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汽車試驗:用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗規(guī)范設(shè)計

2023-02-18 17:30:51·  來源:汽車測試網(wǎng)  
 
用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗是一種通過對車輛的加速和剎車等行駛過程進行測試,評估車輛的性能和可靠性的試驗方法。在這種試驗中,測試車輛需要按照特定的加速、剎車和轉(zhuǎn)向等動作進行行駛,測試人員通過儀器和傳感器等設(shè)備采集測試數(shù)據(jù),對車輛的性能和可靠性
用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗是一種通過對車輛的加速和剎車等行駛過程進行測試,評估車輛的性能和可靠性的試驗方法。在這種試驗中,測試車輛需要按照特定的加速、剎車和轉(zhuǎn)向等動作進行行駛,測試人員通過儀器和傳感器等設(shè)備采集測試數(shù)據(jù),對車輛的性能和可靠性進行評估。

用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗通常包括以下內(nèi)容:

測試條件:確定測試場地、測試車輛、測試人員、測試儀器和測試標準等,保證測試的可重復(fù)性和準確性。

測試方法:根據(jù)測試條件,制定測試方法和測試流程,包括加速、剎車和轉(zhuǎn)向等動作和行駛路線。

數(shù)據(jù)采集和處理:通過儀器和傳感器等設(shè)備采集車輛的加速數(shù)據(jù)、剎車數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)和其他相關(guān)數(shù)據(jù),對測試數(shù)據(jù)進行處理和分析。

結(jié)果分析和解讀:對測試數(shù)據(jù)進行分析和解讀,得出車輛的性能和可靠性評估結(jié)果,并提出改進意見和建議。

圖片

用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗的優(yōu)點包括:

測試結(jié)果真實可靠:通過對車輛在實際行駛過程中的表現(xiàn)進行測試,可以得出真實可靠的測試結(jié)果。

評估車輛性能全面:用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗可以評估車輛在加速、剎車和轉(zhuǎn)向等不同情況下的性能表現(xiàn),從多個角度評估車輛的性能和可靠性。

提供參考和指導(dǎo):測試結(jié)果可以為車輛制造商和消費者提供有關(guān)車輛性能和可靠性的信息和參考,指導(dǎo)車輛的設(shè)計和購買選擇。

用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗?zāi)康囊饬x:

應(yīng)用疲勞損傷、摩擦損耗等理論,通過進行典型用戶關(guān)聯(lián)研究,制定代表百分位值90以上目標車型 典型用戶使用工況的試驗場可靠性試驗方案,使在設(shè)計開發(fā)階段能夠得到與典型用戶相對一致的行駛 工況,避免出現(xiàn)“過設(shè)計”和“設(shè)計不足”的情況,提高設(shè)計開發(fā)效率,縮短設(shè)計開發(fā)周期,降低設(shè)計開發(fā) 成本。

用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗規(guī)范設(shè)計流程:

根據(jù)用戶關(guān)聯(lián)進行加速可靠性行駛試驗規(guī)范設(shè)計, 一般包含以下內(nèi)容:

a)    根據(jù)設(shè)計開發(fā)目標,確定車型的目標里程;
b)    識別整車可靠性影響因素,通過用戶調(diào)查、用戶車輛數(shù)據(jù)采集等形式,獲取道路類型及其里程 占比、配載情況和駕駛操作等用戶特征信息;
c)    根據(jù)用戶關(guān)聯(lián)特征,進行實車社會道路載荷譜數(shù)據(jù)采集并確定基準載荷;
d)    進行試驗場道路載荷譜數(shù)據(jù)采集,用于試驗場特征道路、車速、配載及駕駛操作的編排、組合和優(yōu)化;
e)    根據(jù)試驗場實際情況,進行試驗場道路行駛試驗規(guī)范設(shè)計。

用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗規(guī)范設(shè)計流程見圖B.1。

圖片

圖B.1 用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗規(guī)范設(shè)計流程

示例

某車型在某試驗場強化可靠性試驗工況分配示例參見表B. 1,試驗場綜合可靠性試驗里程和工況 分配示例參見表B.2。特定總成/系統(tǒng)的可靠性試驗可抽取特定工況分配進行試驗。

注:表B.1、表B.2以某汽車試驗場等效用戶24萬公里為例。其他等效用戶里程可以進行折算。

表B.1試驗場強化可靠性試驗工況分配

工況試驗設(shè)施循環(huán)次數(shù)工況試驗設(shè)施循環(huán)次數(shù)工況1卵石路1000工況11比利時路250工況2振動路1625工況12路緣石沖擊125工況3振動路2625工況13鐵軌交叉250工況4振動路3625工況14正弦波沖擊500工況5扭曲路1000工況15住宅路入口1000工況618”坑洼1000工況16城市廣場8字區(qū)500工況726”坑洼1000工況17砂石路250工況8顛簸路500工況18起動互鎖檢查區(qū)500工況9溝渠路500工況19轉(zhuǎn)向檢查區(qū)1000工況10破損混凝土500

表B.2試驗場綜合可靠性試驗里程和工況分配

工況試驗設(shè)施總里程/km比例工況1強化耐久路885032.16%工況2倒車工況310.11%工況3評價路5502.00%工況4山區(qū)路2951.07%工況5灰塵路1250.45%工況6砂石路5251.91%工況7操穩(wěn)路11004.00%工況8高環(huán)1589021.4%工況9高環(huán)2791328.76%工況10鹽水池50.02%工況11泥漿池50.02%工況12連接路面22288.10%

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