駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)試驗(yàn)是一種旨在評(píng)估駕駛員在駕駛過程中的注意力水平和疲勞程度。主要涉及到使用不同類型的傳感器來收集和記錄駕駛員的生理和行為數(shù)據(jù)，如心率、呼吸、眼部運(yùn)動(dòng)、車速和加速度等。

在這種試驗(yàn)方法中，研究人員通常會(huì)選擇不同類型的任務(wù)來測(cè)試駕駛員的注意力和反應(yīng)能力。這些任務(wù)包括長(zhǎng)時(shí)間單調(diào)駕駛、突發(fā)事件反應(yīng)測(cè)試和聽覺和視覺刺激反應(yīng)測(cè)試等。同時(shí)，研究人員還會(huì)使用不同類型的指標(biāo)來評(píng)估駕駛員的注意力和疲勞程度，如反應(yīng)時(shí)間、錯(cuò)誤率、腦電圖等。

此外，駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)試驗(yàn)方法還可以結(jié)合使用模擬駕駛設(shè)備，以更真實(shí)地模擬駕駛過程，并評(píng)估駕駛員在不同條件下的注意力和疲勞水平。這些模擬駕駛設(shè)備可以模擬不同的駕駛環(huán)境和情況，如夜間駕駛、交通堵塞、緊急剎車等。

國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 41797-2022 《駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》已于 2022-10-14 發(fā)布，并將于 2023-05-01 正式實(shí)施。

標(biāo)準(zhǔn)將駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Driver Attention Monitoring System，DAMS）定義為，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，并在確認(rèn)其注意力分散時(shí)發(fā)出提示信息（光學(xué)、聲學(xué)、觸覺中至少2種）的系統(tǒng)，其能自動(dòng)開啟，也可由駕駛員手動(dòng)開啟和關(guān)閉。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了5種注意力分散行為及提示條件，DAMS應(yīng)至少實(shí)現(xiàn)前3種（閉眼、頭部姿態(tài)異常、接打電話）行為監(jiān)測(cè)，如有后2種（打哈欠、抽煙）行為監(jiān)測(cè)功能，也要滿足相應(yīng)要求。

 一、性能要求

駕駛員識(shí)別能力要求：試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)的行為滿足表1中的提示信息條件時(shí)，系統(tǒng)正確識(shí)別全部行為并發(fā)出符合要求的提示信息的人數(shù)不應(yīng)小于試驗(yàn)人員總數(shù)的2/3,未被識(shí)別全部行為的試驗(yàn)人員的各類行為中應(yīng)至少1次被系統(tǒng)識(shí)別出相應(yīng)行為并發(fā)出提示信息。

若系統(tǒng)可在駕駛員打哈欠或抽煙時(shí)發(fā)出提示信息，試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)的行為滿足表1中的提示信息條件時(shí)，系統(tǒng)正確識(shí)別全部行為并發(fā)出符合要求的提示信息的人數(shù)不應(yīng)小于試驗(yàn)人員總數(shù)的2/3,未被識(shí)別全部行為的試驗(yàn)人員的各類行為中應(yīng)至少1次被系統(tǒng)識(shí)別出相應(yīng)行為并發(fā)出提示信息。

示例：閉眼行為3人各6次試驗(yàn)中，僅允許有1人出現(xiàn)無法被系統(tǒng)正確識(shí)別情況，且在該試驗(yàn)人員進(jìn)行6次閉眼試驗(yàn)過程中需至少被系統(tǒng)正確識(shí)別1次。

二、試驗(yàn)方法

駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)試驗(yàn)的條件對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性具有重要影響。試驗(yàn)條件需要保證道路安全、車輛狀態(tài)正常、試驗(yàn)時(shí)段安靜、試驗(yàn)人員符合條件、數(shù)據(jù)收集完整準(zhǔn)確等方面。試驗(yàn)需要選擇安全平穩(wěn)的道路，在交通高峰期或其他高峰期避免試驗(yàn)。車輛應(yīng)處于正常狀態(tài)，不應(yīng)存在故障或其他問題。試驗(yàn)時(shí)段應(yīng)選擇在安靜時(shí)段進(jìn)行，試驗(yàn)人員應(yīng)符合一定條件，例如持有駕駛證、有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)、沒有睡眠不足或饑餓等問題。數(shù)據(jù)收集過程中需要確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性，避免數(shù)據(jù)丟失或錯(cuò)誤。綜上所述，駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)試驗(yàn)需要滿足一定的環(huán)境條件，以確保試驗(yàn)結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性。

