座椅動(dòng)態(tài)性能15%除了專業(yè)評(píng)價(jià)師進(jìn)行評(píng)價(jià)之外，還需對(duì)用戶進(jìn)行問卷調(diào)查。傳統(tǒng)燃油汽車每個(gè)車型樣本數(shù)量為400 個(gè)，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車樣本數(shù)量為200 個(gè)。評(píng)價(jià)人員（用戶評(píng)價(jià)）調(diào)研的用戶需滿足以下條件：

1. 調(diào)研對(duì)象為評(píng)價(jià)車型的主要使用者，且該車為調(diào)研對(duì)象最常使用的車輛。

2. 購車后6-12 個(gè)月。

3. 該車輛僅用于私人用途。

4. 調(diào)研對(duì)象為車輛選擇和購買過程中的主要決策者。

5. 調(diào)研對(duì)象過去6 個(gè)月內(nèi)未接受任何汽車行業(yè)有關(guān)的市場(chǎng)調(diào)查。

6. 調(diào)研對(duì)象不包括汽車生產(chǎn)制造、銷售維修、運(yùn)營服務(wù)等汽車行業(yè)、調(diào)研行業(yè)相關(guān)從業(yè)者。

7. 調(diào)研對(duì)象應(yīng)為性別分散，學(xué)歷分散，年齡階段分散，行業(yè)、工作分散的汽車用戶。

8. 調(diào)研對(duì)象覆蓋首購、增購、換購的用戶，且覆蓋評(píng)價(jià)車型的多個(gè)配置版本。

評(píng)價(jià)指標(biāo)（用戶評(píng)價(jià)）調(diào)查問卷內(nèi)容如下：座椅靜態(tài)舒適性，指座椅實(shí)際的尺寸大小，坐墊和靠背的舒適程度，座椅對(duì)身體的作用感受，進(jìn)出車的整體感受，座椅的配置和功能，頭枕舒適性等方面用戶的實(shí)際滿意程度。用戶按照極差到完美（1-10分）對(duì)座椅舒適性感受進(jìn)行打分，評(píng)價(jià)題目如下。

在您日常駕駛中，請(qǐng)用1-10分對(duì)汽車以下方面的真實(shí)表現(xiàn)打分：

1. 座椅尺寸大小

在您日常駕駛中，請(qǐng)用1-10分對(duì)汽車以下方面的真實(shí)表現(xiàn)打分：

1. 坐墊軟硬程度

2. 坐墊對(duì)臀部、腿部的支撐包裹性

3. 坐墊角度的舒適性

在您日常駕駛中，請(qǐng)用1-10分對(duì)汽車以下方面的真實(shí)表現(xiàn)打分：

1. 靠背軟硬程度

2. 靠背對(duì)臀部、腿部的支撐包裹性

3. 靠背調(diào)節(jié)找到合適位置的能力

在您日常駕駛中，請(qǐng)用1-10分對(duì)汽車以下方面的真實(shí)表現(xiàn)打分：

1. 腰部支撐位置合理性

2. 腰部支撐找到合適位置的能力

在您日常駕駛中，請(qǐng)用1-10分對(duì)汽車以下方面的真實(shí)表現(xiàn)打分：

1. 進(jìn)出車時(shí)，座椅對(duì)身體的支撐舒適性

座椅配置，指座椅調(diào)節(jié)功能是否豐富、方便，是否具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、座椅加熱、通風(fēng)、座椅按摩等功能。用戶按照極差到完美（1-10分）對(duì)座椅配置進(jìn)行打分，評(píng)價(jià)題目如下。

在您日常駕駛中，請(qǐng)用1-10分對(duì)汽車座椅配置以下方面的真實(shí)表現(xiàn)打分：

1. 座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶、加熱、通風(fēng)、按摩等功能的豐富程度，與您期望的一致性

