汽車離合器是能將持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的曲軸和變速器斷開(kāi)的裝置，也是傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，離合器能夠幫助駕駛?cè)隧樌麚Q擋，并且無(wú)須在等紅燈時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

汽車離合器

1、汽車離合器的結(jié)構(gòu)與作用

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件，通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。

汽車離合器構(gòu)造圖

在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷汽車離合器分離軸承及其單元，為汽車的重要零部件。

汽車離合器的作用主要是：保證汽車平穩(wěn)起步；便于換擋；防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載；降低扭振沖擊。

離合器工作過(guò)程

（1）保證汽車平穩(wěn)起步

在汽車起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅(qū)動(dòng)力也逐漸增大，從而讓汽車平穩(wěn)地起步。

（2）便于換擋

離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換檔，則原來(lái)嚙合的一對(duì)齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開(kāi)。而待嚙合的另一對(duì)齒輪，由于主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分開(kāi)后轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很小，采用合適的換檔動(dòng)作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。

（3）防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載

離合器是靠摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以當(dāng)傳動(dòng)系內(nèi)載荷超過(guò)摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時(shí)，離合器的主、從動(dòng)部分就會(huì)自動(dòng)打滑，因而起到了防止傳動(dòng)系過(guò)載的作用。

（4）降低扭振沖擊

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩(wěn)，在做功沖程，燃燒室氣體爆炸產(chǎn)生極大沖擊扭矩，而在其他沖程，卻是靠慣性反拖發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)本身轉(zhuǎn)動(dòng)系具有的慣性可降低扭振，但剩余的沖擊力會(huì)產(chǎn)生不利影響，而離合器中的減振彈簧(切向分布)，可顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的扭振沖擊，延長(zhǎng)變速齒輪壽命。

離合器結(jié)構(gòu)

2、離合器的工作原理

汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷汽車離合器分離軸承及其單元，為汽車的重要零部件。

離合器工作原理

汽車離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(dòng)來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過(guò)程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。

離合器控制部分結(jié)構(gòu)圖

離合器分為三個(gè)工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動(dòng)，不踩下離合器的全連動(dòng)，以及部分踩下離合器的半連動(dòng)。

3、離合器的分類

離合器可以根據(jù)其工作原理、結(jié)構(gòu)和應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行不同方式的分類，不同類型的離合器適用于不同類型的車輛和應(yīng)用。離合器的型式主要有：摩擦式離合器、液力式離合器、電磁式離合器。

離合器分類

其中，摩擦式離合器按從動(dòng)盤的數(shù)目分為單片式合雙片式，按壓緊彈簧的形式分為膜片彈簧式、多簧式和中央彈簧式，按操縱方式分為機(jī)械式、液壓式和氣壓式。

單片式離合器

雙片式離合器

4、傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)離合器的要求

根據(jù)離合器的使用，應(yīng)滿足下列主要要求：

離合器要求

5、離合器常見(jiàn)故障診查

（1）離合器換擋困難

離合器片磨損到無(wú)法正常工作的程度，典型特征就是換擋困難，動(dòng)力分離不徹底，踩下離合器踏板后，摘擋和切入新檔位都很困難，或者無(wú)法實(shí)現(xiàn)換擋。

磨損離合器

（2）離合器打滑

汽車制動(dòng)的情況下，抬起離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)立刻熄火，緩慢抬起離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降緩慢有延遲。其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態(tài)?；蛘呤请x合器壓盤彈簧過(guò)軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動(dòng)等。

（3）怠速下，踩下離合器踏板幾乎觸底時(shí)才能切斷離合器

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，踩下離合器踏板幾乎觸底時(shí)，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，車輛開(kāi)始行駛，這都表明該車的離合器分離不徹底。

（4）離合器工作異響

離合器使用過(guò)程中出現(xiàn)異響，故障原因是分離軸承磨損嚴(yán)重、軸承回位彈簧過(guò)軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。