廣告
報告：戴姆勒北美eCascadia 2.0 長途電動重卡開發(fā)
免責(zé)聲明
本報告是關(guān)于美國政府一個機(jī)構(gòu)贊助的工作的報告。美國政府、其任何機(jī)構(gòu)或其任何雇員均不對披露的任何信息、儀器、產(chǎn)品或過程的準(zhǔn)確性、完整性或有用性作出任何明示或暗示的保證，或承擔(dān)任何法律責(zé)任或責(zé)任，或聲明其使用不會侵犯私人所有權(quán)。本協(xié)議中以商品名、商標(biāo)、制造商或其他方式提及的任何特定商業(yè)產(chǎn)品、工藝或服務(wù)，不一定構(gòu)成或暗示其得到美國政府或@本協(xié)議任何機(jī)構(gòu)的認(rèn)可、推薦或支持。本文中作者表達(dá)的觀點和意見不一定陳述或反映美國政府或其任何機(jī)構(gòu)的觀點和觀點。
公開執(zhí)行摘要
在該項目中，DTNA先進(jìn)的重型運(yùn)輸技術(shù)生產(chǎn)了eCascadia 2.0，這是一款完全商業(yè)化的7/8級電動牽引車，其續(xù)航里程和耐用性可滿足美國70%的貨運(yùn)需求。
eCascadia2.0為最終用戶提供了靈活性、操作性能、效率和維護(hù)成本節(jié)約。該項目最直接的結(jié)果是一個商業(yè)上可行的零排放重型選項，具有250英里的日航程和足夠的區(qū)域運(yùn)輸工作循環(huán)有效載荷。更大的收益是加速了市場從石油燃料轉(zhuǎn)型。
DTNA的綜合銷售團(tuán)隊、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、客戶網(wǎng)絡(luò)以及維護(hù)和支持團(tuán)隊將確保這不是一輛獨立的零排放卡車，而是一輛可以大規(guī)模生產(chǎn)、營銷和運(yùn)營的卡車，以實現(xiàn)巨大的溫室氣體和標(biāo)準(zhǔn)污染物排放減少，同時使零排放汽車更接近成本平價。
技術(shù)/技術(shù):
DTNA開發(fā)了一款全電動7/8級牽引車，通過重新設(shè)計的500-550kWh電池組和超高效集成電驅(qū)橋，將續(xù)航里程提高到250英里/天，并提高效率，達(dá)到2.0kWh/英里。對于70%以上的用例，將提供一個生命周期和成本效益高的零排放貨運(yùn)解決方案。
DTNA EMG向項目合作伙伴UPS交付了10臺eCascadia，向項目合作商Meijer交付了2臺eCascidia。UPS和Meijer強(qiáng)調(diào)了eCascadia作為其車隊電動化過程的一部分。
eCascadia 2.0更加用戶友好，并包含了新的安全功能。
在駕駛室中，管理系統(tǒng)自動顯示計劃行駛過程中的行駛里程，并分析負(fù)載、天氣、交通和道路坡度。行程結(jié)束時，將進(jìn)行分析并提出改進(jìn)性能的建議。新的安全功能包括主動車道輔助和急轉(zhuǎn)彎時的主動轉(zhuǎn)向輔助。當(dāng)卡車達(dá)到高速公路速度時，它會在陡峭的路面和強(qiáng)風(fēng)中保持轉(zhuǎn)向。在爆胎的情況下，主動轉(zhuǎn)向會使卡車保持居中。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機(jī)動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
