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C-NCAP 2024新增之AEB誤作用場(chǎng)景

2024-03-31 17:17:51·  來(lái)源:上海博通檢測(cè)技術(shù)  
 

一、車輛直行經(jīng)過(guò)前方運(yùn)動(dòng)的行人



    VUT以30km/h 的速度沿直線行駛,行人目標(biāo)在VUT路徑右側(cè)以 5km/h的速度向前移動(dòng),其朝向與VUT行進(jìn)方向相同。在VUT經(jīng)過(guò)行人目標(biāo)時(shí),保證VUT車身最外緣(近行人目標(biāo)側(cè),不包括外后視鏡)與行人最外側(cè)(近 VUT 側(cè))之間的橫向距離為0.5m。當(dāng) VUT 最前緣與行人目標(biāo)的縱向距離為100m 時(shí)試驗(yàn)開(kāi)始,當(dāng)VUT車身完全經(jīng)過(guò)行人目標(biāo)時(shí),試驗(yàn)結(jié)束。


二、車輛直行經(jīng)過(guò)對(duì)向運(yùn)動(dòng)的二輪車



     VUT以30km/h 的速度沿直線行駛,二輪車目標(biāo)在VUT路徑左側(cè)以10km/h 的速度向前移動(dòng),其朝向與VUT行進(jìn)方向相反。在VUT經(jīng)過(guò)二輪車目標(biāo)時(shí),保證VUT車身最外緣(近二輪車目標(biāo)側(cè),不包括外后視鏡)與二輪車(包含駕駛員)最外緣(近VUT側(cè),不含后視鏡)之間的橫向距離為 0.5m。當(dāng)VUT最前緣與目標(biāo)二輪車最后緣的縱向距離為 100m 時(shí)試驗(yàn)開(kāi)始,當(dāng)VUT車身完全經(jīng)過(guò)二輪車目標(biāo)時(shí),試驗(yàn)結(jié)束。


三、車輛直行避讓本車道前方靜止車輛



     VUT以40km/h 的速度沿直線行駛,一個(gè)靜止的車輛目標(biāo)被放置在VUT路徑上,重疊率為100%,其朝向與VUT行進(jìn)方向相同。VUT在接近目標(biāo)車時(shí)開(kāi)始向左側(cè)鄰車道轉(zhuǎn)向避讓。當(dāng)VUT開(kāi)始轉(zhuǎn)向時(shí),對(duì)目標(biāo)車的TTC≤4.2s。在換道過(guò)程中,VUT的速度保持 40km/h,當(dāng)VUT與目標(biāo)車的重疊率為0%時(shí),對(duì)目標(biāo)車的TTC≤3.3s。當(dāng)VUT與目標(biāo)車距離為100m 時(shí)開(kāi)始試驗(yàn),當(dāng)VUT車身完全經(jīng)過(guò)目標(biāo)車時(shí),試驗(yàn)結(jié)束。


四、車輛直行經(jīng)過(guò)單側(cè)順序停放的車輛



     VUT以20km/h 的速度沿直線行駛,經(jīng)過(guò)路徑一側(cè)停放的三輛靜止目標(biāo)車輛,目標(biāo)車之間的縱向距離為1.0m。在VUT經(jīng)過(guò)靜止目標(biāo)車輛時(shí),第一、二輛目標(biāo)車最外緣(近 VUT側(cè),不含后視鏡)與VUT車身最外緣(近目標(biāo)車側(cè),不含后視鏡)之間的橫向距離為0.8m,第三輛目標(biāo)車最外緣(近VUT側(cè),不含后視鏡)與VUT車身最外緣(近目標(biāo)車側(cè),不含后視鏡)之間的橫向距離為0.5m。在第一、二輛目標(biāo)車中間放置一個(gè)靜止的行人目標(biāo),朝向目標(biāo)車路徑一側(cè),行人目標(biāo)最外緣與第三輛目標(biāo)車最外緣平齊。當(dāng)VUT 最前緣與第一輛目標(biāo)車輛最后緣的縱向距離為100m 時(shí)試驗(yàn)開(kāi)始,當(dāng)VUT車身完全經(jīng)過(guò)三輛目標(biāo)車時(shí),試驗(yàn)結(jié)束。


五、車輛直行經(jīng)過(guò)雙側(cè)順序停放的車輛



     VUT以20km/h 的速度沿直線行駛,經(jīng)過(guò)路徑兩側(cè)停放的四輛靜止目標(biāo)車輛,同側(cè)目標(biāo)車之間的縱向距離為2.0m。左右兩側(cè)車輛在縱向上錯(cuò)位擺放,左側(cè)第一輛目標(biāo)車車頭最外緣超過(guò)右側(cè)第二輛目標(biāo)車車尾最外緣1.0m。在VUT經(jīng)過(guò)靜止目標(biāo)車輛時(shí),左右兩側(cè)第一輛目標(biāo)車最外緣(近VUT側(cè),不含后視鏡)與VUT車身最外緣(近目標(biāo)車側(cè),不含后視鏡)之間的橫向距離為 0.8m,左右兩側(cè)第二輛目標(biāo)車最外緣(近VUT側(cè),不含后視鏡)與VUT車身最外緣(近目標(biāo)車側(cè),不含后視鏡)之間的橫向距離為0.5m。當(dāng)VUT 最前緣與右側(cè)第一輛目標(biāo)車輛最后緣的縱向距離為100m 時(shí)試驗(yàn)開(kāi)始,當(dāng)VUT車身完全經(jīng)過(guò)四輛目標(biāo)車時(shí),試驗(yàn)結(jié)束。