頭枕舒適性，指座椅頭枕尺寸大小，頭枕支撐柔軟舒適性，頭枕與乘員頭部的距離，乘員自然坐姿狀態(tài)下頭部輕微后仰接觸頭枕等用戶實(shí)際滿意程度。用戶按照極差到完美（1-10分）對(duì)座椅頭枕舒適性進(jìn)行打分，評(píng)價(jià)題目如下。

在您日常駕駛中，請(qǐng)用1-10分對(duì)汽車座椅頭枕舒適性以下方面的真實(shí)表現(xiàn)打分：

1. 頭枕尺寸大小

2. 頭枕支撐軟硬

3. 頭枕與頭頸的距離感表現(xiàn)

4. 自然坐姿狀態(tài)下，頭枕對(duì)頭部的輕靠感受

座椅操作性，指用戶為找到座椅最舒適的位置而進(jìn)行座椅調(diào)解時(shí)，調(diào)節(jié)功能的便捷程度和示意的明確程度。用戶按照極差到完美（1-10分）對(duì)座椅操作性進(jìn)行打分，評(píng)價(jià)題目如下。

在您日常駕駛中，請(qǐng)用1-10分對(duì)汽車座椅操作性以下方面的真實(shí)表現(xiàn)打分：

1. 座椅前后調(diào)節(jié)操作便利性

2. 座椅上下調(diào)節(jié)操作便利性

3. 座椅靠背調(diào)節(jié)操作便利性

4. 座椅頭枕調(diào)節(jié)操作便利性

5. 后排座椅調(diào)節(jié)操作便利性

6. 座椅各類功能鍵操作便利性

安全帶舒適性，指用戶對(duì)安全帶操作便捷性和舒適性的主觀感受。用戶按照極差到完美（1-10分）進(jìn)行打分，評(píng)價(jià)題目如下。

在您日常駕駛中，請(qǐng)用1-10分對(duì)汽車以下方面的真實(shí)表現(xiàn)打分：

1. 安全帶拉出力大小

2. 安全帶拉出平滑順暢程度

3. 安全帶收回速度適中

4. 安全帶收回平滑順暢程度

5. 安全帶上下調(diào)節(jié)便利性

6. 安全帶插入時(shí)操作便利性（無干涉或誤操作）

7. 后排安全帶扣是否硌臀

在您日常駕駛中，請(qǐng)用1-10分對(duì)汽車以下方面的真實(shí)表現(xiàn)打分：

1. 安全帶佩戴舒適性

座椅動(dòng)態(tài)性能，評(píng)價(jià)車輛在動(dòng)態(tài)行駛過程中，座椅對(duì)乘員的支撐性、包裹性、隔振性等是否舒適。用戶按照極差到完美（1-10分）進(jìn)行打分，評(píng)價(jià)題目如下。

在您日常駕駛中，請(qǐng)用1-10分對(duì)汽車以下方面的真實(shí)表現(xiàn)打分：

1. 駕駛過程中，座椅的支撐性

2. 駕駛過程中，座椅的包裹性

3. 駕駛過程中，座椅的隔振性

算分方法（用戶評(píng)價(jià)）調(diào)研對(duì)象根據(jù)各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)描述和評(píng)價(jià)內(nèi)容對(duì)車輛進(jìn)行逐項(xiàng)評(píng)分，評(píng)分的范圍為1-10分，用戶評(píng)價(jià)評(píng)分依據(jù)如下。評(píng)分評(píng)價(jià)
1分
表現(xiàn)極差，與您的需要相距甚遠(yuǎn)
2分
表現(xiàn)很差，與您的需要差距明顯3分
表現(xiàn)極較差，與您的需要有一定差距4分表現(xiàn)略差，與您的需要存在差距5分表現(xiàn)稍有不足，勉強(qiáng)滿足您的需要
6分剛剛夠用，基本滿足您的需要
7分表現(xiàn)稍好，明顯好于您的需要8分表現(xiàn)較好，一定程度上好于您的需要9分表現(xiàn)很好 ，明顯好于您的需要10分表現(xiàn)非常完美，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出您的需要99
不知道或者無法評(píng)價(jià)