2023年3月30日，在中汽中心天津檢驗中心的實車碰撞試驗室內(nèi),一輛紅色轎車沿著牽引跑道撞快速駛過，隨著"砰"的一聲轟響,天津檢驗中心成功完成了第20000次碰撞試驗。這不僅是中汽中心碰撞試驗?zāi)芰Φ挠忠煌黄?，更是中國汽車碰撞安全領(lǐng)域新的里程碑。

1、敢為人先，開創(chuàng)汽車安全碰撞測試先河

上世紀(jì)90年代，國內(nèi)乘用車工業(yè)初具規(guī)模，汽車產(chǎn)品逐漸走入家庭，但車輛安全性能參差不齊，發(fā)生交通事故時人員傷亡觸目驚心。為改善這種情況，1999年中汽中心自主設(shè)計建成首個國家級檢測中心汽車安全碰撞試驗室，從此車輛的安全性能具備了測試的條件，中國汽車安全性能持續(xù)向上的進(jìn)程拉開帷幕。

 T005號試驗照片

隨后，中汽中心牽頭起草了中國第一部碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)《CMVDR294關(guān)于正面碰撞乘員保護(hù)的設(shè)計規(guī)則》以及《GB11551汽車正面碰撞的乘員保護(hù)》、《GB20071汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》、《GB11557 防止汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對駕駛員傷害的規(guī)定》、《GB20072 乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》等一系列國家標(biāo)準(zhǔn)，從此碰撞試驗有法可依。汽車碰撞測試的需求也顯著增加，測試量從每年幾十次迅速增長到百次以上。

早期露天的碰撞試驗室

2、創(chuàng)新突破，C-NCAP中國新車評價規(guī)程應(yīng)運(yùn)而生

2006年，中汽中心在深入研究和分析國外NCAP的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)的汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、道路交通實際情況和車型特征，推出中國新車評價規(guī)程C-NCAP，采用星級定量評價車輛安全性能，國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛以C-NCAP測評規(guī)程作為車輛安全性能開發(fā)的依據(jù)和設(shè)計準(zhǔn)則。C-NCAP測評規(guī)程引領(lǐng)了汽車安全技術(shù)進(jìn)步，從此中國汽車安全碰撞進(jìn)入新紀(jì)元。

C-NCAP 2006版碰撞試驗高速攝像

3、高速發(fā)展，碰撞試驗室全新建設(shè)升級

時間來到2010年，彼時單一軌道的碰撞試驗室所能承載的試驗次數(shù)和可以開展的試驗工況已經(jīng)無法滿足需求，中汽中心開始籌建新的碰撞試驗室。經(jīng)過兩年的建設(shè)期，新試驗室于2012年底正式建成，并依托多角度場地開發(fā)了更多的測試工況，成為全球最先進(jìn)的碰撞試驗室之一。

中汽中心多軌道車對車碰撞試驗室

試驗室年度試驗數(shù)量達(dá)到了1000次以上，充分體現(xiàn)了中國速度和效率，每年第1000次試驗的合影也成為試驗室的保留節(jié)目。

4、走出國門，同時具備三個NCAP官方授權(quán)

為助力自主車企更好的走出國門，2018年以來，中汽中心不斷拓展海外市場，致力于成為國內(nèi)汽車企業(yè)與國際NCAP溝通的橋梁和紐帶。中汽中心與國外NCAP組織充分溝通交流，依靠先進(jìn)的試驗設(shè)備、完善的試驗體系、一流的試驗團(tuán)隊，取得了歐洲新車評價規(guī)程Euro NCAP和東盟新車評價規(guī)程ASEAN NCAP的官方試驗授權(quán)，也成為了全球唯一一個同時具有三個NCAP官方授權(quán)的試驗室。

Euro NCAP授權(quán)證書  

在“新四化”背景下，汽車被動安全來到了新的十字路口，汽車的電動化發(fā)展、駕駛輔助技術(shù)發(fā)展、智能座艙產(chǎn)品出現(xiàn)等一系列技術(shù)的進(jìn)步，在帶來挑戰(zhàn)的同時，更為汽車安全向更高層次發(fā)展提供了新的契機(jī)。

今天，中汽中心碰撞試驗室的第20000次實車碰撞試驗，見證了中國汽車被動安全技術(shù)從無到有、從小到大、從借鑒到引領(lǐng)的發(fā)展歷程，見證中國汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的日新月異。未來，中汽中心人將與汽車安全從業(yè)者們攜手并進(jìn)，為實現(xiàn)“交通事故零傷亡”的目標(biāo)不懈努力，共同描繪汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新藍(lán)圖！

第20000次實車碰撞試驗