六、車輛轉(zhuǎn)彎經(jīng)過(guò)彎道外側(cè)行人



     VUT以30km/h 的速度向道路外緣半徑為30m的彎道行駛,一個(gè)靜止的行人目標(biāo)被放置在車道外緣和VUT路徑中心線延伸的交點(diǎn)上,行人朝向沿車道外緣切線方向,與車輛行駛方向相同。VUT在進(jìn)入彎道前制動(dòng)減速,使之在開(kāi)始轉(zhuǎn)彎時(shí),車速≥22km/h,對(duì)靜止行人目標(biāo)的TTC≤1.6s。在彎道中,VUT行駛在外側(cè)車道中間。之后,VUT繼續(xù)以≥22km/h 的恒定速度在彎道內(nèi)轉(zhuǎn)彎。當(dāng) VUT 與行人目標(biāo)的重疊率變?yōu)?%時(shí),對(duì)行人目標(biāo)的TTC≤1.1s。當(dāng)VUT距離彎道起始處為100m時(shí)試驗(yàn)開(kāi)始,當(dāng)VUT車身完全經(jīng)過(guò)行人目標(biāo)時(shí),試驗(yàn)結(jié)束。


七、車輛直行前方行人橫穿終止



     VUT以30km/h 的速度測(cè)試,在車輛右側(cè)放置護(hù)欄,護(hù)欄邊緣(近試驗(yàn)車側(cè),不包括底座)到車輛車身最外緣(近護(hù)欄側(cè),不包括外后視鏡)的距離為0.5m,護(hù)欄總長(zhǎng)度不少于10m。行人以5km/h的速度以與車輛行駛方向垂直的方向移動(dòng),在接近護(hù)欄時(shí)行人停止,行人停止后其輪廓最外緣距離車輛車身最外緣(近行人側(cè),不包括外后視鏡)的距離為0.5m。行人停止時(shí),VUT對(duì)行人的TTC≤1.4s。行人路徑總長(zhǎng)度為5m,其中加速段和減速段各1m,勻速3m。當(dāng)VUT距離行人軌跡100m 時(shí)試驗(yàn)開(kāi)始,當(dāng)VUT車身完全通過(guò)行人目標(biāo)時(shí),試驗(yàn)結(jié)束。


八、車輛交叉路口左轉(zhuǎn)遇到前方靜止車輛



     VUT以30km/h 的速度向交叉路口行駛,一輛靜止的目標(biāo)車擺放在VUT對(duì)向鄰車道,目標(biāo)車左前側(cè)與其車道線外緣平齊,目標(biāo)車與其車道線的夾角為20±10。VUT在開(kāi)始左轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)減速至≥16km/h,與迎面車輛目標(biāo)的 TTC≤2.8s。VUT在十字路口左轉(zhuǎn)過(guò)程中,速度降低到≥10km/h。當(dāng)VUT與對(duì)向車輛的重疊率變?yōu)?%時(shí),與對(duì)向車輛的TTC≤1.7s。當(dāng)VUT距離目標(biāo)車100m 時(shí)試驗(yàn)開(kāi)始,當(dāng)VUT完成左轉(zhuǎn)彎時(shí),試驗(yàn)結(jié)束。


九、車輛直行遇到前方右轉(zhuǎn)車輛



     VUT跟隨前方VT,均以40km/h 的速度在直路上行駛。之后VT通過(guò)制動(dòng)減速至10km/h 以在拐角處右轉(zhuǎn),VUT也通過(guò)制動(dòng)減速以與VT保持適當(dāng)距離。當(dāng)VT開(kāi)始向右轉(zhuǎn)彎時(shí),VUT的速度不小于26km/h,與VT的TTC≤4.7s。之后,VUT減速至≥20km/h的速度,然后勻速行駛。當(dāng)VUT與VT的重疊率變?yōu)?0%時(shí),VUT對(duì)VT的TTC≤2.5s。


十、車輛彎道行駛超越相鄰車道車輛



     VUT在內(nèi)側(cè)車道以25km/h 的速度向外緣半徑為30m 的彎道行駛,在過(guò)彎過(guò)程中沿自車道中央行駛,并超越右側(cè)車道靜止的目標(biāo)車,目標(biāo)車擺放在外側(cè)車道中央,目標(biāo)車車尾中心在VUT路徑延長(zhǎng)線上。VUT開(kāi)始轉(zhuǎn)彎時(shí),對(duì)目標(biāo)車的TTC≤1.9s。當(dāng)VUT距離彎道起始處為50m 時(shí)試驗(yàn)開(kāi)始,當(dāng)VUT車身完全經(jīng)過(guò)鄰車道目標(biāo)車輛時(shí),試驗(yàn)結(jié)束。

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