試驗(yàn)環(huán)境條件要求：

a)    光照強(qiáng)度：
— 白天應(yīng)大于2000lx且小于100001x;
—  夜晚應(yīng)大于0lx且小于15lx;
b)    外部光源在駕駛艙內(nèi)無明顯反光現(xiàn)象；
c)    溫度范圍為-20℃~+45 ℃。

試驗(yàn)道具要求：
— 手持電話寬度為70mm～90mm,長(zhǎng)度為140mm～170mm,厚度為7mm～10mm且未裝配手機(jī)殼，或同尺寸替代物；
— 香煙長(zhǎng)度為84 mm～120 mm,直徑為5mm～10mm,或具有香煙外形特征的替代物。

試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)：試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)為至少3名無面部、眼部缺陷，滿足GB/T10000中18歲～60歲組身高、坐姿眼高、頭部形態(tài)面長(zhǎng)尺寸要求的成年人。

試驗(yàn)過程：

1、在白天光照強(qiáng)度下，系統(tǒng)處于激活且功能正常時(shí)，試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)于駕駛區(qū)域執(zhí)行表1中的行為，每人每項(xiàng)行為執(zhí)行6次，單次行為之間應(yīng)至少間隔5 s。

2、分別在白天與夜晚?xiàng)l件下進(jìn)行試驗(yàn)，系統(tǒng)處于激活且功能正常時(shí)，試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)于駕駛區(qū)域執(zhí)行表2中的行為，試驗(yàn)次數(shù)見表3,各單次行為間隔時(shí)間應(yīng)大于5 s。

光源：光源應(yīng)能夠以車輛第一排座位中心位置為圓心，按圖1所示光源位置移動(dòng)，其中α為7.5°,β為10°,光源入射角γ為30°~45°。

圖 1 光源位置變化示意圖

頭部姿態(tài)異常

向左轉(zhuǎn)頭

試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)目視前方保持正常駕駛姿勢(shì)，頭部在0°位置(頭部方向與車輛行駛方向一致),然后向左轉(zhuǎn)頭45°~50°,持續(xù)3s后回到0°位置

向右轉(zhuǎn)頭

試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)目視前方保持正常駕駛姿勢(shì)，頭部在0°位置(頭部方向與車輛行駛方向一致),然后向右轉(zhuǎn)頭45°~50°,持續(xù)3s后回到0°位置

抬頭

試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)目視前方保持正常駕駛姿勢(shì)，頭部在0°位置(頭部方向與車輛行駛方向一致),然后抬頭30°~35°,持續(xù)3s后回到0°位置

低頭

試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)目視前方保持正常駕駛姿勢(shì)，頭部在0°位置(頭部方向與車輛行駛方向一致),然后低頭30°~35°,持續(xù)3s后回到0°位置

4、接打手持電話

試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)保持正常駕駛姿勢(shì)，接打手持電話時(shí)(手持電話不能被手部完全遮擋),手持電話靠近頭部持續(xù)3s后放下繼續(xù)正常駕駛

5、抽煙

試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)保持正常駕駛姿勢(shì)，手夾香煙靠近面部2cm以內(nèi)，持續(xù)2s后將煙放下繼續(xù)正常駕駛

墨鏡應(yīng)滿足GB10810.3的要求，且為非紅外光阻斷。

b根據(jù)6.3.2,各光源位置應(yīng)執(zhí)行試驗(yàn)一次，共計(jì)20次。

總體而言，駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)試驗(yàn)方法可以幫助研究人員更好地了解駕駛員在駕駛過程中的注意力水平和疲勞程度，為開發(fā)更有效的駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供參考。同時(shí)，這種方法還可以為駕駛員培訓(xùn)和開發(fā)注意力訓(xùn)練方案提供支持。